problème avec vespa ET4 125cc
Bonsoir à tous.
Je ne sais pas trop où poster , ni qui contacter , donc je vous avoue directement que je toc un peu à toutes les portes.
J'ai reçu un scooter à retaper et j'ai un soucis d'electricité avec un CDI à brancher mais je ne sais pas comment. Je potasse depuis 2 jours sans trouver de solutions.
alors mon soucis est le suivant :
Je possède donc un boîtier jaune de la marque MITSUBA
http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=t3nk13ai.jpg
J'aimerais donc faire le branchement sans faire trop d'erreurs.
Je viens de potasser pendant toute la journée sur ce soucis de CDI et je ne comprends pas trop. celui qui m'a donné le scooter m'a dit qu'il roulait nickel , le cdi a lâché et il a acheté celui ci qu'il n'a jamais mis car pas le temps. Et là je lis plein d'article sur l'antidemerrage avec deux clefs. Sauf que moi j'ai des clefs totalement différentes , donc je suppose que le barillet a été changé...
voici la photo des couleurs marquées sur le cdi
http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=c46le297.jpg
et voici la photo du cablage au niveau du guidon
http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=uv34aen0.jpg
Que dois je faire exactement? car je suis un peu perdu.
si je ne suis pas sur le bon forum , ou pas de la bonne section merci de me le faire savoir. J'espere que quelqu'un pourra m'aider ou m'orienter car je désespère...
Merci à vous tous
Re : problème avec vespa ET4 125cc
Salut Acideb,
tu es bien au bon endroit, t'inquiètes !
Malheureusement, ton souci n'est pas simple à résoudre,
d'une parce que ton vendeur t'a peut être enfumé à la vente ( il roulait vraimet avant ?) et de 2 parce que ce n'est peut être pas le bon boitier ( tu as l'ancien hs avec toi ?)
D'un côté tu as 4 recepteurs et de l'autre 8 fils ??? :unknw:
Re : problème avec vespa ET4 125cc
Oui je n'en sais rien du tout...je l'ai eu pour une bouchée de pain.
Je n'ai pas l'ancien boitier.
On m'a parlé de ponter les fils.
Il y'a 8 fils car , sur ce modèle il y'a un antidémarrage et donc il faut "shunter ces fils" mais c'est lesquels?
Je suis en train d'hésiter à l'envoyer dans un garage , mais je vois déjà le tableau qu'on me demande 300euros pour juste brancher le boitier
Re : problème avec vespa ET4 125cc
Il faudrait tester les fils et savoir qui correspond à quoi et va où ??
Essaies de procéder par élimination avec un testeur :
+ permanent, semi permanent, masse, schéma électrique ...
Re : problème avec vespa ET4 125cc
Citation:
Envoyé par
acideb
Sauf que moi j'ai des clefs totalement différentes , donc je suppose que le barillet a été changé...
Que dois je faire exactement? car je suis un peu perdu.
J'ai un Vespa ET4 avec deux clés identiques dont l'une, plus épaisse et de couleur marron (à garder chez soi) contient la cellule de programmation de l'antidémarrage, l'autre est bleue.
Je trouve ton histoire bizarre : ça sent le scoot volé !
Re : problème avec vespa ET4 125cc
Citation:
Envoyé par
kakao
....
Je trouve ton histoire bizarre : ça sent le scoot volé !
Tu ne sais pas s'il marche, tu n'es pas sûr d'avoir les bonnes clés,
et tu dis avoir acheté une poignée de pain .:help:
As tu au moins des papiers en règle avec cet achat ???
Re : problème avec vespa ET4 125cc
arrêtons la parano , oui j'ai les papiers en rêgle!!!
Re : problème avec vespa ET4 125cc
on a le droit de te poser la question non ?
Maintenant, comme je l'ai précisé plus haut,
difficile de faire un diag à distance et sans outils ! :buba:
Maintenant, si tu peux identifier auelques fils, en les testant, ca pourra peut être faire avancer le schmilimi....le schilimi ... enfin le bazar :declare:
