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Salut à tous,
Moto-caradisiac.com propose un dossier très complet sur l'assurance des 2RM (et même 3RM).
Du mode de calcul des primes d'assurance aux conseils pour remplir correctement un constat, en passant par ce qui est couvert ou exclus par votre police, vous saurez tout sur l'assurance.
A lire (en prévoyant du temps, c'est assez complet) ici.
Très bien ce dossier, très complet.
Il reste cependant des zones d'ombre, me semble-t-il.
En ce qui concerne, le constat d'accident, il est dit qu'il n'est pas obligatoire de le signer (notamment, lorsqu'on n'est pas d'accord, lorsque la partie adverse est menaçante). Comment cela se passe-t-il alors par la suite ? Comment l'assureur détermine-t-il alors les responsabilités ?
J'ai lu par ailleurs qu'il n'était pas même obligatoire de remplir un constat. La seule obligation, pour éviter le délit de fuite, est de permettre qu'on soit identifié après l'accident. Même question dans ce cas de figure, comment l'assureur détermine-t-il les responsabilités ?
Quelqu'un a-t-il des éléments de réponse ?
bonjour a tous , j'ai quelques question pour l'assurance , je vous explique , vu que j'ai 23 ans ( dans 15 jours )et donc 4 ans et quelques d'assurances auto, donc 0.80 de bonus. les tarifs assurance pour un scooter kymco grand dink 125 sont assez elevés et je me demandés si mon pere pouvais prendre l'assurance a son nom ( moins cher avec ces 0,50 de bonus) et me mettre en second conducteur ? ( en faite je serait le conducteur principal) sans pour autant avoir une grosse franchise ?? meme si ça fait pâyer un peu plus cher avec moi en second conducteur c'est pas grave mais comment ça se passe dans ce cas ?
il vaudrait mieux éviter car tu ne seras jamais désigné comme conducteur scoot et donc le jour ou tu voudras t'assurer, tu paieras un prix similaire
essaie plusieurs assureurs, parmi lesquels AMV ou ASSOR, ca ne devrait pas etre trop cher, moi je paie 32 euros mensuels pour un BB650 (en tout risque bien sur et chez ASSOR (a peu pres meme tarif chez AMV)
@ Baba51:
Comme la dit 'gdink bleu' essie en plusieurs, et voit avec l'assureur de ton père si il n'y a pas moyen qu'il te fasse un prix raisonnable.
PS: personnellement j'éviterais AMV.
@Baba51 : comme déjà dit, essaie d'en faire plusieurs.
Cela dit, moi à la Maaf, quand j'ai assuré mon 1er 125, ils ont repris mon bonus de voiture... Donc ça peut valoir le coup de jouer la montre et d'attendre d'avoir un meilleur bonus, et en attendant d'"emprunter" le scoot de papa ;) (à condition que tu sois bien couvert quand même).
KNel
Attention aussi à ne pas les prendre trop pour des neuneus.
Si tu as un accident sur ton trajet domicile travail ils risquent d'avoir du mal à avaler ton histoire. Et dans ces cas là, ils creusent. Tu risques au pire un non remboursement de l'accident. Et vu la gravité potentielle des accidents en 2 roues, c'est un risque à considérer.
Pas de recette miracle : tu "dois" être le conducteur principal, au cas où tu devrais être impliqué dans un problème. Comme dit plus haut : ils décortiqueront, voir désosseront ton cas au premier pépin.
Il faut faire le tour des assureurs.
En plus, ces derniers changent d'avis régulièrement. Par exemple, la MAAF n'a jamais voulu reprendre les 20% de bonus que j'avais acquis via mon père, quand je me suis mis en conducteur principal, mais ils ont accepté pour un copain dont le père avait une flotte... Le dépannage 0km existe ou non d'une année sur l'autre. Si tu passes plus de 1 ou 2 ans sans être assuré à plus de 125, certains (qui changent aussi d'avis dans le temps) peuvent à nouveau te considérer comme jeune conducteur ("jeune" pour un "gros" cube).
Il faut donc prendre son baton de pèlerin et aller demander aux assureurs, et passer patiemment le cap du "jeune" conducteur (je l'ai fait sur un 250 le temps de passer les "malus jeune").