Vis fixation étrier ar HS !!!!!

Salut à tous !

Je suis dans la Me..., j'ai voulu remplacer mes plaquettes de freins le WE dernier, pas de probléme pour l'avant mais pour l'AR, une de mes 2 vis tenant mes plaquettes (vis BTR) est foirée !!!
Je suis dégouté, je sais que l'ancien proprio avait fait controler plusieurs fois ces dernieres , je pense donc que le garage qui faisait l'entretien de ma machine n'était pas serieux !!!

Je vais donc devoir percer cette vis !!
Si l'un de vous a un truc pour me facilter cette extration, je suis super preneur !!!!!

A+

californie :)

Il faut forer au diamètre du téton à l'arrière de la vis.
Ensuite tu peux extraire les filets restants dans le taraudage.
Pour éviter de recommencer au prochain changement de plaquettes il faut graisser ces pas de vis avec de la graisse haute température (couleur or en général).

Salut à toi :)

Quand tu dis "téton" tu parles de la tête de ma vis BTR ?

Merci

Californie

sinon tu vas chez leroy merlin :

- goujons d'extraction
- petit foret métal
- vis BTR neuve

Je ne sais pas comment c'est accessible,
mais tu peux peut être essayer avec un petit burin ?!?

Salut

Qund on démonte les axes, il faut des clés en super état, sinon ca merde a coup sûr
C'est à chaque fois le même risque avec les étrier Nissin

Déjà, il te faut une perceuse avec un forêt de 6.
Tu perces a fond et tu chasses le reste de l'axe avec un chasse goupille.

Pour virer le reste de la tête, il faut planter un poinçon a section triangulaire ou carré, et le tourner.
Comme ca aura chauffé avec le percage, ca devrait venir sans trop de problème

Et puis il faut acheter une nouvelle vis :transformer:

Gilles

Pas mieux.
Ah si, la vis BTR en question, tu ne la trouveras pas chez Leroy Merlin... :xnon2:

Salut Gilles :)

Tu me dis de percer à fond au foret de 6, ok, si je comprends bien, je perce en plein milieu de la BTR et ça à fond, ok, mais le pas de vis de l'etrier, je vais le niquer si je vais trop loin ??
Ensuite, tu dis "prendre un pointeau triangulaire pour retirer le reste" , là je comprends pas, vu que je perce la tete à fond, aprés, la tige restante doit sortir toute seule vu qu'il n'y a plus de filet sur cette vis, non ?

Pour finir, d'aprés moi, pour le bout de la tete BTR restante, je prends un bon tournevis et je casse ce qui reste non ??

Dur dur parfois, désolé :sbof:

En tous cas les gars, super cool pour votre aide, merci:buba:

Quand à la tige, j'en ai déjà commander 1, enfin 2, en cas ou, hihihihihi...

A + les mecs !!!!!

Californie

Quand tu auras les vis neuves en main, tu comprendra :declare:

La partie qui sert d'axe de plaquette est de 6mm
La partie tete est du 8mm

En percant la tete avec le foret de 6, il te restera 2mm de matière, sur une longueur de 10mm a ppeu près.

C'est ce que tu penses pouvoir oter avec un tournevis......
Mais ca marchera pô :sbof:

Il te faut un poinçon, ou une queue de cochon

Ah et puis quand tu remonteras la vis neuve, graisse la bien avec une graisse qui résiste à l'eau (genre graisse au molycotte)

Gilles

Slt Gilles !

Ok, maintenant j'ai compris :buba:

Super cool à toi, merci

J'attends mes vis neuves demain en principe !

( As-tu eu mon dernier Msg en PV ? )

A+

encore merci

Californie

Gilles, j'ai oublié, pas de risque de flinguer le filtage sur l'etrier quand je vais percer ??

Merci :buba:

A+

Californie

Non, tu vas passer avec le forêt à 1 mm des filets.
Il suffit de ne pas verser avec la perceuse, càd percer bien droit.
La bière, il faut la boire après !

Salut à toi :)

Ok, super, je ferai en sorte d'assurer un max alors !!

Aprés si l'opération est réussie : :gulp:

A+

Californie

Il viens de m'arriver la même aventure cet après midi, une des têtes de vis btr qui supporte les plaquettes viens de foirer et ce malgré une dose massive de dégrippant et une clef allen "Facom", j'aimerais savoir si certain ont réussi à l'extraire, je me vois mal remplacer l'étrier complet pour une malheureuse vis...

Salut

Tu as posté dans le bon topic.....tout est déjà expliqué :declare:

t'as plus qu'à te mettre au travail :bigok:

Pour l'instant j'ai remis du dégrippant sur la vis et vais voir a mon boulot pour percer dans la tête avec un forêt de 3mm et d'utiliser un extracteur (queue de cochon), avec un peu de chance...
Je pense que cette vis s'est grippée à cause du sel routier répandu en hiver sur les routes.
A suivre...

Ayé!!! J'ai pu sortir cette foutu vis, voila comment j'ai procédé, ça peut toujours aider:

Placer l'étrier dans un étau, en prenant soin d'intercaler des cale de bois pour ne pas l'abîmer.

Percer dans la tête de vis avec un forêt de diamètre 5mm sur une profondeur de 6mm, attention à bien percer droit.

A l'aide d'un extracteur un d'un tourne à gauche, dévisser délicatement en maintenant fermement l'outil bien droit, il doit s'enfoncer au desserrage, et le tour est joué.

Ensuite il reste plus qu'à retourner l'etrier et chasser le goujon restant à l'aide d'un chasse goupille.

Voici à quoi ressemble un extracteur: http://i60.servimg.com/u/f60/11/80/63/41/tourna11.jpg

Belle boite! Bonnes opérations!
Juste une précision quant à la photo: c'est l'extracteur qui tourne obligatoirement à gauche (pas de vis à gauche)... quant à l'outil de droite il tourne dans n'importe quel sens... il fait selon l'outil qui est dessous (taraudage, filetage en tournant le plus souvent à droite et tourne à gauche pour extraction éventuelle).

C'est vrai que l'outil de droite peut tourner dans les deux sens mais son nom c'est un "tourne-à-gauche", il est mal orthographié sur la photo.

Effectivement, c'est son nom... Mais pourquoi?
Extrait de Wikipédia:
"Le tourne-à-gauche parfois dénommé porte-taraud, est un porte outil destiné à l'utilisation des tarauds manuels. Le tourne-à-gauche est composé de deux manches monté à 180° sur une partie centrale comportant une paire de mâchoires mobiles destinées à solidariser le taraud avec le porte-outil.
Le nom tourne-à-gauche vient de la bonne technique d'utilisation des tarauds manuels (principalement avec le taraud d'ébauche). Afin de réaliser des taraudages de bonne qualité, et surtout de ne pas casser les tarauds dans la pièce, il faut systématiquement faire tourner le porte outil d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, donc à gauche, après avoir avancé d'un tour à droite, ceci dans le but de casser les copeaux qui risquent de bloquer l'outil et de dégager les débris de coupe."

...toujours être prudent lors de l'utilisation des "queues de cochon".

D'abord prendre de la très bonne qualité, surtout pas les produits vendus dans les "camions" ou "soldés pas cher" de chez Casto.

Parce que quand ça casse dans le trou, c'est quasi impossible à extraire....presque aussi chiant qu'un taraud ou un forêt cassé !!:unknw:

Et si du bon côté du "quasi", avec quelques traces...

En fait, la queue-de-cochon, il faut l'utiliser sans risquer la flexion, rester bien dans l'axe : l'acier est solide, mais du genre "solide ou cassant".

Scénario possible : une première queue (trop) fine de cassée... un deuxième trou à percer au ras de l'extracteur cassé, en bousillant 3 mèches... une deuxième queue plus grosse (pour les mal-comprenants :biggrin_New1: : un outil de plus grand diamètre)... un forage d'un diamètre supérieur... pose de filet rapporté pour une vis du diamètre juste supérieur.

En fait, scénario vécu sur une culasse de cb350four.
Nécessite une bonne :gulp: juste après pour se remettre...

Bon courage aux bricolos !