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je commence à douter sérieusement quant à un éventuel achat du Burg 400 en raison de ce soucis d'embrayage ...
je suis allé voir mon cons et il ne semble absolument pas au courant de ce problème ....qui semble ennuyer pas mal d'utilisateurs !!!!
Mais parmi les surfeurs ... y a t il des utilisateurs satisfaits de leur Burg 400 ?????
faîtes le moi savoir !!!!!!!!!!
MERCI !!!!!!!!!
Ce que je vais te dire ne t'avancera pas mais quand j'ai été, lors d'un récent salon, sur le stand suzuki pour prendre des renseignements sur le MB, le vendeur m'a dit qu'il n'était pas au courant de ces problèmes d'embrayage et que celà pouvait éventuellement arriver qu'aux personnes qui faisaient des burns avec leurs scoots.
Je pense bien évidement qu'il cherchait à refourguer son produit quitte à dire des ******ies.
@bruno06
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mouais ...pourquoi pas ...
...mon cons lui, m'a dit juste dit que ce type de soucis pouvait voir le jour en optant pour une conduite "à la parisienne" ...si Burg mal traité, les bobos apparaissent ...
....je suis de province !!! :):):):)
Salut Cocola,
Tu as dû suivre le post ou l'on parle abondamment du MB400 et de son embrayage. Je ne vais donc pas me répéter.
Toutefois, je persiste et signe : après 4900 Kms, mon K7 fonctionne sans problème avec sa transmission d'origine, aucune pièce n'ayant été changée.
Seul le parebrise ne m'a pas convenu et j'ai mis un GIVI à la place.
Et je ne crois pas le ménager spécialement, car j'aime utiliser son potentiel (sinon je me serais contenté d'une cylindrée inférieure) soit pour m'extraire rapidement du trafic urbain soit pour m'amuser dans les épingles à cheveux d'un col.
Si tu veux d'autres renseignements, je suis à ta disposition.
moi je vend le mien....noir 5400km...contact en mp..
je vais prendre le silver wing ..marre du mono....
(et puis j ai deja une tondeuse pour mon jardin )
prix tres intereessant..region parisienne
:victory:
@cocola
Hello cocola,
comme tu as déjà pu le constater sur un autre post, je fais partie de "satisfaits" du Burgman 400.
Pourquoi ?
Parce que cette machine est un vrai régal aussi bien en ville (70% de mon utilisation) que sur route : agilité, confort, protection, éclairage de nuit, équipement TdB...
Parce que le MB a une capacité d'emport incroyable (un vrai camion !). Sachant que j'ai en permanence soit sous la selle soit dans le topcase un second casque intégral, je transporte vraiment tout... De mémoire : un aspirateur, deux cartons A4 contenant plus de 4000 plaquettes commerciales, un ordinateur et son clavier dans son emballage d'origine (bon d'accord c'était un modèle compact mais quand même !), etc...
Parce que le MB ne consomme pas grand chose : 350 km en duo sur route il y a 3 semaines et 3,5 l/100 km de moyenne...
Parce que le MB est fiable. Certe j'ai eu le problème de couinement de l'embrayage vers 1200 km, apparu mi octobre. Début Janvier mon conessionnaire m'a changé l'embrayage, et depuis plus aucun bruit ni accoup. J'ai près de 3800 km aujourd'hui.
Et enfin parce que le MB est superbe à mon gout !!!!
A ta disposition pour en reparler
Maramu
Pour le moment, après 1800kms je fais parti de l'équipe des satisfaits du BB. (ou de ceux qui n'ont pas de soucis avec leur machine).
Je roule à 95% dans Paris intra-muros, les 5% sont les quelques virées en vallée de Chevreuse.
Je ne le ménage pas, je suis plutôt du genre on-off au feu (conso qui peut monter à 6L, mais en ballade soutenue hors agglo ça descend à 3,7L).
Je confirme les dires précédents, machine valorisante et surtout capacité d'emport impressionnante (une des raison principale de mon choix, sinon je serai en TMax ( :mad2: de vol))
J'avais hésité avec le 400 Silverwing, quel sonorité ce moteur (c'est le look un peu daté qui m'avait rebuté).
Je comprend que ceux qui affrontent les soucis d'embrayage se bougent, si je venais à les subir j'en ferai tout autant. Au moment de mon achat, février 2007, j'avoue aussi avoir hésité à franchir le pas.
Mais à ce jour je ne regrette pas mon choix.
Salut, je tiens aussi à apporter mon témoignage sur la satisfaction apportée par mon MB 400 ! Tout y est : confort, performance, conso.. Quelques petits défauts : selle fait mal aux fesses apres 2 heures de route, bulle inéfficace (je fais 1m80), louvoiement à vitesse soutenue et/ou avec du vent fort. J'ai quitté la moto (Fazer600, Virago 535, et 750 super ténéré, dernier en date) et vraiment aucun regret !
Je flippe aussi en lisant les posts concernant les pbs d'embrayage, mais à part quelques couinements à froid, je n'ai aucun souci (3200km au compteur).
Je pense qu'il est bon aussi de dire quand on est satisfait, alors je le dis ! Bonnr route à tous ! seb
Salut à tous, je viens de faire une balade de 1300 km en 4 jours, Carcassonne, Millau, gorges du Tarn, de l’Ardèche… En duo, aucun problème, pour la selle, on ne doit pas avoir tous le même postérieur car je la trouve très confortable, consommation 3.5 litres, après changement du boitier, environ 0.2 à 0.3 litre de moins. Pour la bulle, je ne la trouve pas mal, je mesure 1,68 m. Les 72 litres de coffre au total son très appréciables. J’ai 10 000 km, l’embrayage a été changé à 7000 km, pour l’instant cela fonctionne et je pense qu’ils vont certainement trouver la parade. Voila, si cela peu aider à se décider… Si je devais acheter un scoot aujourd’hui, je reprendrais le même. Merci à tous pour ce forum très intéressant.
Bonjour,
Je viens aussi apporter mon temoignage sur le Burgman 400 K7. J'ai aheté le mien en novembre 2007, je viens de passer le cap des 6000 kms et il sort de la révision.
Ce qui m'a dirigé vers ce scooter 400 plus que les autres c'est que je trouve sa ligne fort reussite, c'est la plus stylée et équilibrée. Même si je voulais plutot acheter un Majesty 400 au debut surtout pour son prix inferieur au Suzuki, mais il n'y en avait plus de disponible.
J'avais essayé tous les representants de la cylindrée pour me faire une idée. Mon premier test fut fait sur la selle du fameux Silver Wing 400. J'ai aimé le moteur et le confort mais pas du tout la finition et la position de conduite où mes jambes se voyaient toucher le tablier en position allongée (le jambes je précise:moto: ), la selle a une assise trop courte. Et comme il est dit deja plus haut, la ligne commence serieusement à accuser le poid des ans et si honda redissine le SW comme le S-wing 125 ils ne sont pas prets de m'avoir comme client. Le moteur ne fait pas tout, i faut un dessin harmoniex et équilibré.
Pour revenir au Burgman, il présente une finition au top (aucune visse apparante), les plastiques de la planche de bord sont dignes de ceux d'une automobile, les rangements sont nombreux et pratiques (boite à gants enorme de 10L et un coffre profond et bien étudié de 62 litres c'est le plus grand de la catégorie, deux vides poches astucieux completent l'équipement).
le phare avant éclaire trés bien (multis reflecteurs), et le Burgman consomme trés peu. Je suis parfois au dessous du niveau que j'avais en conso avec mon 125, en moyenne 3,5l 4l , en ville un peu plus mais jamais 5 litres. Il reste tres facile a conduire et arrive encore à se faufiler dans la circulation.
Ce scooter est un tres bon choix pour qui veut un véhicule valorisant, transporteur à ses heures et pratique, son moteur n'est certe pas un bicylindre mais il se montre économique et pas flaimard.
Si quelques fois l'embrayage couine un peu (surtout quand il fait chaud et en accélération), je ne trouve pas ça génant et franchement je ne m'inquiete pas , je sais que les machoires sont trop dures et je ne tire pas comme un dingue sur l'embrayage (la poignée dans le coin) aux démarrage!
Le 400 Burgman est un scooter polyvalent, que l'on trouve affiché aujourd'hui en promo à 5999€. C'est un bon choix, et je pense que tout véhicule peut rencontrer des problemes et vu qu'il se vend nettement plus de Burgman 400 que de Silver Wing 400 c'est l'effet masse qui fait apparaitre qu'il y a plus de soucis, mais je sais bien que si je connaissais moi aussi des soucis avec je me plaindrais mais ce n'est actuellement pas le cas.
Olivier Sky(Burg)man