[Test] Kymco Grand Dink 125 par Fabdink

Présentation de votre scooter :

Marque : Kymco
Modele : Grand Dink
Cylindrée : 125
Date et type d'achat : septembre 2004, neuf
Nombre de kms effectués : 7500km

Utilisation de votre scooter : En ville, trajet quotidien

Décrivez l'utilisation que vous avez de votre machine :
Quotidien : de 15 à 60km en ville + périph

Ponctuel : ballades en général autour de 150 km

Equipement d'origine de votre scooter :
dosseret passager, rétos électriques, porte paquet, kick, plancher plat

Ce que vous pensez des équipements d'origine
- Instrumentation lisible mais imprécise en paticulier la jauge d'essence
- Bonne ergonomie
- Eclairage pouvant être coupé pour les démarrages en cas de faiblesse de batterie
- Plancher plat extrémement pratique pour le transport de petites valises, sac de sports, courses ....
- Coffre pouvant contenir un intégral, un U, une chaîne,des vêtements de pluies + divers (bombe anti-crevaison...)
- Bonne finition, plastique de bonne facture ne se dégradant pas au fil des ans (véirifié sur un autre GD)

Equipements non d'origine de votre scooter :
Top Case 42 litres

Tout ce que vous avez pu rajouter et ce que vous en pensez : 42 litres est la taille maximum du top case pour un GD. Au delà, l'allégement du train avant est trop important

Comportement routier : Bon, trajectoires respectées sans mauvaises surprises, freinage puissant et dosable

A revoir :les suspensions arriéres trop fermes, et les pneux d'origine qui imposent une conduite douce et sans angle sur mouillé

En ville : RAS, freinage puissant, scooter trés maniable

Sur route : une route trop dégradée fait souffrir le dos du conducteur et les fesses du passsager. Pour le reste, rien à dire.

Sur autoroute : dommage que ce soit un 125, car le GD est impertubable sur autoroutes, y compris sur les rainurages

Pour chaque catégorie, donnez vos impressions :

stabilité et tenue de route : Bonnes
Agilité : trés bonne
Agrément moteur : ce n'est pas le scoot qui a la meilleure accélération, mais il est dans la moyenne
Idem pour la vitesse de pointe qui doit se situer autour de 110 km/h réel

protection du pilote ; impeccable, sauf les mains qui ne sont pas protégées des intempéries
protection du passager : correcte

Entretien/budget : révision tous les 2500 km.
Petite révision : celle des 2500 et des 7500 : 30 euros
Révsion moyenne : celle des 5000km : 70 euros
Grosse révision : tous les 10000km, estimation 120 euros

Avez vous rencontré des problèmes avec votre scoot ?
Ralenti parfois instable sans pour autant faire caler la machine. La recherche de la cause se fera lors de la prochaine révision

Etes vous satisfaits des services de votre concessionnaire , disponibilité, compétence ?
Trés satisfait du concessionnaire
L'importateur MSA semble rapide

Quelques chiffres :

Consommation moyenne de votre scooter : en ville, 4.2, sur route / autoroute 3.5 litres

Durée de vie de vos plaquettes de frein : à priori, entre 7500km(ville) et 10000km

Durée de vie de vos pneus (en précisant la marque) :
Pneux Maxxis ne présentant que trés peu d'usure à 7500 km

Durée de vie transmission / courroie : entre 10000km et 12500 km

Intervalle des révisions : 2500km

Plus / Moins :

Les points forts de votre scooter :
- Scooter de bonne facture avec un comportement général sain et une fiabilité qui semble se confirmer.
J'apprécie énormément le fait de pouvoir démarrer tout les jours sans souci.

Les points faibles de votre scooter :
Manque de puissance en particulier en duo. Pour maintenir le 90, il faut cravacher la machine et prendre les virages sans trop ralentir

Votre avis final :

Si le choix était à refaire, je reprendais sans doute le même parce que ce scooter ne craint pas la besogne et me rend de grands services avec son plancher plat

Je le conseillerais à un ami sauf si ce dernier à de grands trajets autoroutiers quotidiens à faire. Certes le GD maintient sans trop de difficultés le 110, mais un scoot plus puissant (X9) serait plus adapté

Si vous deviez changer de machine, que reprendriez vous ?
Le GD 250 en remplacant les amortisseurs arriéres