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Comme on peut le voir dans un précedent Post, je vais bientôt recevoir un Satelis Executive...Donc un model avec ABS.
Je me demande donc comment sont gérés les leviers droit et gauche.
Donc quand je freine du gauche ...Ca fait quoi ???? Freinage couplé AV/AR + ABS ????
et Quand je freine du droit : Freinage classic frein avant ????
Merci et le scoot devrait arrivé ds la semaine.....Compte rendu dés reception
bonjour,
freinage coordonné sur le levier Gauche+abs sur la roue avant, freinage AV+abs sur le levier droit.
L'ABS ne fonctionne que sur l'avant.
Coté freinage C le top, par contre depuis la mise à jour du calculateur C vitesse maxi 110 voir 115 !! contre 120 voir 125 !!
A+++
Aucune inquiétude à avoir quand à la conduite
avec l'abs, ca ne modifie pas le comportement,
sauf au freinage, et encore :hi:
Merci pour ces info claires et précises !!!!:1-jadore:
Je crois que maintenant me manque plus que le scooter....
Livraison prevu dans la semaine
Ferai un report dés reception
Bonjour,Citation:
Envoyé par fernand_naudin
De quelle MAJ il s'agit, si c'est la V16 la vmax a bien été diminuer, il vaut mieux rester en V14 ou V15.
Mieux vaut se baser sur la conso que sur la Vmax,Citation:
Envoyé par serval91
c'est plus économique a la longue ! :vroum2:
je reviens de chez mon concessionnaire peugeot
tous les satelis compressor abs ont un reservoir de 2l de moins seulement en executive donc
vous avez l'info?
Cette information a circulé lors de la sortie du Satelis, et a été reprise par les journalistes lors des essais, or sur le site de peugeot motocycles les caractéristiques techniques indiquent que les reservoirs (city, premium ou executive, 125 4V, Kompressor 15 ou Kompressor 20) sont tous de 13,5 L.Citation:
Envoyé par jcol1
Pour ma part j'ai un 125 4V Executive, et mon concessionnaire m'a dit qu'il avait bien un réservoir de 13,5L, ce que je crois volontiers puisque j'ai déjà mis 12,9 litres lors d'un plein.
Tu pourras peut être trouver des infos sur ce sujet dans le topic sur la consommation du satelis : http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=2371
et certainement dans celui ci sur le K15 Executive :
http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=2931
A+
Bonjour et happy birthday.Citation:
Envoyé par fernand_naudin
J'abonde pour tes deux remarques ; le freinage est très efficace, d'abord poignée gauche puis soutien à droite.
Concernant la vitesse de pointe, il me semble qu'il devient un peu plus lent (ou alors, c'est moi qui manque de vigueur sur la poignée, c'est le métabolisme d'hiver). Et une tendance à voir la consomation de pétrole augmenter, passant de 3,5 litres/100 km à 3,7 ; mais rien d'alarmant.
Je crois que sur la poignée droite il n'y a pas d'ABS, c'est freinage sur la roue avant sans abs.Citation:
Envoyé par fernand_naudin
C'est en tout cas le cas sur le mien:mda:
L'ABS fait du "bruit" sur la poignée de gauche mais n'en fait pas sur la droite.
Personnellement, je ne touche jamais la poignée de droite même en cas de freinage appuyé, le scoot n'en a pas besoin et j'ai acheté un scoot avec abs pour ne pas bloquer ma roue avant en cas de freinage.
Autre info, en cas de freinage d'urgence, c'est-à-dire quand on actionne très fortement la poignée de gauche, il faut faire attention, peugeot a mis une détection de freinage d'urgence qui renforce encore le freinage. Il vaut mieux bien se tenir au guidon car le freinage est très très fort (en tout cas bien plus sur que sur l'elystar abs que j'avais avant).
Bonne route à tous et j'espere ne pas m'être gourré