Bon première prise en main, bin c'est hyper bas, on a bien les deux pieds à plat, ce qui s'avère utile lors des manœuvres à l’arrêt.
La bulle est un peu haute pour moi, j'ai été un peu gêné quand il a plu.
Mais on peut la démonter avec la clef de contact, pas besoin d'outils. :xyxthumbs
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Bon démarrage et là j'ai un peu galérer avec le sélecteur double bascule. :nea:
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Après un petit temps d'adaptation on s'y fait.
Le passage des vitesses est comment dire, très sonore. :crazy2:
A chaque passage on entend bien la vitesse qui passe.
Niveau moteur c'est un gros bi de 1300 cm3, qui vibre pas mal.
On sent bien que l'on est sur un gros custom.
Le moteur est pas mal coupleux quand même.
Vitesse de croisière 100 / 110 au dessus ça ne sert pas à grand chose.
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Niveau freinage vous oublier le freinage d'urgence.
C'est un freinage fax, vous envoyer et vous attendez. :vite: :lol:
Au niveau confort la selle est royale, même le passager est bien installer.
La position de conduite est agréable, malgré le grand guidon.
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Niveau instrumentation du TB et bien c'est le minimum, un tachymètre, le neutre, clignotants et phares, témoin de réserve et différents trip. C'est le strict minimum pas plus.
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Niveau tenue de route, et bien faut pas trop pencher, sinon ça frotte rapidement. :whistle3:
En interfile je l'ai trouver assez maniable, les valises ne débordent pas trop.
Leurs capacité est correctes.
Sans pour autant y mettre un casque, ce qui n'est pas leur fonction première.
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Pour conclure j'ai bien aimer cruiser à son bord.
Idéale pour les ballades.
Mais je garde ma FJR pour rouler au quotidien. :gwbleue:
