Problème élèctrique ?

Bonjour à tous,

Je viens a vous au sujet du X9 de mon père.
Année 2001 et ~27 000 km au compteur.

Tout d'abord, mon père a acheté son scooter avec monte d'un kit 250 cc dessus.

Son scooter fait un bruit particulièrement bizard au ralenti (une sorte de cliquetis), son pro lui a dis que son vilebrequin a pris du jeu à cause de la puissance du kit.

Mais le problème n'est pas là, nous savons que tôt ou tard son moteur va lâcher mais j'en viens au problème que l'on rencontre :

Le scooter démarre sans problème, mais après quelques minutes d'utilisation le moteur se coupe (Température au niveau normal). Puis il redémarre sans problème après quelques temps et recommence à s'éteindre quelques minutes plus tard.

On a réinitialisé (le circuit électrique) avec la clé marron fournis avec le scooter sur conseil du pro au cas ou il y avait une mauvaise association entre la puce de la clé et le contacteur.

On a beau se creuser la tête mais on ne trouve pas l'origine de cette panne, notre pro nous a signaler que peut être à cause du jeu dans le vilebrequin, il y aurait des problèmes d'allumage (Les bobines qui touchent la cloche de l'allumage et provoque ce problème).
Cependant je ne suis pas sur que le problème vienne de là car.

Avez-vous rencontrez ce type de problème ?
Avez-vous une idée de l'origine du problème ?

suis plus trop au parfum sur les Piaggio mais les spécialistes apporteront leurs conseils précieux.
Quelques pistes :
- bougie HS ou câble haute tensions fuyant (voir bobine haute tension ).
- pipe d'admission avec une fêlure qui s'écarte en chauffant,
- membrane de carburateur poreuse
...
à vous.

Bonnsoir et bonne bricole

A cela je rajouterais un problème d'arrivée d'essence ou de mise à l'air libre du réservoir

Moi, je pencherai vers un pb d'allumage, genre cdi, bougie, antipatate ..
Il est vrai aussi que la force exercée au démarrage sur la poulie fixe est énorme,
donc dès qu'il y a un souci, l'extrémité canelée du vilo est vite fragile !
Pour les cliquetis, faudrait peut être regarder vers le jeu au soupape ou la chaine de distrib'

Merci pour vos réponses,

Je verifierai la bonne mise a l'aire de l'essence.

Est-ce dur de changer son bloc CDI ?
Est-ce que ça coute chére ?

C'est ce qui me parait le plus problable, je pense que le pro a eu la présence d'esprit de changer la bougie sinon changement illico de la bougie, de l'antipatate et peut être même de cable haute tension.

Je vous tiendrez au parfum quand a l'evolution du probléme.
Merci