[GD 125] A-coup dans la transmission

Bonjour à tous,

Après une longue absence sur le forum, me revoila ! mais malheureusement c'est pour vous exposer un petit problème sur mon magnique Grand Dink rouge (dit le balafré).:vroum2:
Voici donc :

J'ai un a-coup dans la transmission au démarrage. des que je passe les 10-20 km/h
Ca a commencé cet aprém avec ma copine. depuis je n'ai fait qu'un km mais en ville donc j'ai subis la chose une bonne dizaine de fois.
J'ai refait des test tout seul tjrs les petits a-coups au démarage.

C'est quoi ce truc? vous avez dèjà un ca?

C'est grave ou bien un petit tour sur l'autorooute pour un décrasssage resoudrait ca ?

merci d'avance à tous !
bonne route:hat:

Ca me le fait aussi de temps en temps mais c'est pas systematique.

J'ai l'impression que ça le fait quand j'accelere pas assez franchement et surtout a froid.

Salut Ben-jah,

Ce sont tes galets qui ont pris un petit coup ! Ce n'est pas grave...Fais un peu de ville et ça passera...
Cela arrive le plus souvant quand on fait de la route à vitesse constante élevée...il suffit de faire quelques dizaines de kilomètres en ville et le phénomène, désagréable je te l'accorde, disparaît.

Ca peut arriver et disparaître...Cela me l'a fait vers 2500 ou 3000 Km...j'ai fait de la ville = plusieures accélérations + vitesse qui varie et depuis plus rien => je suis à quasi 7500 Km...

CDink non ?

Merci !

Ca me rassure je vais faire un petit peu de ville alors.
En faite, je fait quasiment que du perif entre 30 et 90 km/h. Donc, Un peu de ville lui fera du bien a mon balafré. :hat:

Je reviens pour vous faire un compte rendu de cet experience:punk:

bonne DinK les routes :moto2:

Citation:

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Envoyé par CDink

Salut Ben-jah,

Ce n'est pas grave...Fais un peu de ville et ça passera...

CDink non ?

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CDink tu l'a dit :whistle3:
p'tit tour en ville sur 10 km et c'est parti :vroum2: comme l'avait prédit le Grand CDink.:hola:

Tant mieux mais je ne comprend pas vraiment pourquoi. le fonctionnement d'un vario restera un de ces mistères qu'une vie entiere ne peut résoudre !:fool:

Bonne route à tous les Dinker:punk:

Bonne nouvelle.
Moi ça me fait ça systematiquement lors du changement courroie/galet. Il faut que tout prenne place correctement ...
a+

Bonjour,

Je possède un Grand Dink d'août 2006 qui rencontre qlqs Pbs au démarrage depuis qu'il a 5000 Km. A l'accélèration, la machine ne part pas progressivement, je sens des tremblement très forts puis un gros accoup qui me fait partir très sèchement. Sur le périph, c'est très pénible car on accèlère, rien, (sauf les tremblements) puis d'un coup on part en avant.

A le révision des 5000 Km, mon Conc m'a changé les galets, est-ce normal si tôt ??
Puis à l'essai, il s'est redu compte du Pb (il ne me croyais pas) et m'a dit avoir changé l'embrayage en en mettant un neuf sous garantie.
Super, mon GD à repris son rytme en embrayant de manière douce et prgressive jusqu'à 6000 Km et là, ça recommence !!
Mon Conc ne veut pas croire que ça recommence et comble du sort, quand il l'a essayé, après avoir matraqué l'embrayage en accélèrant à fond et en freinant en même temps, il à fonctionné.:pardon:

Pouvez vous me donner qlqs tuyaux sur ce Pb car si l'emb est neuf (commen s'en assurer à 6000 Km) que peut il y avoir d'autre qui provoque ces vibration énorment et cet accoup avant que le scoot n'embraye correctement ??

Merci de vos réponses car c'est très pénible voire dangereux de rouler comme ça.

Patrick, GDinker content jusqu'à maintenant.

Salut

Ton problème vibration au démarrage vient bien en effet de l'embrayage, mais pas de la partie changé par ton conss.
Il a du changer les l'ensemble garnitures/masselotes/ressort, mais en en fait le pb vient probablement de la cloche qui est sale.
Selon le type de route que tu empruntes, tu récupère +/- de merde +/- grasses qui ont tendance a se déposer un peu partout dans la transmission....... + les poussières de courroie qui volent et se collent aussi.

Du coup, la cloche est bien dégueulasse et fini par encrasser les garnitures d'embrayage et au lieu d'avoir un frottement garniture/métal, tu as un frottement garnitures dégueu/métal gras, et evidemment, ça marche beaucoup moins bien.
Il faut nettoyer au papier de verre les garnitures et la cloche avec un dégraissant métaux, et c'est reparti comme en 14

Sintu ne veux pas tout démonter pour nettoyer, fais de la ville pendant qque heures, histoire de multiplier les demarrages, ça va obliger l'embrayage a travailler et avec l'echauffement, le fonctionnement sera amélioré.......mais ca restera temporaire

Gilles

Bojour et merci Gilles pour tes conseils.

En fait hier, avant d'avoir vu ton message, j'ai démonté le carter et j'ai constaté que l'intérieur était vraiment dégeu. La "cloche ?" ou masselotte qui contient l'embrayage et Le ressort derrière l'embrayage étaient tout rouillés.
J'ai néttoyé au distillat de pétrole (je n'avais que ça) en frottant bien avec un chiffon propre et quand je suis reparti, mon scoot avait repris de la pêche au démarrage.
Les tremblements sont toujours là. Je vais aller faire un tour en ville car je ne me sens pas encore pour aller démonter complètement l'embrayage et en plus, je n'ai pas l'outil pour desserrer.

Au fait, les galets changés à 5000 Km c'est normal ?

Je te tiens au courant.
Patrick.

C'est pas "normal" mais ça n'a rien d'inquiétant.
Quand on cherche de façon un peu empirique, ça barre un peu dans tous les sens

Gilles