Ralenti moteur

Salut à tous,

J'ai besoin de faire une comparaison avec ceux qui posèdent un MP3 400 concernant le ralenti moteur, car j'ai l'impression d'un mauvais réglage ou autre chose.

à l'arret, j'avais constaté le moteur chaud, le positionnement du compte tour à 1500 tours, ralenti correct
et là hier, ayant bien roulé je me suis aperçu que le ralenti est passé à 2000 tours avec des genres de soubresauts, c'est à dire on dirait que le scoot va se mettre à caler l'aiguille du compte tour descend et d'un coup se repositionne à 2000 tours et là je le trouve haut.
et ce matin rebelote......

merci à ceux qui ont un MP3 400 d'apporter leurs comparaisons, si vous avez rencontré le même souci ou si votre ralenti est propre etc.....

Merci

1500 semble beaucoup plus correct que 2000 (un peu haut) ! :pilot:
Mais place aux utilisateurs ! :declare:

Salut.
J'ai mon MP3 400 depuis 3 jours et il a déjà calé 2 fois à un feu rouge alors que le moteur était chaud.
Mon ralenti vari entre 1500 et 1800 tours et ces 2 fois là il est tombé à 1200 tours avant que le moteur ne cale.
Est ce que cela est simplement du au fait qu'il n'a même pas encore 100 km ? je ne sais pas...
A+

Bonjour, je suis content de voir que je ne suis pas le seul à avoir ce comportement moteur chaud!!!

Pareil, moteur bien chaud, au feu, le ralenti frole les 2000 tours puis baisse de régime soudaine a la limite de caler et une fois sur deux il cale si je ne le rattrape pas!!!

Je passe aujourd'hui chez le concessionnaire voir d'ou ça peux venir!!!

Je vous tiens au nouvelles!

lulut,
3470 bornes ce soir et jamais eu ce soucis...
En tout cas il n a jamais calé.
Concernant le ralenti, je fais pas trop gaffe.
Je surveille ca demain sur une journée de taff et je te dis tout ca le soir.
Pour info, environ 60 bornes/jour et quelques....
35 coups de demarreurs/jour.( pas mal quand meme non? lol :-))

j ai bien regardé aujourd hui et le ralenti ne s est jamais retrouvé au dessus des 1500 t/min.
Pas non plus de trous constatés lors du ralenti.
Pour l instant, je trouve qu'il tourne comme une horloge.
Essaie pit etre de voir ton conc......
Bon courage a toi.
++

Bonsoir
Ne serai-ce pas un problème de richesse.
A+

un problème de richesse ? :sbof:

Une question toute con?
Ou as tu fait ton dernier plein?
Ca pourrait erte un fond de cuve ou une cuve recemment brassée qui t aurait balancé de m.... dans l admission......
As tu essayé ou refait le plein depuis la 1 ere fois ou ca t est arrivé?
++ bonne route

Ca pourrait venir de plein de chose... et vous êtes quelques uns à être concernés non?
Vous ne faites pas tous le plein au même endroit...
La richesse avec l'injection c'est pas simple... il y a un calculateur, des sondes (de températures et autres).
N'y aurait il pas simplement une durite d'arrivée d'air de mal serti? ça vibre un mono 400!