broutage embrayge

bonjour a tous , a 22000 km mon majesty broutait méchamment , donc je me suis décider a tous démonter et poncer les patins de mon embrayage , ainsi que la cloche d'embrayage , la chose faite je remonte le tout et je vais faire un tour ,résultat que du bonheur plus aucun broutage . 1000 KM plus tard le résultat est que le broutage recommence donc je me demande si l'embrayage serait bon a changer malgré que les patins son encore vachement épais.L'embrayage a commencer a brouter vers les 7000 Km mais le concessionnaire ma dit qu'un simple ponçage suffisait largement , ou encore mieux un des mécano ma dit que j'avais réussi a tordre la cloche d'embrayage chose que je n'ai pas crus bien sur . L'embrayage coute a peu près 150 euros sur easy parts et la cloche une centaine d'euros donc a vos avis et merci :lol:

Bonsoir

En ce qui concerne le broutage dans certains cas cela peut provenir d'une des mâchoires ,qui viendrait en contact sur la cloche avec du retard par rapport aux autres.
Dans se cas il faut démonter les mâchoires, afin de pouvoir nettoyer les axes, sur lesquelles les mâchoires pivotent. Le problème est que tu as une partie en alu qui pivote sur un axe en acier. Cela ne fait pas toujours bon ménage dans le temps.
Cette opération n'est pas très compliqué, mais demande un peu d'astuces.
J'espère que cela pourras t'aider.

A+

Si ça broute, c'est que les patins ne collent pas bien
S'ils ne collent pas bien, c'est
soit parce que leur surface n'est pas plane
soit par ce que la surface de cloche n'est pas plane
soit parce qu'il y a du gras dans la cloche et/ou sur les patins

Pour le gras, c'est facile à voir et à corriger en nettoyant au trichlo (et il faut repérer d'où vient le gras........à priori, c'est spi qui fuit et qui ventile de l'huile dans l'embrayage)

Si c'est la cloche (ou les patins) qui abimée (genre creusée, ou pas ronde), c'est parce qu'elle a chauffé.....peut être à cause d'un vario Malossi trop rapide ou des ressorts d'embrayage fatigués ?

bonsoir , merci pour vos réponses , lorsque j'ai démonte je n'ai pas vu une trace de gras ,je vais tout redémonter et revérifier ET bien reponcer les les patins de 'l'embrayage et ci ce nettoyage ne dure que 1000 km environ je changerais l'ensemble et je n'ai rien modifier a la transmission tout est d'origine j'ai simplement rouler avec des galets de 15 gramme au lieu de 19 gramme pendant 10000 km , pas de mon plein gré mais simplement parce que yamaha n'est pas foutus de savoir quel pièces il faut mettre dans leurs 2 roues . sinon lorsque j'ai ponce les patins de l'embrayage j'ai eu l'impression de vraiment les avoirs bien entamer , il y avait plein de poussière et sur le patins il est reste un genre pellicule, alors je me demandait si les patins de l'embrayage ne devrait pas être aussi dur et lisse genre comme une plaquette de frein ? merci

Petite question : si ca broute à cause de la cloche qui n'est pas parfaitement plane, quel est le risque ? usure prématuré des garnitures! après 40000 km (80°/° de ville) je viens de remplacer moi même le 4eme !!! (70 euros chez scootpieces) la cloche me semblait pas mal pourtant, ou alors ca fait peut-être ca quant c'est neuf ?

bonsoir , sailboard comment fait fais tu pour enlever l'ecrou qui est sur l'embrayage ? pas celui de la cloche celui ji suis arriver car j'aimerai vraiment changer le mien merci

il faut une grosse clef assez fine; perso j'ai utilisé un petit étaux en tapant dessus. L'idéal c'est de la fixer sur un vrai étaux fixé à un établi . Puis avec une clef a chaine (type filtre a huile) tu le desserre.