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Salut à tous, de ces 3 huiles laquelle est à proscrire pour les moulins Piaggo, donc à paliers lisses, et précisément sur le Bloc Leader (??): 5w40 Shell Hélix - Sycholène 5w40 ou iPono RS 4000 10w40 !! Chez l'un (en SAV) la Shell Hélix no problèmo, chez l'autre QUE la 5w40 Sycho. et chez certains RS4000 impek de chez nickel kelke soit les blocs !... Alors moa :unknw: et :hat:, pour vos éclairage sur la question @+
Qu'est ce que tu te prends la tête pour rien,
tu files chez carrouf, et tu prends de la 5W50 de la dite marque :
http://www.scootergt.net/vbb/showthr...ighlight=huile
:xange3:
Je dirais que la "LESIEUR" est à déconseillée, surtout pour les paliers lisses...
Peut-être alors la "Lesieur, huile d'olive" (bouteille en verre), mais seulement la "première pression à froid"....
Mais bon, ce que j'en dis....
comme dit Djédjé... rien à ajouter.
@WD 40 : Tout de même, d'où vient cette idée que le moulin de chez Piaggio aurait besoin de lubrifiant différent de ses copains?
Exemple, sur mon gros Burg paliers et manetons de vilo sont "à coussinets" lisses... schéma
Pirmil s'interrogeant
pour répondre a ta question pirmil, c'est tout simplement parcr que les conc que l'on est allé visiter (avec WD) ne disent pas la même chose et ont même plutot tendance a se contredire, l'un conseille de la 5w40 et l'autre dit que l'idéal est la basique 10w40, et comme sur certaines discussions il est presque préconisé d'utiliser de l'huile de BAR...:sbof::lol::sorry:
Perso, si je mets de l'huile avec l'inscription "moto" écrit sur le bidon... c'est vraiment par superstition (!) car en fait, je suis presque persuadé qu'il s'agit de la même huile que celle des bagnoles... en plus chère! j'suis une bonne poire! Vu qu'en plus sur un scoot, il n'y a pas à lubrifier de boite de vitesse avec la même huile.
Quand aux préco. 5Winter50 ou 10Winter40, là il faudrait vraiment habiter une région aux conditions climatiques extrêmes pour s'apercevoir d'une différence. Car rappelons le, ces chiffres ne représentent pas la capacité d'une huile à lubrifier mieux ou moins un moulin dans des conditions normales (elles se valent toutes une fois le moteur à température) mais à "qualifier" leurs viscosités respectives dans les EXTREMES.
Le premier chiffre, indiquant la capacité de l'huile à monter rapidement en température, et donc à être "lubrifiante" dès les basses températures (10w (normal), 5w (pays très froid ou engin dormant dehors par <0°c)... il existe des 0w.
Le second chiffre indiquant la bonne tenue de cette même huile aux températures extrèmes. 40 (normal) 50 (pays chaud ou roulage ville fréquent intensif)... 60
Aussi et pour en revenir à ma petite personne, je dirais qu'une 10/40 ferait l'affaire... car :
Nantes, n'est pas Kiruna(0W30) ni Séville(15W60), que le gros Burg dort au garage, qu'il est rarement coincé dans un bouchon, et qu'en ville le moulin tourne entre 3 et 4000rpm... qu'il a parfois droit à un changement d'huile entre vidanges préconisées...
MAIS , mais comme on trouve (grande distribution) de la 5/50 pour le même prix! Qui peut le plus.:declare:
Pirmil tempéré!... surtout ce matin.
finalement je crois qu'en guise de bilan:
carrefour 5W50 (synthèse) pour tout le monde et nos scoots seront contents...
Ouuaff, St clou vââry mucht les gars::) Ok superbement bien compris Djédjé, me prendrais + la tête :shout: mais je vais tt de même finir mon bidon d'iPone RS4000 10w40 (ok aussi selon Pirmil) en alternance d'une 5w40 de synthèse for car's, sur mes prochaines vidanges...
Pirmil --> C'est effectiv. un Conc. de chambly qui nous a + que conseillé d'utiliser une huile plus fluide (que la RS4000) pour le 500 (donc la plus cher:agressive:)par-ce-que "paliers-lisses"... Mais étonnement la viscosité de l'iPone RS4000 (utilisée l'ors de ma vidange il y a 5500km sur mon Leader) m'a semblé si proche de la Cyco. 5w40 (??), alors que l'aspect entre 2 huiles auto de type 10w30/5w40 est vraiment percutant tant la dernière est fluide (donc vraiment idéale pour nos scoots "lisses" !)...
Et pi C vrai Pirmil qu'en 2roue la sécurité/protection des 'organes' vitaux de nos bestios, même les moins chers, engrange ce réflexe sécurisant : dépenser sans compter sous l'oeil approbateur de nos chers conc. !
Sinon l'autre conc. ne vends lui que de l'iPone (argument commercial ou simplement pas envie de prendre les motards QUE pour des Américains ??)...
Enfin il semblerait que d'une façon générale les huiles iPone soient sans équivalant à indice identique (info-intox!), en terme qualité...(coût de revient RS 4000 10w40 = 11 roros le Litre, ok quand m^+ cher qu'une 'Hélix' en 5L mais - que la Cyco !! et on reste ds le monde du 2roue ss garantie du fabriquant)...
Mais 'vais écouter Djédjé, de la 5w40 (auto) sinon rien !
Gd.bleu --> Vive not' Forum !! :hat:
@+
Bah voui, de l'huile moteur c'est de l'huile moteur,
je ne parle pas de la différence entre la minérale et la synthèse,
faut juste respecter les indications constructeur;
et en plus tu vidanges tous les 6000 en gros donc aucun souci !
Je ne pense pas qu'avec de l'huile achetée à 60€ le litre
ton moteur s'en porte excellemment mieux ;) ;
on n'a pas des bêtes de circuit à piloter :boulet: