Version imprimable
VOILA LA FINALITE ; 1 POULIE PRIMAIRE,1 COURROIE,2 TRANSMISSIONS, 2 PIGNONS, 40ML HUILE MOTEUR(EMBRAYAGE) ET 9H DE MAIN D' OEUVRE DONC ;1785,17€:diablo:.J'AI ECRIT A SUZUKI FRANCE EN EXPLIQUANT QUE LE CVT CHEZ LES BB650 N' ETAIT PAS FIABLE ET QUE JE DEMANDAIS LE REMBOURSEMENT DE MA FACTURE POUR UN MODELE DE 2006 ET 40000KM. :hat:LA SUITE A VENIR!!!!
Vraiment désolé pour toi, c est clair qu'une facture de cette ampleur c'est diffcile à avaler...tiens nous au courant de la suite svp, j'ai hâte de lire la réponse de SUZUKI (si tu en reçois une..)
Mais dès à présent, au regard des différents témoignages similaires, je pense qu 'il ne faut pas t' attendre un "miracle" .
A moins de devoir faire face à des menaces de nature juridique SUZUKI va probablement t'envoyer voir chez" les grecs..".seule solution, leur envoyer une lettre d'avocat et entamer une procédure....problème, au regard des frais à engager cela en vaut t il la peine sans certitude d'avoir gain de cause et dans ce cas , c 'est "la double peine" (facture+ frais de procédure)
Bon courage
C'est encore moins probable que eux te remboursent,Citation:
Envoyé par POPEYE06
vu l'état de leurs finances ..... :lol:
Et est ce que tu as au moins un semblant de début d'explication concernant
les causes de cette casse ???
je n'ai pas eu plus d'explication et le chef d'atelier suzuki toulon ne pouvant pas faire la réparation avant la fin septembre, il m'a envoye chez moto sport un agentmulti marque.
Essaie de mobiliser ton assistance juridique (souvent incluse dans les contrats d'assurance standard -auto, moto ou habitation-), en constituant au préalable un dossier regroupant des pièces qui tendent à démontrer que c'est un problème répandu (témoignages, discussions de forum, etc).
D'après mon expérience, les requêtes émises par un particulier, même si elles sont répétées et étayées, ont très peu de poids face à une entreprise ou un industriel. En revanche, lorsque la requête émane d'une assistance juridique, la négociation est grandement facilitée. Les assistances juridiques privilégient en général des arrangements amiable, il faut le savoir, mais un comme dit le bon sens populaire, "un mauvais arrangement vaut mieux qu'une bonne guerre".
Bon courage !
Bon. Je ne suis pas mécanicien et encore moins un spécialiste de la transmission du Big Burg. Mais quand même! Personnellement, c'est certain que je ne me serais pas contenté d'une aussi piètre explication.Citation:
Envoyé par le boucan
La courroie est fichue. Bon, OK: mais alors, pourquoi la première poulie et non la deuxième? Dans ce type de transmission, les 2 poulies et la courroie usent ensemble et doivent normalement être changées ensemble.
Les pignons s'expliquent peut-être si le bris de la poulie est côté pignon, mais alors, pourquoi la courroie? Et, encore plus bizarre, c'est quoi, ces 2 transmissions citées? On y a trouvé des transmissions de camion en surplus, là-dedans, ou quoi? N'y avait-il pas 1 transmission cassée? Ben alors, c'est quoi, ces 2 transmissions facturées?
Et surtout, c'est quoi, la cause de tous ces bris?
Je veux bien admettre que le mécano ne voudra jamais dire que ce sont les habitudes de conduite qui ont fait ça, bon, ça, je veux bien admettre; mais quand même, on pourrait quand même préciser le bris initial qui a causé toute cette suite de bris importants. Ça se dit, ces choses-là, dans les milieux mécanisés!
Comment prétendre à une réclamation sérieuse, sans connaître au minimum la cause mécanique de tous ces bris?
Désolé de ta mesaventure, c'est vraiment dur à avaler.
Les arguments et questions de Chichille me semblent frappés au coin du bon sens, et me semblent pouvoir être repris dans ta demande à Suzuki (aucune explication sur la panne, comment s'assurer que la cause a bien été identifiée et résolue etc.)
Par ailleurs, à ta place je n'irais pas chez le multimarques : si tu rencontres un problème après réparation, Suzuki pourra alors facilement botter en touche au motif que ce n'est pas un conç du réseau qui a effectué la réparation.
Trop tard scoot réparé par moto sport et il marche tres bien. Plus de bruit de ferraille au rétrogradage.ça roule bien;Je vais tel a mon assureur pour le recours merci du tuyau
Avant de téléphoner, relis ton contrat parce que s'ils se rendent comptent que tu n'y connais rien, ils vont te mener en barque. Eh oui, tu vas leur demander de dépenser de l'argent, alors vas-y avec des billes !Citation:
Envoyé par le boucan
V