Version imprimable
Bonsoir, je sort de mon concessionnaire Peugeot qui me dit que y a 5/6 ans Peugeot avaient sorti le SAT compressor 125cc de 20ch en fait c'etait les tout 1er avec la barre devant c est exactement celui que j'avais essayé et ça n'avait rien a voir du tout avec ceux d'aujourduit meme le Compressor avec ses 15ch....
Tout est une histoire de programmation de CDI que peugeot a refait une MAJ bridant ainsi l'injection.
Vous le saviez ?
Oui, mais de mémoire il n'y a pas que le CDI de modifier, le faisceau électrique doit en faire parti aussi.Citation:
Envoyé par Guilloum
Tout à fait vrai et nombreux ont été ceux qui possédaient un 15 CV qui ont essayé de le passer en 20CV ....Il y a eu beaucoup de tests ,mais peu d'élus
l fallait effectivement changer trop de choses .
Peugeot avait fait le nécessaire pour bloquer définitivement les 15cv à 15cv
Ok merci donc en restant dans les normes de Peugeot on ne pourras avoir rien de mieux ou debridage?!!
Peugeot avait en effet produit le Satelis Compresseur en 2 versions, K15 et K20 respectivement dotés de 15 et 20 chevaux.
La conduite du second nécessite le permis A. Du coup, l'engin faisait double emploi dans la gamme avec son cousin à 250cm3 plus puissant, plus confortable et moins vorace pour le même prix (avec en prime un vrai coffre au sens propre comme au figuré), entraînant des chiffres de ventes quasi nulles, raison probable d'un abandon inévitable.
En attendant, la modification de ton "K15" aurait pour effet immédiat de rendre toute garantie caduque (quant on connaît la fragilité du Satelis à Compresseur déjà en 15 chevaux, souvent trop sollicité par ses propriétaires...), ainsi que l'assurance puisque ton scoot ne serait plus conforme.
Bref, le jeu n'en vaut pas la chandelle : si tu veux plus de canassons, change d'écurie ! :declare:
J ai un Sat RS pas un Compressor :)
:boulet:
C'est pas grave, je retourne me coucher. :lazy:
Ouai il est temps 13:56!!!:declare:
salut a tous
je vais repondre une bonne fois a vos questions
le compressor est brider certes mais debridable
et oui je l'ai fait sur mon whitesat de 2010 et il faut juste se trouver un boitier de k20 et le tour est jouer
le faisceau est le meme il faut juste inverser 2 fils voila
pour la pointe c'est la meme sauf qu'on y arrive tres vite voila
test effectuer sur une distance choisi en k15 j'etais a 90 en k20 a 100 voila acceleration en depart directe 8500 tours en k20 au lieu des 8000 tours en k15
on peux meme mettre la culasse du 4v je le sais de source sure dont je ne devoilerais pas le nom
voila j'espere que ca a repondu a toutes vos questions
Tu es complètement hors charte et j'espère que ceux à qui tu t'adresses ont bien vécu cette dernière année.
Hasta luego
V
desoler je ne savais pas
j'ai juste repondu aux differentes questions de certaines personnes
... posées ( les questions ) il y a presque un an !Citation:
Envoyé par ninjato
V
peut etre mais la reponse est arrivee aujourd'hui
mieux vault tard que jamais
Cépafo.
V