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http://www.2a4.fr/product_info.php?c...roducts_id=861
pour celle qui sont sur mon scoot
mais sinon pour éviter d'ouvrir le phare(le déssouder) j'ai trouvé autre chose
http://itanyum.free.fr/led_light/cli.../clignoled.htm
la couleur du clignotant reste la même, je vous envoie la photo dans la journée; moi j'aime le style des leds c sympas.je suis en train d'équiper mon picasso en leds également mais c sur un autre forum qui faut parler de ca:transformer::crashofeu:
j'ai oublié de vous dire que l ampoule leds modifie la vitesse de clignotement, comme si l'ampoule était grillée mais le vendeur joint avec la commande une résistance pour modifier ceci. la résistance est à mettre sur le + et le - sur les cosses de l'ampoule. rien de bien méchant; vous envoie ça en photo de l'installation. a plus les bikers!!!!!:agressive::transformer:
Bonjour GDink et merci pour tes précisions !
Nous attendons tes belles photos...
Encore une question : qu'apelles-tu "déssouder" le phare ?:sbof:
Je ne me suis jamais penché sur la question mais tu sembles dire que changer les ampoules des phares arrière (stop+clignotants) est beaucoup plus difficile que les phares avant ?
Moi sur l'avant, j'ai trouvé cela relativement simple...n'y a-t-il pas des vis sur la face arrière comme sur la face avant ?
De plus, je ne vois pas en quoi les LED que tu indiques dans le 2ème lien seraient plus simples à installer ?? Ne faut il pas "ouvrir" également l'optique comme pour celles que tu as installé ?
Merci de tes réponses mais surtout prends ton temps, bien sûr :)!
Bonne journée à tous:buba: (dans les encombrements & sous la pluie à Paris...)
bon la qualité des images c pas terribles, mais bon les voici
dessouder le phare, c séparer la partie blanche et rouge du support"effet miroir" coller; donc j'ai du couper la soudure du phare installer l'ampoule pour recoller avec de la glue: inconvénient c que l'ampoule si elle grille je dois à nouveau de ceci;hors les leds 2 eme liens sont de la taille du logement ampoule clignotant: les feux de positions sont des ampoules classiques sans culot comme sur les autos si ont les remplace par des leds, ces derniers ne se reflètent pas assez dans le phare et peuvent etre dangeureux: c de meme pour les stop, à moins de trouver des leds de nouvelle génération mais ça j'ai pas encore repérer sur le net:gulp::shout::transformer::crashofeu:
pour acceder aux feux arrière: démonter les barres de maintien ( deux écrous à l'avant et une vis clé à l'aine sur le coté au niveau du coffre) puis une visse torx qui tient le feu.
j'ai essayé également de changer l'ampoule de la plaque d'immatriculation mais l'éclairage est moins fort qu'à l'origine. (ça peut etre pratique pour etre moins vu par les forces de l'ordre.....je ne vous le conseil pas):crashofeu:
Merci Gdink pour ces précieuses informations....
Mais c'est là que j'avoue mes limites:shout: : Je ne changerai pas les ampoules à l'arrière, ca m'a l'air trop compliqué pour moi (dès qu'il y a plus de 6 vis c'est trop compliqué :lol:)
je t'assure que ce n'est pas compliquer, moi aussi je n'aime le bidouillage mais c enfantin tu verras
C'est gentil de m'encourager mais je trouve que le coup du "déssoudage+glue" c'est trop aléatoire pour un mec comme moi qui a 2 pieds gauches à la place des mains:lol:
Mais je me demande : quand l'ampoule est grillée, les mécanos sont obligés de faire comment ?? déssoudage + glue ?? je trouve çà naze au niveau de la conception...:shout:
c l'inconvénient de mes lampes, c pour ça que la deuxième solution est mieux. apparemment les ampoules leds ont une durée de vie supérieure à une classique.