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J'ai parcouru rapidement la chose, du fait que j'ai quelque réaction épidermique concernant les engins a 3 roues, mais je vous livre le lien:
http://www.motoservices.com/reportag...LT-2k11072.htm
C'est pas beau a voir. Courage, sinon yamaha produit les machines les mieux finies :p
Vivement que la concurrence débarque pour faire bouger les choses.
Flippant tout ça ............. Heureusement que ça touche essentiellement des pièces de partie cycle, et en moindre proportion le moteur.
La réputation des constructeurs italiens ne va s'arranger avec cette étude...Que ce soit dans l'automobile ou les 2 roues, la fiabilité n'est pas leur fort !
Bonsoir les amis
Pour ma part, depuis 2007 et 10 000 kms (ce n'est pas beaucoup) j'ai eu le disque arrière changé en garantie (voilé) et le pressostat du Roll-Lock HS (coups de klaxon intempestifs , "code de défaut"), mis à part ça il marche bien , et les roulements de direction semblent tenir le coup.
J'ai aussi évité des ennuis potentiels en remplaçant tous les colliers de durits d'origine (de la vraie mer...) par de solides serflex en inox !
Et pour le moment mon concessionnaire "Ambiance moto" me donne satisfaction.
Mais voilà, j'ai un des premiers MP3 en service, et en essayant cet hiver le 400 LT j'ai remarqué un assemblage "catastrophique" des plastiques, très mal ajustés, fait n'importe comment ! En tout cas bien moins ajustés que sur mon "2007", aussi je me demande si pour faire du fric et submergé par la demande, Piaggio ne les construit pas à la hâte !.....à suivre