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bonjour, j'ai un kymco grand dink de 2006 avec 4500 km, je rencontre un petit probleme avec, quand je demarre il par bien et puis tout d'un coup on sans que sa acroche sec, comme si je l'achais le levier d'embrayage d'une moto sec.
en roulant sur la route je rencotre pas de probleme, mais chaque fois que je m'arrete et redemarre meme cinéma, meme si je fais doucement doucement
une idée svp
merci
C'est les galets qui ont un plat.
Rien de grave
Gilles
bizarre car sa semblerais un petit patinage ... d'autre idéeCitation:
Envoyé par gilles.petit
Non non c'est bien ça.
Quand il y a un plat sur les galets, le galet ne sort de son logement qu'avec beaucoup de force centrifuge, càd à régime moteur plus élevé.
Lorsque le galet arrive à sortir de sa position, il va tout de suite s'éjecter vers l'extérieur, et ça embraye sec.
Du coup l'embrayage fait ce qu'il peut, entre le glissement et la pression des masselottes, d'où des patinages et des saccades dans la transmission.
Change juste les galets, la courroie peut encore faire dans les 10.000kms.
Salut,
J'ai eu déjà ce pb,en fait il faut dégraisser la cloche de l'embrayage avec un produit adéquat ceux utilisés pour le nettoyage de Ferrodo par exemple.Démonte le carter de protection ,puis pulvérise le produit sans démonter la cloche.cela devrait suffire.
Slts CLAUDE F.:anniv:
merci facile a demonté? je veux dire par la pas besoin d'arache?Citation:
Envoyé par claude F
pour les gallet je le ferais en meme temps ainsi sa sera super, y a t'il des gallet compatible ?
:belgique::belgique::belgique::gwbleue:
J'ai eu le meme probleme avec mon grand dink, et apres examen il est apparu que c'etait le starter automatique qui etait en cause. Apres l'avoir change plus de probleme.
bonjour qu'appel tu starter automatique?Citation:
Envoyé par le belge
prix de la pièces merci le belge :)
Le starter sert lorsque tu demarre a froid, il permet au moteur de tourner au regime approprie pour qu'il ne s'etouffe pas. Le prix je ne le connais pas car le changement a ete fait sous garantie.
:europe::europe::europe:
J'ai bien peur que ça fasse 120€...
Je suis pas très convaincu qu'on parle du même problème.
J'ai aussi "périodiquement" des périodes où la transmission me semble rugueuse, voire me colle un coup de pied au cul un peu après un démarrage de feu rouge ou une reprise après ralentissement.
Pour moi, c'est complètement mécanique, lié soit à l'usure des galets, soit à l'encrassement de la cloche. Je ne vois pas comment un défaut du starter pourrait engendrer ce genre de symptômes.
En effet, si le problème se vérifie à chaud,
rien a voir avec le starter, vérifie la piste des galets ! :+1:
Ce probleme apparaissait aussi bien a chaud qu'à froid, il a fallu chercher avant de trouver et s'etait bien le starter automatique qui deconnait.
:boivent2::1-supporter::boivent2:
Et ca déconnait comment, il restait bloqué fermé ?
Il montait dans les tours, 4000 - 4500 au ralenti ou alors il s'arretait. Lorsque je mettais les gaz il y avait un instant sans qu'il ne se passe rien puis un violent choc et il montait à nouveau. (au point qu'il fallait bien se tenir). je ne pretend pas que ce soit le meme cas mais si c'est le S.A., on peut chercher longtemps. J'espere que la cause sera determinee rapidement.
:sos::sos::sos::sos:
Ah ouais, c'est pas le même comportement que ce que je décris:
Perso, rien d'aussi dramatique. Juste un manque de progressivité (parfois, pas tout le temps) à l'ouverture des gaz. Par exemple, démarrage d'un feu rouge, tout a l'air de se passer plutôt bien (peut-être une accélération pas trop rapide, mais enfin, ça démarre quand même), et puis 1-2 secondes après le démarrage, l'impression d'un choc (un "coup de pied au cul"), comme si l'embrayage se bloquait définitivement et brusquement en position embrayée, et la suite de l'accélération continue normalement.
Pareil à la reprise après une décélération.
C'est pas vraiment extrêmement génant, juste un peu surprenant et inconfortable, ça peut déséquilibrer temporairement le pilotage si on est en virage par exemple (un peu comme si on passait sur une bosse de la route). On finit presque par s'habituer.
Ca va, ça vient, au gré je crois des usures/rodages/encrassages des galets et de la cloche, qui dépendent du type de conduite pratiquée (ville avec accél/décel constantes, autoroute à donf tout le temps) etc...
Voila ce que je cherchais a exprimer, c'est l'impression de recevoir un coup de pied au cul. Mais je le repete je ne dit pas que c'est le starter mais seulement une possibilite. Salut les copains
:wonderscoot::buba::buba::buba: