Voyant "Oil change" s'allume : que faire ?

Bonjour à tous,

J'ai essayé de trouver un post sur le sujet avec le moteur de recherche de Scooter GT mais je n'ai rien trouvé donc je vous soumets mon souci :

Le voyant "Oil Change" vient de s'allumer aujourd'hui et je ne sais pas si je dois l'ignorer ou courir chez le concessionnaire Suzuki le plus proche !

J'ai 9300 kms au compteur et la révision des 6000 a été faite en février (à 6670 kms) avec une vidange et changement du filtre à huile et joint de vidange.
D'après le livret utilisateur, la prochaine vidange est prévue à 12 000 kms donc je suis perplexe...

Merci de vos conseils avisés d'autant plus que je dois faire environ 250 kms cette semaine avant de pouvoir lui faire faire une vidange si c'est bien ça la solution !

Bon WE à tous,

Cordialement,

Cathy

1. Vérifier le niveau d'huile
2. lire le manuel ;-)
3. Il te dira peut-être que ce voyant signifie aussi que ce voyant s'allume si le niveau d'huile est trop bas (je ne connais pas le BB), ou juste s'il s'allume tous les N kilomètres. C'est peut-être le conc qui a oublié de le mettre a zéro lors de la dernière vidange.
4. Et passer par la case conc de tt facon, car je ne crois pas qu'on peut remettre a zéro le témoin d'huile sur le BB soi-même. Si c'est juste un oubli de sa part, il devrait te le faire en 5 minutes et gratuitement.

Voili voila !

Je suis également dans le même cas que toi. Le voyant oil change s'est affiché vendredi dernier alors que je n'ai que 9700 km....après avoir appelé mon concessionnaire, ce dernier m'a expliqué que cela est due à la dernière désactivation du voyant qui n'a pas été programmée pour s'afficher aux 12000. Conclusion de mon concessionnaire, ne pas se faire de soucis et attendre les 12000 pour faire la vidange. Pour ce qui est d'éteindre ce voyant, je crois qu'il est possible de le faire en appuyant sur select tout en tournant la clef de contact (si je ne dis pas de bêtises...)a vérifier car j'avais trouvé l'info sur le site..:1-jadore: donc conclusion il ne faut pas te faire de soucis...

Ce type de voyant est là pour rappeler au conducteur,
qu'il est tant de passer à la vidange,
au vu du kmltrage et des précos du constructeur . :beach:
Aucun impact à suivre de ce côté là en tout cas,
même si rien ne t'empêche de contrôler ton niveau d'huile ;)

Pour ce qui est de la manip' de "reset",
je laisse la parole aux connaisseurs :hat:

Pour la manip reset:

1 couper le contact
2 appuyer sur select et reset en même temps tout en mettant le contact sur on, maintenir les boutons appuyer durant 2 secondes
3 le compteur est remis a zéro et l'indicateur oil clignote durant 3 secondes.

Pour déterminer un nouvel intervalle:

1 appuyer sur select et reset pendant 2 secondes et l'indicateur intervalle s'allume
2 appuyer sur select pour diminuer l'intervalle de 6000 km à 500 km (choisir l'interalle qui vous convient pour être prevenu)
3 appuyer sur les touches reset et select pendant deux secondes
4 le nouvel intervalle est programmé et quant "oil" clignotera de nouveau et refaire la première manip et c'est repartit.

eric

Le voyant Oil change est juste la pour rappeler de la révision, aucune conséquence.

Attention par contre au voyant Oil Level qui signale que le niveau d'huile est bas.

Sujet evoqué Ici

Alors je suis inquiet.
J'ai la petite burette d'huile qui reste affichée en permanence.
Lolo me dit que c'est parce que j'approche de la prochaine révision (40800 km au compteur, la prochaine à 42000)
Mais pendant que le moteur chauffe, et aussi en roulant, tant que je n'ai pas 3 carrés pleins dans la fenêtre "rempérature moteur", j'ai en plus:
"Oil LEVEL", qui disparait ensuite.
Je trouve ça curieux, ça ne me plait pas, en fait.
Quand je regarde le niveau dans la fenêtre indiquée sur le site de Pirmil, je ne vois rien du tout.
Donc je commence à penser que je manque d'huile.
Je vois bien la jauge sur le site de l'ami Pirmil, mais je ne la vois pas sur le scooter!
Elle est où? Il faut démonter le plastique?
J'ai vu dans le bouquin qu'ils préconisent du SAE 10W40.
Ce soir, je vais faire au moins 200 bornes, et j'ai envie de régler ça avant de partir, bien que Lolo m'ait dit explicitement que "tant que tu n'as que 3 carrés noirs sur la température, tu n'as aucun souci à te faire".
Merci de votre aide.
Jef

Faut que tu demontes le cache qui se trouve sur le pont du scooter entre tes jambes et tu accèderas a réservoir d'huile. A ta place, je rajouterais tout de suite de l'huile car clairement le système t'en demande.....la 10W40 c'est ok comme huile c'est ce que je rajoute en semi synthétique...

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses aussi complètes que rapides !
Je vais donc continuer à rouler sur mon BB magique sans loucher tout le temps sur le fameux voyant (tiens, ça rime !)
J'essayerai également de faire le "reset", vos explications semblent très claires mais comme j'ai 2 mains gauches, je ne promets pas de réussir du premier coup !

Bon WE à tous,

Cordialement,

Cathy

Salut Jef,

Dans tes questions il y a un truc que je comprends pas trop. TU sembles mélanger température du moteur....et niveau d'huile.

Lolo ne t'a pas menti. A l'approche des révisions, il se peut que quand tu mets le contact...en étant sur la lateralle, le voyant de niveau d'huile d'affiche.
Si il disparait suite à un peu de roulage du scoot, pas de soucis. Ton niveau est bas...mais pas besoin de t'alerter.

Pour la température de chauffe...effectivement les 3 carrés sont ceux du régime normal du moteur une fois chaud.

L'oeilleton pour voir le niveau de l'huile est simple à vérifier...pas loin de la lateralle. Le BB devant bien sur etre sur un sol plat et sur la bequille centrale.

Salut Tof.
Oui, j'ai du mal m'exprimer.
Il y a deux éléments.
Le premier, c'est l'apparition de l'icône de la burette d'huite, en haut à gauche, et Lolo a raison, c'est que la date de la prochaine révision approche (41300 km, révision à 42000). OK pour ça.
Mais, pendant que je faisais tourner le moteur, un autre message apparassait, en clignotement puis en continue, indiquant OIL CHANGE. Et ça, c'était bien l'indication d'un manque d'huile. Pour preuve, je ne voyais rien à travaers le hublot, tout simplment parce que le niveau était plus bas.... J'ai suivi les conseils de mrictdi qui m'a donné les bonnes explications pour atteindre l'orifice de remplissage (ben oui, dans le manuel, ils disent bien comment faire, mais ils oublient complètement d'indiquer où se trouve l'orifice. D'ailleurs, les dessins du manuels ne sont pas très explicites). Toujours est-il que le message "OIL CHANGE" disparaissait une fois que le moteur était en température. Je me disais donc qu'il me manquait un peu d'huile, mais pas trop car le voyant disparaissant moteur chaud signifiait que le moteur était quand même suffisamment lubrifié.
Bingo! C'était bien ça. J'ai acheté de la 10w40 comme préconisé, j'ai fait l'appoint (il manquait 0,5 litre), et maintenant c'est nickel! Le fameux voyant OIL CHANGE n'apparait plus. Je suis soulagé. J'ai bien fait d'en rajouter.
Maintenant, une question. Dans le manuel, ils disent de faire tourner le moteur qques minutes, puis d'éteindre, attendre 3 minutes et contrôler. Pouvez-vous me dire si une vérif à froid du niveau (dans la fenêtre) est suffisante -ce que je crois, puisque maintenant je vois bien ce niveau, à froid, aux 3/4 de la fenêtre- ou faut-il vraiment suivre la procédure?
J'ai encore fait 500 bornes ce WE -entre autres, repérages pour la rando, ça va être super, je pense- et j'ai tjrs ce mal de dos inconnu avec le x9 et qui m'inquiète bcp.
Sinon, quel bonheur, quelle puissance, quelle merveille, quelle capacité d'emport, quelle souplesse dans la poignée. Mais hier soir, je suis rentré par une 2x2 voies, et je n'ai pas pu m'empêcher de rouler à 140, et là, ça me gonfle, j'avais envie de me gifler, c'est un pb que je n'avais pas avec le x9, et je dois me faire violence pour rester tranquille -PS: c'était juste sur 15 bornes, et c'était en rentrant à 22h30, le reste de mes balades du WE ayant bien été réalisées à allure respectueuse et tranquille, mais quand même, je m'en veux, c'est tellement facile de se laisser aller!
Bonne route à tous.
Jef

Salut ymo85,

C'est l'inverse, le OIL Change indique une prochaine révision, tu peux l'initialiser avec la procédure indiquée dans le manuel (tourné clé de contact et resté appuyé sur les boutons RESET+PARTIEL pendant quelques secondes).
Il apparaît tous les 6000 kms à partir de la précédente initialisation, donc quand le concess oublie lors de la révision, il apparaît peu de temps après...

Le OIL LEVEL indique qu'il manque de l'huile, donc même si la révision est proche, faut mieux faire l'appoint.

Je suis surpris que ce soit le voyant de révision qui ait disparu après que tu aies fait l'appoint...

Sinon, pour le niveau d'huile, il faut mieux respecter la consigne indiquée dans le manuel, mais si tu l'as garé directement sur la centrale après avoir coupé le moteur, cela fonctionne aussi.

Salut Luccio.
Merci pour tes précisions.
Mea Culpa, décidément, j'ai tout faux.
C'est bien OIL LEVEL qui s'affichait et non OIL CHANGE....
Donc tu as raison.
Et c'est bcp plus logique. Je manquais vraiment d'un peu d'huile. J'espère seulement que 0,5 litre manquant n'a pas endommagé quoi que ce soit!
Par ailleurs, je suis super heureux de la conso. Sur les 500 bornes du WE, conso 4,83 et 4,55. Par contre, vitesse balade, en rapport avec la conso, et pas de ville!

Citation:

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Envoyé par ymo85

Par ailleurs, je suis super heureux de la conso. Sur les 500 bornes du WE, conso 4,83 et 4,55.

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Ca prouve que tu roules "tranquille". Ce sont des consos que j'avais lors des randos en compagnie des 125 avec mon BB.

sALUT :1-fanBB650:
Nouvellement inscrit sur le forum

Je viens de faire l'acquisition d'un BB 650 executive année 2003
24000 Kms . j'en suis très content et ne regrette vraiment pas mon choix.

Meme indication voyant "oil Change" fixe qui est apparut hier soir
La révision des 24000 a été realisée lorsque que je l'ai acheté. Dès demain je tenterais de réaliser les commandes pour faire disparaitre ces infos.

le niveau d'huile se controle au niveau de la béquille centrale?
Peux tu me le confirmer?
Tu sais où l'on peut se procurer la notice du scooter en francais ?
d'avance merçi

Yo

pas de panique donc , mais c'est un peu pénible de rappeller a son cons de ne pas oublié de 'reseter' apres la vidange ce voyant.

perso , j'ai eu le même probleme , et mon cons a du telephoné a suz pour avoir la manip qu'il ne connaissait pas a l'époque .

son mécano n'avait pas pensé a le faire , alors que la procédure est décrite dans le manuel atelier semble-t-il.

mais bon , le mien en province a plus de bandit que de BB en révision .

Enfin , a l'approche de la vidange , un oeil sur la jauge reste de mise , comme avant toute longue balade d'ailleurs .

:1-fanBB650:

Bonjour

Quelle type d'huile préconisez vous pour un BB 650 executive de 2003

Quelle pression pour les pneus

Merci
et bonne route

Pepone, merci de rester dans le sujet de départ qui est l'acquittement du voyant service.

Et penses à la fontion recherche, tes questions ont été tres ouvent abordées

Et puis il faudra réviser tes bases BBistes, en 2003, il n'existait pas de modele Executive de BB650

Tof avant de confirmer certaines infos vérifie la véracité de tes propos
as tu déjà eu un burgman en 2003

Etant donné que tu as l'air d'etre très observateur , je suis nouveau sur ce site reste cool.
Par contre le temps que tu as consacré pour tes remarques il aurait été plus judicieux de me transmettre ton savoir sur le sujet merci pour ta réactivité

Et bien justement cher ami...sache qu'effectivement j'ai eu un BB650 K3 et que les premiers modeles executives sont apparus avec les millesimes 2004.
Donc tu as surement un tres beau BB650 k3, mais en aucun cas un Executive, ou alors c'est un K4.

(coté observation...te suffisait de regarder ma signature )

Concernant mes remarques, elles ont justement faites pour t'aiguiller et te donner les bons réflexes sur le forum.

Certaines questions relativement cycliques sont déja tres largement débattues, si on organise ce site pour le rendre plus convivial, c'est justement pour que chacun puisse retrouver ce genre d'information.

Bonne route et fin du HS !!!!

[J'ai réaliser la manip SELECT + RESET cela fonctionne le message OIL Change a disparu

Bonjour,

le témoin "Oil Change" s'est allumé bizarrement.

Connaissez vous la manip pour l'éteindre ?

Merci d'avance

Regarde en bas de la page sur les discussions similaires...

La procédure pour enlever le rappel de révision "Change Oil" :

- Mettre la clé de contact sur "OFF"
- Appuyer simultanément sur Select et Reset (rester appuyé)
- Mettre la clé de contact sur "ON"
- Toujours garder Select et reset appuyé : clignotement de "ChangeOil" puis disparition du témoin de rappel.

Une petite recherche n'aurait pas fait de mal, non ? :sbof:

Fusion avec le sujet existant.

Citation:

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Envoyé par Grazu

Une petite recherche n'aurait pas fait de mal, non ? :sbof:

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Lors de la création du sujet, j'ai fait une petite recherche comme le bouton est juste à côté c'est pratique !

Malheureusement cela n'a rien donné et j'avoue que comme je suis au boulot je n'ai pas trop cherché dans les intitulés de message.

Merci de l'info.