[Vespa] 125 PX 30. Nouveauté scooter 2008

Pour les nostalgiques.....

A l’occasion de son trentième anniversaire et pour fêter l’arrêt de sa production, Piaggio offre au Vespa PX 125 et à ses adorateurs un jubilé au Salon de Milan 2007, mais surtout une édition limitée et numérotée "30 anni".

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1 000 exemplaires

Réservé à quelques rares veinards, le Vespa P125X 30 anni ne sera produit qu’à 1 000 exemplaires, tous numérotés au moyen d’une plaque d’identification incluse dans la boîte à gants.

Les chanceux ou les plus rapides d’entre vous recevront en plus de leur scooter un kit comprenant le porte bagages chromé, des jantes chromées, des pneus à flancs blanc esprit vintage et un saute vent.

La norme Euro3 pousse donc le PX vers la sortie, mais nous reviendrons prochainement sur le phénomène Vespa PX, à l’occasion un dossier spécial que nous lui consacrerons. La légende continue sur scooter-station !

Le Vespa P125X en bref


Moteur

http://www.scooter-station.com/puce.gif monocylindre deux-temps, 123,4 cm3, refroidi par air
http://www.scooter-station.com/puce.gif puissance 9 ch. (6,6 kW)
http://www.scooter-station.com/puce.gif démarrage électrique et kick
http://www.scooter-station.com/puce.gif conforme Euro2

Partie cycle

http://www.scooter-station.com/puce.gif cadre monocoque en acier
http://www.scooter-station.com/puce.gif frein avant simple disque, arrière à tambour
http://www.scooter-station.com/puce.gif jantes avant et arrière 10 pouces
http://www.scooter-station.com/puce.gif fourche à balancier, un amortisseur arrière
http://www.scooter-station.com/puce.gif empattement : 1 260 mm
http://www.scooter-station.com/puce.gif hauteur de selle 805 mm
http://www.scooter-station.com/puce.gif réservoir 8 l.
http://www.scooter-station.com/puce.gif poids 97 kg à sec

http://www.scooter-station.com/Vespa...X-30-anni.html

c'est d'un autre monde mais c'est qd meme tres sympa...

yo

ah nostalgie !

je regrette parfois mon piaggio cosa 125 , qui reprenait la base du PX avec un look plus arrondi .

la boite manuelle , le frein intégral au pied , la roue de secours et un moteur increvable toujours pret a cravacher nerveusement.

Dommage que le 2T disparaisse petit a petit . c'était autrement plus vigoureux et mécaniquement simple que nos 4T .

Piaggio va tous les vendre , c'est sur .
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