[vidange] Quelques questions de débutant

Bonjour


Une simple vidange d'un Burgman 400 dans un garage à Paris coûtant assez cher (70-110€ selon mes recherches), j'ai cherché des informations pour tenter de le faire moi-même et suis tombé sur cette page:


http://scootgt.free.fr/scootastuce/vidange/


J'ai quelques questions de débutant avant de tenter la manip':


1. En partant d'un moteur froid, combien de temps faut-il rouler avant d'éteindre le scoot et procéder à la vidange? Peut-on simplement le laisser tourner sur la béquille, ou faut-il vraiment aller rouler?


2. "Lorsque vous sentez que ça va sortir "insérer une blague"" : qu'est-ce que c'est?


3. Où trouver l'huile 10W40 + filtre à huile + joint bouchon + joint torique? Y a-t-il des marques/références recommandées?


D'après des factures de chez Murit et DocBiker:
- Elf 4T semi-synthèse eco fut" 2 litres à 11,76€/litre
- Filtre à huile HiFlo Filtro HF132 6€
- (joint vidange pour bouchon vidange) 14x19.2x2 1,40€
- (joint torique pour couvercle filtre à huile) 12.1x16.2x3.7 2€


Par curiosité, quelle différence entre un joint de vidange et un joint torique? L'un est en caoutchouc et l'autre en aluminium?


5. Comment nettoyer le bouchon + orifice de vidange? Détergent + bombe à air?

6. J'imagine qu'on peut utiliser n'importe quel récipient pour recevoir l'huile avant d'aller la déposer en déchetterie?


Merci pour toute aide.

1- Le but est simplement de rechauffer l'huile, elle s'ecoulera plus rapidement.
2- Que le gars a de l'humour
3- Chez un conces, ou des centres motos comme cardy, dafy ...
4- ha ben y'a pas de 4 :p
5- Avec un chiffon non pelucheux. Du WD40 aussi.
6- Je ne sais pas, un truc hermetique surement. Un p'tit coup de tel a la decheterie pour avoir l'info ;)

Toutes ces réponses sont dans l'absolu possiblement fausses du fait que je n'y connais rien ... mais les sages vont venir!

Toutes ces questions ont été largement discutées, en notre forum ou ailleurs et ce, abondamment, dans les dernières années. Mais je crois bien qu'il n'est pas inutile de reprendre tout ça ici, en quelques mots, pour en faire, en quelque sorte, un petit condensé pour le bénifice de nos débutants.

Préliminaire important: enlever la cravate, bien repérer le bouchon de remplissage, le boulon de vidange et le filtre à changer (au besoin). Assurrez-vous d'avoir en main le bon outil pour démonter et remonter le boulon de vidange. Bien préparer le tout: le bac, les chiffons, les outils, les jurons (aux couleurs locales, ce sont les plus efficaces!), le tapis de travail, un grand carton, etc...

Ci-après. ma façon à moi de faire les choses...

Citation:

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Envoyé par langenscheidts

... J'ai quelques questions de débutant avant de tenter la manip':


1. En partant d'un moteur froid, combien de temps faut-il rouler avant d'éteindre le scoot et procéder à la vidange? Peut-on simplement le laisser tourner sur la béquille, ou faut-il vraiment aller rouler?

Je démarre la machine et vais faire un tour, le temps de faire monter le moteur à sa température normale de marche. J'en profite généralement pour aller chercher du pain, ou encore aller faire un tour dans le voisinage. Une petite tournée de 10 minutes est suffisante; je préfère rouler avec la machine afin de bien faire travailler le moulin, avant la vidange.


2. "Lorsque vous sentez que ça va sortir "insérer une blague"" : qu'est-ce que c'est?

Ça, ce sont les jurons ci-avant cités. On peut grandement diminuer leurs apports en utilisant un grand carton sur le plancher, sur lequel on place le bac de vidange, sous le boulon de vidange. Desserrer d'abord le boulon, sans le démonter. Desserrer le bouchon de remplissage (facilite l'écoulement!), mettre en place le bac, puis démonter complètement le boulon de vidange. Le moteur est très chaud, l'huile aussi, mais pas brûlante. Par contre, le pot d'échappement, lui, est brûlant: éviter de le toucher!


3. Où trouver l'huile 10W40 + filtre à huile + joint bouchon + joint torique? Y a-t-il des marques/références recommandées?

Je prend tout à la boutique pour auto, au coin de ma rue. L'huile est vendue spécifiquement pour moto: ça, c'est important! Le premier filtre à huile, prends-le chez ton concessionnaire, de même que le joint de vidange. Tu verras comment est fait ce joint. Prends bonne note de la marque et du no. (modèle) du filtre à huile. Cela te permettra, par la suite, de trouver facilement l'équivalent en boutique. Pour le joint, j'achète régulièrement une feuille de matérielpour faire les joints et je les taille moi-même: j'utilise une douille pour faire le trou (en tapant du marteau sur une plaque de métal) et je taille le joint avec une bonne paire de ciseaux. Il y a des grosses discussions sur les marques des huiles et des filtres; personnellement, je prends généralement la Castrol minérale et le filtre FRAM. Les machines que j'entretiens ne font pas de compétition et atteignent aisément les 200 000kms. Pour le reste, c'est surtout un choix personnel.


4. D'après des factures de chez Murit et DocBiker:
- Elf 4T semi-synthèse eco fut" 2 litres à 11,76€/litre
- Filtre à huile HiFlo Filtro HF132 6€
- (joint vidange pour bouchon vidange) 14x19.2x2 1,40€
- (joint torique pour couvercle filtre à huile) 12.1x16.2x3.7 2€


Par curiosité, quelle différence entre un joint de vidange et un joint torique? L'un est en caoutchouc et l'autre en aluminium?

Les deux sont en matériel. Le joint torique est nécessaire à l'intérieur d'un cylindre. Le joint de vidange est généralement un joint à plat, faisant le joint entre deux surfaces plates: un joint torique cassera plus facilement en tel cas.


5. Comment nettoyer le bouchon + orifice de vidange? Détergent + bombe à air?

Un simple chiffon est amplement suffisant. Il faut enlever les saletés et bien essuyer les coulisses. Il faut éviter qu'un produit de nettoyage pénètre à l'intérieur du moteur (orifice de vidange).
Pour resserrer le boulon de vidange, serrer sans forcer, puis forcer pour lui faire faire environ 1/8 tour. Revérifier ce serrage après avoir roulé quelques kms avec la machine.


6. J'imagine qu'on peut utiliser n'importe quel récipient pour recevoir l'huile avant d'aller la déposer en déchetterie?

Évites quand même le bac à vaisselles: tu en entendras parler longtemps, crois-moi! Un simple bac de travail, à 1$ à la braderie du coin, fera l'affaire; idéalement, un bac avec un bec verseur facilite la suite. Pour ma part, je récupères les bidons à litière à chats, lesquels me servent de contenant-réservoir à huile usée. Lorsque plein, je vais les porter chez le récupérateur d'huile usée.


Merci pour toute aide.

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Merci beaucoup pour ces infos. Je vous tiendrai au courant de ma première tentative :-)

C'est fait. J'ai acheté 2L de Carrefour 10W40 (8,50€) pour voiture parce que je l'ai vue recommandée pour les deux roues autre que les sportives.

Je n'ai pas eu besoin de changer le joint (en métal) de la vis de vidange ni celui (en caoutchouc) du filtre à huile.

Je verrai demain si ça a coulé sous la bécane pendant la nuit.

Leçons apprises pour la prochaine fois:
- ne pas se gourrer de sens pour le démontage de la vis de vidange : à l'envers, on défait en tournant vers la gauche ;-)
- fermer le bouchon du bidon d'huile qd on a fini le remplissage. J'en ai fichu un peu par terre en renversant le bidon
- le capot du filtre à huile à un sens, indiqué par une flèche vers le haut
- penser à revisser le bouchon de remplissage avant de rallumer le moteur pendant 1mn pour mouiller le filtre à huile et avant de compléter pour mettre l'huile à niveau

Merci pour votre aide.

Et surtout n'oublie pas de contrôler régulièrement le niveau.

V

Pour le filtre à huile neuf, je prend un peu d'huile neuve pour imbiber le joint du filtre, avant de le mettre en place. Cela est pour assurrer une meilleure étanchéité de ce joint. Si ce joint n'est pas changé, il y a de forte chance qu'il y ait coulisse.

Concernant le joint du boulon de vidange, je crains fort que cela ne soit pas une bonne idée... le boulon risque fort de ne pas tenir son serrage. Vérifies-le fréquemment.

Mais autrement, félicitations! Tes premiers pas en mécanique maison sont faits!

:)

Pour le moment, pas de problème de fuite. Je vérifierai le niveau d'huile + boulon de vidange dans les prochains jours. S'il faut refaire la manip, c'est pas bien coûteux. Merci pour vos infos.