Premier Scooter =)

Bonjour à tous,

Je me présente David j'ai 24 ans et pour des raison professionnel je m’oriente vers l'achat d'un scooter 125 pour la 1ère fois.
Se serais pour un utilisation quotidienne environ 30 km par jours mi autoroute mi départemental. Je fait 1m85 et 80kg , je cherche donc un scooter adapter a mon utilisation sachant que je cherche un scooter d'occasion.
J'ai pas mal chercher sur internet un model qui m'a bien plus est le Satélis 125 RS look sympa et prix attractif mais je ne sais pas si c'est un bon choix.

Pouvez vous m'aider ?

Je vous remercie d'avance.

Bonjour David alias Dadoo83 et bienvenue sur le forum !

Il y a pas mal de choix possibles; le Satelis effectivement, qui a un beau look, le Xmax qui est assez fiable, le PCx 125 de chez Honda qui a la cote et a la fiabilité légendaire de la marque, et qui consomme moins que les autres, sans compter les scooters made in Corée comme Kymco et Sym qui sont également fiables.

Ensuite il y a l'occasion, la bonne et la moins bonne. Celle que l'on trouve chez un concessionnaire, plus chère qu'un particulier la vendrait mais avec uine garantie de 3 ou 6 mois et la possibilité d'y revenir s'il y a un problème, et puis le "bon" particulier qui te montre le carnet d'entretien à jour, qui a l'ensemble des clés et notamment la clé codée, et qui t'inspire confiance.

Et puis surtout il y a le scooter lui-même, et ce qui est visible, huile sous le carter si tu passes le doigt, état des plaquettes, niveau des fluides, état des pneus, etc... En fait plus qu'une marque, c’est le bon scooter que tu dois acheter. Renseigne-toi sur les fréquences d'entretien et le coût des révisions pour savoir si tu n'en as pas une grosse qui doit être faite d'ici quelques kms. Demande à la personne pourquoi elle le vend, à moins que tu ne l'achètes dans une concession.

Et pour plus d'info jette un coup d’œil sur les sujets qui parlent de problèmes techniques dans le forum. Comme tu cherches un 125, n'en prends pas un qui ait trop de kms. Parfois ces moteurs sont moins endurants que des plus grosses cylindrées.

Bonne recherche !

Bonjour et bienvenue à toi et ton futur scoot.
Le Satelis est effectivement séduisant avec son tableau de bord très "automobile", son moteur Piaggio et sa ligne moderne.
Toutefois, je ne le placerais pas dans les modèles de fiabilité, surtout les versions à compresseur.

Comme l'a souligné GoZen, ne néglige pas les modèles coréens, devenus très fiables et trouvables à des prix intéressants (comme le Dink Street).
D'autres modèles existent aussi qui peuvent être des alternatives intéressantes pour un débutant, je pense aux scouts à grandes roues qui présentent l'avantage d'une stabilité accrue.... et de prix très bas car peu prisés: Aprilia Sportcity, Yamaha X-City, Peugeot Geopolis ou encore Honda SH.

Et comme on ne le dira jamais assez: le mieux est d'aller en essayer ou au minimum d'aller les voir "en vrai".

Merci pour les infos, je vais élargir mon champ de recherche =) et en effet je viens de voir les frais d'entretien du Satélis rs plutôt élever je vous tiens au courant.

Je n'aurais pas dit mieux que Gozen et Aslio.

1/ Plus que la marque et le look, c'est la fiabilité qui importe. Pour ma part je privilégierais un japonnais ou un coréen mais chacun fait comme il veut. Dans ce cadre, l'achat en concession offre l'avantage de la garantie même s'il a un coût.
2/ Sauf si tu envisages de faire de la mécanique, s'assurer qu'il existe un concessionnaire près de chez soi afin d'éviter de faire 80 km pour y aller. S'assurer par ouïe-dire ou sur internet qu'il est sérieux.
3/ Toujours essayer le scoot pour vérifier qu'il convient (taille, maniabilité...) et qu'il est en bon état (démarrage, souplesse, freins, fuites éventuelles....). Vérifier factures achat ET entretien. Dans le cas d'un achat chez un concessionnaire, j'avais l'habitude de noter le nom et l'adresse du propriétaire précédent sur la CG et d'essayer de le contacter.
4/ L'intervalle entre révisions (6000? 10.000? annuel?) est une donnée important à "moduler" avec le coût des révisions et des pièces. D'autant que d'après tes besoins tu vas faire environ 7 à 8000 km par an rien que pour le boulot. Le coût varie en fonction du kilométrage atteint. Demander au concessionnaire le coût des différentes révisions.
5/ Une fois connu l'intervalle entre révision et le prix de celles-ci, vérifier quelles seront les prochaines interventions à réaliser.
6/ Le coût de l'assurance peut également être un critère et peut varier beaucoup en fonction du modèle. Voir auprès de l'assurance choisie.

Bon choix et bonne route.