Besoin de votre avis pour diagnostic d'une panne

Bonjour à tous,

Je sollicite vos avis sur une panne survenue hier soir sur mon Skycruiser de 2008 (37 000 km).
J'étais sur une voie rapide entre 100 et 110 km/h lorsque le moteur s'est coupé brutalement sans aucun signe précurseur (du style cafouillage ou ratatouille) mais en me laissant continuer en roue libre, exactement comme si j'avais coupé le contact.

je me suis rangé sur le bas côté pour essayer de voir ce qui n'allait pas :
- Visiblement la batterie est OK car j'avais de l'éclairage et j'entendais le démarreur s'actionner quand j'essayais de démarrer mais sans aucune réaction du moteur
- J'ai ouvert/refermé ma béquille latérale plusieurs fois pour éliminer le problème du coupe-circuit mais sans résultat

Ne pouvant pas regarder la bougie car trés peu de lumière, j'ai été quitte pour pousser mon bestiau sur les 5 km qui restaient pour arriver chez moi (arrivé à 1h du mat je vous raconte pas l'état de mes fringues :heat: ).

Je pense que si j'avais serré le moteur j'aurai ressenti un fort frein moteur.
J'ai déjà eu (avec d'autres scoots) des soucis d'affolement de soupape mais les symptomes sont vraiment différents (perte partielle de vmax mais le moteur tourne toujours en cafouillant).
Compte tenu des différents éléments, je pencherais pour un souci électrique (bougie) ou électronique (calculateur? injection?) mais sans certitude.

D'avance merci pour vos avis éclairés!

Une mésaventure similaire m'est arrivée en moto (arrêt subit du moteur, toujours de l'éclairage, poussé sur 3 bornes, etc...).

Bilan : le coupe-circuit s'est enclenché tout seul je sais pas comment.

Je l'ai remis en position "on", redémarré, et suis reparti.

J'étais tout seul, mais ça m'a pas empêché d'avoir bien la honte.

J'espère que c'est ça (c'est assez simple à résoudre, comme panne)...

Bonjour

Effectivement,cela ressemble soit à un problème électrique,soit un problème d'arrivée d'essence.Le pb électrique étant le plus probable.Essaie de balancer du WD 40 dans le commutateur marche/arrêt et de le manipuler plusieurs fois

Merci pour vos réponses.
Sur le xmax/skycruiser, en dehors de la béquille latérale il n'y a pas de coupe-circuit.

Discret, merci pour ta suggestion sur l'arrivée d'essence, je n'y avais pas pensé mais mon pbme pourrait effectivement aussi venir de là...

ce soir je vais tester :
- le remplacement de la bougie
- Vérifier que l'essence arrive bien sur la bougie sur tentative de démarrage

Il faut faire quelques tests pour pouvoir déterminer l'origine d'une panne.

Avant de changer ta bougie, tu vas démonter l'ancienne, la remettre dans son antiparasite, poser le filetage sur la culasse et donner quelques coups de démarreur. Tu dois voir une étincelle.

Si oui, ce n'est pas la fautive.

Si non, change là et vérifie la branchement du câble dans l'antiparasite et à l'autre bout dans la bobine (pousse dessus vers l'antiparasite et la bobine). Ensuite vérifie que la bobine soit bien à la masse. Il doit en sortir un petit fil électrique qui doit être vissé quelque part pas loin. Vérifie que ce fil soit bien fixé et pas coupé.

Monte ta nouvelle bougie dans l'antiparasite et refais le test de l'étincelle.

Puis, reviens nous dire.

Il m'est arriver le même genre de problème sur mon premier Sat, bon j'ai pas eu a pousser j'étais en descente. Pas de signe avant coureur, juste le moteur qui c'est arrêter.
Bilan un moteur, problème de bielle.