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voila je voulais savoir si quelqu'un avait tester une huile un peu plus dense pour la fourche du silverwing parce que ma fourche à moi c'est une vrai pompe à velo à l'arret, et j'ai un modele 10/2003.
Alors si quelqu'un a changer cette huile, j'aimerais connaitre ses impressions.
merci
V à tous
Slt,
J'ai eu mon SW avec une fourche catastrophique, une véritable pompe à vélo :sboat2:
Je l'ai vidangée avec de l'huile d'indice 10 (je voulais de la 15 mais pas trouvé :sbof: ) en mettant un peu plus d'huile que préconisé (80 mm d'air au lieu de 97 mm).
C'est nettement mieux, la fourche ne pompe plus et ne talonne plus pour un oui ou pour un non ;)
ok merci pour le tuyau !!
a+
Et, euh, c'est facile, à faire ça, changer l'huile de fourche ?
KNel
j'en sais rien, on verra bien lol !!!
Meeeuh non, allons donc! K'es'k'y fôt pas lire!Citation:
Envoyé par knel
Il suffit de prendre rendez-vous avec le Gilles Petit local, disponible de 6 @ 22, 6 jours sur 7 ( le lundi, c'est pour la méditation transcendatale ) .
Et c'est tout: ça se fait comme par magie!
:)
;) Ouai, c'est ça quoi, faut le faire faire plutôt...Citation:
Envoyé par Chichille8
Sauf que moi, j'ai pas de petit Gilles Local, enfin en tout cas, j'en connais pas, sur Lyon... Pour le moment j'ai que mon garage Honda.
Du coup autre question : ça coute dans les combiens un changement d'huile de fourche pour que celle-ci pompe moins ?
KNel
Je ne connais pas la fourche du SW, mais comme il s'agit d'une fourche moto conventionnelle, le temps nécessaire est plus long pour "déshabiller et rabhiller" la tête de fourche que pour l'ajustement lui-même... une petite heure de temps, plus la quantité d'huile, supposes-je, dépendant aussi de ce que tu lui feras aussi faire en plus.
:)
Quand on bricole un peu, oui :beach:Citation:
Envoyé par knel
Dans mon cas, j'avais démonté tout l'avant parce que je devais atteindre la colonne de direction mais je pense que l'on peut sortir les tubes de fourche sans démonter de carrosserie.
Il faut déposer la roue avant (3 vis), l'étrier de frein (2 vis), le garde boue (4 vis), la patte de fixation des durites de frein sur le bras de fourche (1 vis) puis déposer chaque tube qui est fixé par 2 vis sur le té inférieur.
Ensuite c'est dépose du bouchon de fourche, de la cale de précontrainte et du ressort, purge du tube en pompant plusieurs fois pour bien sortir toute l'huile, remplissage au bon niveau (idem en pompant plusieurs fois pour que l'huile remplisse bien le bras) et remontage en ordre inverse.
Rien de bien sorcier :mdr7:
Voilà, tout bon :hat:
Et puis, ne PAS mettre plus d'huile que prévu.
Parce que sinon, les joints spi n'apprécient pas du tout la plaisanterie:grumble:
En général, c'est de la 10W que l'on trouve dans les fourches.
Mettre de la 15W, voire de 20W est souvent bénéfique pour la tenue de route, mais surtout, faire régulièrement la vidange (tous les ans ou tous les 10/12000 kms) améliore le fonctionnement général du train avant.
C'est surtout sensible sur les maxi scoots, sur les 125, ca change pas la face du monde
Gilles
Ok. Et sinon, à faire faire, ça devrait couter combien ? Genre lors d'une révision?
Non parce que je bricole pas mal, mais je suis pas toujours patient, et puis j'ai toujours peur de faire un connerie sur ce genre de truc...
KNel
Je dirais une heure de MO et un litre d'huile... mais je ne suis pas pro ;)
Salut,
j'ai changé l'huile de fourche ce weekend et j'ai mis à peu pres toute la matinée pour l'operation.
Malheureusement, j'ai du demonter tout le carenage avant parce que j'arrivais pas a desserer les ecrous des Té de fourche.
Voila sinon en quantité d'huile, j'ai mis 300ml dans chaque tube ce qui correspond à environ 87~85 mm de volume d'air.
L'operation n'est pas tres compliqué mais galere pour desserer les vis des tubes.
Voila et pour conclure, la fourche est beaucoup mieux, elle joue mieux son role donc meilleur tenue de route.
J'ai mis de la 15 en dureté.La prochaine je mettrai de la 20.
a+ tout le monde et bonne route.
Si le résultat est là, tant mieux ! :vroum2:
j'ai pris quelques photos, je les mettrai des que possible