Entretien SW-T400

Arf, les plaquettes font partie de mes passions dans la vie, mais surtout sur mon auto inutile (Opel Speedster) qui est d'ailleurs chaussée en Carbone-Lorraine. :xange3:

Pour le scoot, les OEM Honda sont vraiment bien, j'en suis jamais venu à bout question endurance (fading) mais je roule dans une région plate et embouteillée, les disques sont à peine usés après 60 000 km, soit deux jeux de plaquette (les avants me durent grosso-modo 30 000 km)...

Bref, c'est vrai que je n'ai pas eu le "courage" de tester une autre marque, même si y'a clairement un gain financier... que je crains de "payer" en bouffant les disques ou en réduisant la longévité, sans compter que le nettoyage des disques est théoriquement nécessaire pour éviter que deux dépots de deux types de plaquettes ne se rencontrent, ce qui peut donner des résultats inattendus :D

Pour ceux que les freins (désolé, ça parle des freins de BAR) passionnent, voici mon livre de chevet, traduit en français par un copain : http://supervroum.free.fr/Lesdisquesdefrein.doc

a++
Joe

C'est vrai que si c'est pour gagner 35 Euros tous les 30.000 km, ça ne vaut peut-être pas la peine de s'emm....er la vie. Ceci étant j'ai envie de ré-essayer les Carbone Lorraine, dans mon souvenir ces plaquettes avaient apporté un vrai plus.

P.S.: pour les voitures inutiles tu n'es pas le seul, mais j'ai remarqué que plus c'est inutile, plus c'est plaisant (et vice versa)!

Citation:

---

Envoyé par charlie

Oh purée .... je sais comment je vais faire pour changer mes plaquettes la prochaine fois ! :boulet:

Patrice , je paie la bière, je nettoie et je range les outils ! C'est bon comme ça ?

---

Ça ne me poserait aucun problème (1) ! Quoique sur le Sat, faut démonter la moitié du scoot contrairement au SW-T ...

Citation:

---

Envoyé par BrettSinclair

C'est vrai que si c'est pour gagner 35 Euros tous les 30.000 km, ça ne vaut peut-être pas la peine de s'emm....er la vie.

---

Comme elle sont à remplacer souvent à un kilométrage différent des révisions, c'est plus le fait de prendre RV chez le cons ( emploi du temps pas toujours compatible ), de faire le trajet ( 25 km AR ) et d'attendre, alors que je peux les commander bien calé dans mon fauteuil suédois, qu'on me les livre à domicile et que je les monte quand je veux. Ces raisons, en plus du coût, suffisent à me convaincre de m'emm...... 20 mn dans ma vie, de temps en temps ! :)

V

(1) surtout si y a la mousse au bout :gulp:

Allez maintenant que j'ai un beau SWT400 d'occasion, je peux moi aussi contribuer à me morfondre (quoi que peut etre pas en fait...) sur le prix de ma révision.

22575 kms et pour 442.53 €, j'ai eu droit à :

- Vidange moteur et boitier réduction
- Changement filtre à air, filtre à huile et les bougies
- Changement courroie et galets
- Changement roulement roue AV
- Et montage du pneu avant que j'avais acheté moi-même (un Metzeler 54€ )

Tout ça chez notre Gilles national !

Ah et j'oubliais le prêt du scooter pour aller bosser pendant la révision !

Je pense qu'il est plutôt bien placé...Un peu de pub, il le mérite bien !

Citation:

---

Envoyé par nexoo

Je pense qu'il est plutôt bien placé...Un peu de pub, il le mérite bien !

---

Oui je pense, parce qu'on m'avait annoncé pas moins de 500 € en avril dernier pour la révision des 24.000 que je n'ai pas faite faire ( refourgué avant ).

V

500 euros c'est ce que j'avais payé pour la révision standard des 24000 km.:(

On ne le dira jamais assez l'entretien d'un Maxi Scoot revient aussi cher que celui d'une moto de moyenne ou grosse cylindrée.:yu:

Idem (500 euros) pour la révision des 24000 km sur la bandit (1 ère grosse révision avec réglage de soupapes).

Wai fin c'est ce que je paye tous les 24 000 kms, pas tous les 12 000 comme sur une moto !

A 12 000 kms sur le swt400 c'est un filtre à huile et 2l d'huile c'est pas très cher surtout que je le fais moi-même...

Et sinon j'suis pas sûr que sur une moto ce soit tous les 24 000kms ce genre de révision ! Plutôt tous les 10 000, avec le kit chaîne à changer...Je sais que sur Kawasaki les révisions c'est tous les 6000 kms, Triumph tous les 10 000 kms mais c'est pas le même prix !

Pareil pour les pneus, un train de pneu de moto c'est autrement plus cher qu'un train de pneus pour maxi-scooter ! Sans parler de l'usure qui sera plus rapide sur une moto pour un même type de conduite. Et on est plus tenté d'arsouiller avec une moto qu'un scooter en général.

Une moto reste plus chère qu'un maxi-scooter, faut pas déconner !!:lol:

Sinon, j'ai appelé plusieurs concessions Honda et c'était au minimum 550€ et 100€ de plus pour le réglage du jeu aux soupapes si il fallait le faire !! exorbitant !!

Avec la fonction recherche on a accès à plein de truc sur le forum.

Notamment (par exemple) à un détail précis des interventions, révisions faites par TOF.

A savoir cout d'entretien entre un BB650 et une 12RT. Édifiant !!!

Aller, je te laisse chercher !!!

@nexoo

Certaines idées recues ne sont pas toujours vraies.
Je confirme que l'entretien de mes 2 1200RT chez BM me coutent moins cheres que pour les 2 anciens BB650.

En résumé, sur la RT, coté révision, c'est tous les 10000 kms, pour les intermédiaires, j'en ai pour environ 220 euros.
La grosse révision est normalement à 40 000 kms, mais la encore BM a modifié ses prérogatives et on se retrouve au final (si le concessionnaire respecte les précos constructeur) avec une révision de moyenne facture.
J'ai fait la révision des 40 000 kms de ma RT il y a un mois et j'en ai eu pour 290 euros.

Coté pneumatiques, un pneu arriere sur mes BB650 me faisait généralement entre 12000 et 18000 kms.
Sur la RT, un train de pneu me permet de parcourir entre 20 000 et 28 000 kms.
Concernant les plaquettes, ma RT qui vient de passer les 43000 kms a toujours ses plaquettes d'origine.

Donc dans mon cas...oui ma moto continue à me revenir moins chère en entretien que les scoots que j'ai pu avoir avant.

Juste pour préciser un peu le contexte. Ma premiere 12RT RT achetée neuve en mars 2007, revendu apres 3 ans et 75000 kms, et mon actuelle, achetée à 9000 kms en avril 2010 en a aujourd'hui 43000.