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Salut tout le monde,
Toujours aussi satisfait de mon achat de la semaine dernière mais je voulais savoir les conséquences du réglage des amortisseurs.
Amortisseurs mous = ???
Amortisseurs durs = ????
Je sais que c'est une histoire de transfert de masse mais mon pote Google a pas su me donner la réponse...
Merci amis scooteriens...
A+
canonbis
Salut à toutes et à tous,
L'amortissement est là pour garder le roues en contact avec la route, c'est sa première et la plus importante des tâches.
Si il n'y avait pas d'amortisseur, a chaque bosse les roues décolleraient du sol et bonjour la tenue de route.
La deuxime tâche de l'amortissement est d'empècher la roue de rebondir après la bosse.
Donc en fonction du poids de la machine et du conducteur, de la planéité du revêtement, le réglage devrait varier a chaque instant.
Plus une suspension est dure, plus elle aura tendance a faire décollé les roues.
Si elle est trop molle, les roues suivront bien le irrégularités de la route, mais il y aura des rebonds intempestifs.
Tout cela pour dire que les suspensions sont un compromis, et que les petites roues de nos machines n'aident pas les suspensions.
:sbof:
La vitesse a laquelle tu roules a aussi beaucoup d'importance: si tu es toujours en vitesse lente dans beaucoup de trafic, tu peux te permettre de relacher tes suspensions, ton trajet n'en sera que plus confortable.
Par contre si tu es sur un axe rapide, meme avec un bon revetement il est prudent d'avoir les suspensions plus fermes, elles assureront une meilleure tenue de route: la vitesse engendre des forces plus importantes sur la machine dans virages et ondulation de route.
En pratique sur mon ancien Pantheon, je les laissais sur la position intermediaire "3" et c'etait ok.
Pierre
Merci Amis scooteriens.... Je fais 80 kg, euh 85 avec ma chaîne SRA... Je route sur des routes de tous types, actuellement je suis sur la position 3, je les laisse comme ca ?
Merci
canonbis
A mon avis ca devrait etre tout bon. Tu verras a l'usage!
Bonne route
Sur mon x8 j'ai fait régler les amortisseurs plus fermes car d'origine (le + souple) ils arrivaient en butée sur les bosses lorsque j'avais un passager.
Depuis c'est (un peu) plus ferme mais je "sens" mieux l'arrière dans les virages.
Hello!
Sur le Pantheon, le réglage de l'amortisseur sert surtout à prolonger sa durée de vie. Quand l'amortisseur commence à se fatiguer, on durcit le réglage afin de garder la meme efficacité. ;)
Je pense que le réglage de base offre le meilleur compromis dans tous les cas.