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Bonjour
Pour la vidange d'un Burgman 400, j'ai trouvé ça comme huiles moteur chez Cora:
- Cora Huile essence-gpl 10W40 semi synthèse 2L 9,50€
- Cora 4T motoculture 10W30 minérale 2L 8,90€
- Total Scooter 4T 10W40 synthese 1L 9,90€
Le concessionnaire met de la Elf semi-synthèse à 11€/litre. D'expérience, les marques de distributeurs sont de même qualité que les grandes marques?
Merci.
Deux choses importantes:
- l'indice de viscosité
- le type (synthetique, semi synthetique, mineral).
Il faut imperativement respecter le type, la viscosité tu peux jouer dessus en fonction de la temperature mini/maxi.
Pour le reste, il existe des differences, mais pour un 400 ... meme pour un gros cube a part tourner sur circuit intensivement je pense pas que cela joue bcp.
PS ne pas oublier que je n'y connais rien
PPS l'huile ultime: http://www.elfmoto.fr/lub/lubroot.ns...03121B8&LG=AR&
Qui fait meme sentir bon tes echappements :lol:
Et c'est reparti pour les grandes discussions sur les qualités des huiles à moteur!
:lol::lol::lol:
Basique... Regardes ce que préconise le fabriquant de ta machine (via le petit manuel du propriétaire) et ne vas pas à moins de cela.
L'huile pour le motoculteur vise probablement les petits moteurs à culbuteurs, ce qui est fort différent des moteurs sur nos scooters modernes.
L'huile pour les moteurs des scooters comprend probablement moins d'additifs friction, une composante essentielle pour embrayages multi-disques des motos. Probablement moins bon pour les Big Burgs, mais pour les autres scooters, c'est mieux.
Pour les prix... si ton seul objectif est que ta monture fasse les 200 000kms, comme prévu par le fabriquant, la qualité de base préconisée dans ton manuel est suffisante: c'est la qualité des entretiens (attention, régularité, etc...) qui fera la différence. Mais si ta machine vaut plus, à tes yeux, que la Ferrarri de ton voisin, ben là, tu as le choix: 10$/L, 20$/L, 30$/L... par ici, il y a même quelques marques qui se vendent au-delà des 50$/L!
La différence, ce sont les additifs (minérale, semi-synthétique, synthétique et extra-synthétique), la disponibilité de la marque et aussi, l'utilisation visée. Quoique, dans ce dernier cas, l'utilisation intensive en compétition internationale n'est quand même pas courante, du moins, dans les rues par ici.
Chez les concessionnaires, l'huile est achetée en vrac, ce qui leur permet un meilleur prix. Par exemple, le litre qui te sera facturé à 11$/L est probablement offert à 15$/L en boutique spécialisée.
Pour le reste, c'est grandement une question de satisfaction personnelle.
:)
Pour confirmer ce que nous disions avec l'excellentissime chichille8:
http://www.motomag.com/Choisir-l-hui...suitedeArticle
avec le pdf :
http://www.motomag.com/IMG/pdf/Les-huiles-moto.pdf
Merci pour ces infos. La doc technique du Burgman 400 recommande du 10W40.