Bonjour,
Possédant un T MAX depuis moins d'un an (donc sous garantie) la courroie a cassé à 9000 km,
Yamaha refuse de garantir la courroie, est-ce normal ? Je trouve cela scandaleux..
Quel recours ?
Version imprimable
Bonjour,
Possédant un T MAX depuis moins d'un an (donc sous garantie) la courroie a cassé à 9000 km,
Yamaha refuse de garantir la courroie, est-ce normal ? Je trouve cela scandaleux..
Quel recours ?
Bonjour,
certes, la courroie est un élément d'usure,
mais moins d'un an et seulement 9000kms, ca fait très juste
Là c'est d'abord le boulot du conc' qui fait marcher la garantie,
et passer pièces et MO dessus ..question de bon sens !
J'ai parlé au conc qui a besoin de l'accord de Yamaha pour la réparation hors celui ci refuse d'assumer la garantie...
Faut pas non plus tirer a boulet rouge sur yam.
A voir pourquoi la courroie a cédé deja ... si tu fais des tentative de burn / ou que tu frennes a l'arret et que t'ouvres juste pour faire du bruit en attendant le feu vert ... (le prend pas mal j'te connais pas mais quand j'vais chez mon concess des tmax tout neuf ruinés au bout de 3 mois ou moins de 10 000 km y'en a un paquet et pour des raisons liées a une utilisation .... peu orthodoxe.). C'est juste pour dire, de ne pas nous faire chercher si c'est ca quoi ;)
Pas mieux que ReD.
Et puis, un passage par la case présentation serait apprécié.
En principe les pièces d'usures quel que soit le km ne sont pas garanties
Même si l'on a la politesse de se présenter
Kriss
Effectivement, il faudrait voir s'il y a un contexte qu'on ignore. Cela dit, même s'il n'y a pas de contexte, je trouve cela un peu abusé.
J'ai moi aussi failli avoir des soucis avec Yamaha sur mon TMax sur un truc pas grave du tout : les plastiques des mes rétros s'étaient fendus. A priori, il y a eu une série comme ça. Pas de souci, Yam me les change. 3 mois plus tard, rebelote sur l'un des 2. Et bin là ce coup ci, ç'avait été plus dur. Ca a mis 3 mois, à coup de relance très régulière pour qu'ils cèdent finalement. Mon concess me soutenait, mais bon, il ne décidait pas. Il m'a quand même fait comprendre, que si ça recommençait, ce serait pas gagné... Comme si c'était moi qui avait pété mes rétros !!
KNel
Pour ce qui est du Peugeot Satelis 500, la courroie est à changer tous les 5000 kms si on a une conduite dite de "coursier".
Cela voudrait dire que sa courroie est en usure normaleCitation:
Envoyé par aldark
Kriss
Merci déjà pour vos réponses, ce T MAX étant mon premier "maxi scooter", j'en fais une utilisation normale, j'essaye de trouver un recours pour mon problème
Flo
Dans ce cas on peut investiguer.
Il faut dire qu'on va manquer de recul, la courroie venant juste d'arriver, il existe une possibilité d'un effet "jeunesse" sur cette partie.
C'est a dire que t'essuie les platres et que ca sera corrigé par la suite.
Ca peut etre egalement une courroie de moins bonne qualité ou qui avait un defaut.
Comment la courroie a t elle cédée? rupture franche, effilochage ? As tu trouvé d'autre utilisateurs (google) ayant ce probleme ?
Tu peux tenter de faire jouer ton assistance juridique si tu en as une (soit attenante à ton contrat d'assurance moto, soit pour ton contrat d'assurance maison). Il est fréquent qu'une simple intervention de leur part suffise à convaincre ton interlocuteur d'opter pour une solution amiable.