Scooter idéal: le Beverly 300i.e 2010 !

Je recherchais le compromis idéal entre une bonne tenue de route et une capacité de charge des plus pratique (mais sans top-case dont j'ai horreur) pour une utilisation ballade et petits trajets quotidiens: j'ai trouvé mon bonheur avec le Beverly 300i.e (pas le Tourer) sorti l'année dernière.
De plus sa ligne, sa déco, ses couleurs et ses optiques en font le plus beau des scoots grandes roues. Justement grâce a la dimension de ses roues, on retrouve plus un tact ou un feeling de moto dans la conduite et la tenue de route: c'est beaucoup plus stable que mon ancien scoot monté en 12 pouces, les irrégularités du sol sont presque effacées et en virage on sent une bonne accroche ( merci aux Michelin d'origines).
Mais l'avantage par rapport aux motos et tout comme les scooters aux petites roues, le coffre sous la selle est vraiment impressionnant: on y loge un intégral plus un petit jet ou d'autres objets. Sans parler des nombreux rangements prévus dans le tablier qui ferme a clé dans lequel est également installée la prise recharge pour téléphone.
Un autre point important comme le freinage est assuré par un grand disque de 300 mm à l'avant en plus du classique disque à l'arrière.
Vraiment ce scooter peu connu en France (contrairement à l'Italie) a été un coup de coeur: pour un 300 ça pousse suffisamment, ça tient la route comme une bécane , j'y mets mon casque et mes courses et le style moderne avec le petit rappel Vespa (face avant +saute-vent) en font un scoot sympa, original et très complet.

@ bonaventure

Dit donc il est sacrément élogieux ton post, le constructeur lui meme n'aurait fait mieux ! Pas même un point négatif tu dois en etre sacrément content ou bien ...

Les scooters à grandes roues sont AMHA injustement méconnus en France, contrairement à l'Italie par exemple comme le souligne Bonaventure.

Question de look certainement, la ligne des GT étant plus flatteuse.

Mais certainement aussi question d'infrastructures: Je défie quiconque de vivre au quotidien dans les vieilles villes italiennes avec un scoot à petites roues.
Malgré le confort du BB, je me souviens en effet douloureusement des rares fois ou j'ai eu, en France, l'occasion de visiter une ville ayant conservé la totalité de ses pavés historiques.

Chez nous, la lente et inexorable dégradation du réseau routier fera peut-être changer d'avis la clientèle scooter.

Citation:

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Envoyé par lexus

@ bonaventure

Dit donc il est sacrément élogieux ton post, le constructeur lui meme n'aurait fait mieux ! Pas même un point négatif tu dois en etre sacrément content ou bien ...

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Si quand même le seul point négatif serait le bruit infernal au niveau du casque produit par le saute-vent (en accessoire) qui empêche d'entendre le doux ronronnement du moteur. Autrement, et peut-être que parce que je n'ai fait que 300 kms et qu'il est tout neuf, je n'y vois que de bons côtés comme le tarif de 3999 euros (tarif espagnol héhé!!) ou la conso de 3.6l/100 ( ceci dit en rodage). Et puis c'est aussi mon premier 300 donc logique d'être un tantinet emballé et comme j'ai l'impression d'être le seul à avoir ce modèle, je voulais vraiment le faire connaitre puisque en France les grandes roues sont moins populaires (a tort?). Ah et je n'ai aucun intêret chez Piaggio seulement comme il est plus facile d'écrire lorsqu'il s'agit de critiquer suite à un problème perso, il ne faudrait pas que seul la colère ou l'indignation soit le seul moteur (2 temps) pour donner des avis.

Je viens de lire un comparatif sur la revue Maxiscooter n°9 entre le Honda 300i SH ABS et le Beverly 300i et devinez quoi?? c'est bien le Piaggio le préféré!!
Moins cher (de 700 euros) et plus généreux en équipements, il fait presque aussi bien que le nippon en vitesse de pointe, en freinage ou en maniabilité. Aussi bon en tenue de route et pour le reste à savoir: en confort, protection, volume d'emport de GT, autonomie et esthétique, l'avantage va au Beverly. Alors comme le dit l'article : arrêtez de bouder les grandes roues...et regardez de plus prés le bel italien ( ça c moi qui le rajoute!)

Citation:

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Envoyé par bonaventure

...et regardez de plus prés le bel italien

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Perso je préfère les italiennes, mais bon ça tout le monde le sait ! :boulet:

V

Bonjour,

J'arrive sur ce site via ce forum sur le Beverly. Déjà adepte des scoot à grandes roues, j'ai eu l'occasion d'en essayé plus d'un*:
Le SH 300, avec des reprises énormes et une maniabilité de VTT, mais avec un look affreux et une capacité d'emport dérisoire,
Le Peugeot Géopolis, bien, mais voilà, pas d'émotion particulière, ça marche bien, ça vire bien, ça freine bien, mais quel ennui …
Le Beverly Tourer (l'ancien modèle) déjà un look sympa, mais une horreur à conduire*: lourdeur du train avant, rangement réduit, moteur poussif...
Et puis, la mise à jour est arrivé et là, … excellent*!!!
Un look original et sympa qui fait tourner les têtes dans la rue, une tenue de route sûre, une capacité d'emport considérable et un moteur puissant et linéaire qui donne de très bonnes sensations sans donner pour autant des coups de pied au c...
Pour ce qui est du saut de vent, le petit engendre effectivement un bruit gênant dans le casque. J'ai opté pour ma part pour la bulle haute qui protège vraiment très bien même si elle diminue légèrement les performances*!

Inutile donc de dire que je suis plus que ravi d'être au guidon de «*Beverly*» (c'est comme ça que je l'appelle!) et de trouver dans ce forum d'autres amateurs de ce scoot fabuleux.

Si vous avez connaissances de rencontres ou de balade autour de ce scoot merci de m'en faire par*!

Aplouch

Voilà un scooter qui me ferait bien plaisir, finalement !
J'irai en essayer un au mois d'octobre, mais vos avis de propriétaires ont attiré mon intérêt.
@bonaventure
Pour le prix "espagnol", que veux-tu dire ?

Espagnol car acheté en Espagne: j'habite à la frontière et à 3 kms du concessionnaire Piaggio. En fait le prix espagnol normal est de 4369 euros mais en mars et avril ( et peut-être en mai) une réduction de 470 euros était appliquée, certainement a cause de la dure crise en Espagne. Toutefois ce prix c'est avec une TVA espagnole de 18.5% donc pour obtenir le prix en France il faut prendre le prix hors taxe soit 3389 euros plus 19.6% de TVA soit 664 euros; total= 4053 euros.
Par contre on parle de la sortie prochaine ( cet automne en France) du Beverly 350 avec 27 cv et l'ABS en option. A voir...

Pour info, le prix français est de 4310 Euros et jusqu'à fin Mars, il y avait une promotion pour 1 euro de plus, bulle et top case offert, et j'ai négocié avec le concessionnaire pour avoir une réduction du prix du top case et il n'a fait la bulle haute au tarif de la petite !!!
faut as hésiter à demander dans les grandes concessions. par contre les petits revendeurs ne peuvent pas s'aligner !!!
Pour le 350, j'en ai effectivement entendu parler, on verra bien à l'automne, mais le bloc 300 piaggio est déjà bien éprouvé et pour mon utilisation, c'est vraiment l'idéal !
Par contre l'ABS serait vraiment un plus en terme de sécurité même si le freinage est déjà très rassurant (en tout cas sur sol sec, on verra bien si un jour il pleut !!!)
A+

Bonjour
Je suis venu par hasard sur votre site car il y a visiblement plusieurs personnes contentes du nouveau Beverly 300 ie.
La remarque sur le fait que ce scooter grande roues n'est pas courant en France marche aussi en Italie où l'on ne voit que des TMAX et des SH 300.

J'envisage de changer mon SH 300 qui commence à dater pour le Beverly 350 ie car ce dernier est beau très logeable, classe et confortable (du moins en comparaison du SH 300)

Par contre pouvez vous nous en dire un peu plus maintenant que vous avez plusieurs milliers de kilomètres au compteur, sur le fonctionnement de ce nouveau scooter de tous les jours: est il fiable? consomme t'il beaucoup? que pensez vous des coûts de révision? l'absence d'abs est-elle pénalisante.


J'avoue avoir eu de nombreux problèmes techniques sur un modèle 500 (problèmes nombreaux d'allumage).
Quant on demande aux concessionnaires ils ne sont pas vraiement loquaces.

j'attends de vos nouvelles avec impatience!

merci et à très bientôt
osh78

Le Beverly a en effet une ligne très sympathique, et une capacité d'emport intéressante pour un scoot à grandes roues.
C'est un modèle très réussi à qui il manque tout de même l'ABS.
Quant à la cylindrée, je ne dirai jamais assez que c'est à mon avis un excellent compromis pour un usage mixte urbain / périphérie : le poids de ces scoots reste raisonnalbe, proche de celui des 125, et leur puissance supérieure leur permet d'évoluer sans peine sur les autoroutes urbaines. Ayant possédé quelques semaines un Nexus 250ie, ce dernier était équipé du même moteur très agréable (un poil réalésé dans ses dernières déclinaisons), doux mais puissant, silencieux et sobre, mais surtout exempt des vibrations que distille un 400 ou un 500 mono. Avec ce beau joujou, je consommais moins de 4L en ville (ce qui me procurait une autonomie de près de 400 bornes!).

Le Sh300, son concurrent désigné, est un redoutable scooter, très sécurisant avec son ABS/CBS et au moteur énergique. Mais pour en avoir vu un en concession le WE dernier, le coffre est en effet ridiculement petit et n'avale même pas un casque :(

Enfin, si nos voisins transalpins sont si friands des scoots à grandes roues, il y a une bonne raison: les routes sont souvent garnies de pavés... ou de nids de poule.
Il est vrai que c'est de plus en plus le cas par chez nous, ce qui pourrait bien changer la donne. D'autant que les designers commencent à pondre des "grandes roues" avec des lignes vraiment sympathiques ;

Le Sportcity 300 :

http://www.garagevincent.be/media/fi..._blackline.jpg

Le petit frère du Sportcity : le Rambia 300 de la marque españole Derbi. Cherchez les différences !

http://www.foroscooters.com/foro/att...3&d=1281932160


Le Carnaby 300:

http://www.canim.net/motors/resimler...9_1024x768.jpg

Le groupe Piaggio rationalise ses productions et le moteur 300 est adapté à toutes les sauces avec ici le beau Nexus (comme chacun sait, Nexus bien !) :
on a ici droit à des roues de 14"... grandes roues ???

http://www.motosneon.com/fotos/gilera-nexus300-2008.jpg



En plus des modèles précités, on retrouve le moteur 300cm3 sur les Beverly, les MP3 (et sa déclinaison hybride) et Yourban, le Granturismo (ce patronyme inciterait il ceux qui le portassent à s'embourgeoiser ??? Quoique pour l'occasion, il a été rebaptisé GTS), le X7, les Aprilia Scarabeo et Atlantic, le Derbi "Rambia" qui n'est autre qu'un Sportcity revisité... il est probable que j'en oublie ! Je ne compte pas l'Aprilia Leonardo 300 qui lui, bizarrement, est équipé d'un moteur Yamaha (qui équipait feu les Versity, autre modèle 300 (264cm3 en réalité) mais au profil pour le moins disgracieux comme en témoigne la photographie ci dessous. Ames sensibles prévenues.

http://www.elperiodicodelmotor.com/i...bdepmc1430.jpg

Oukilélé !!! On dirait une Renault 4 avec 2 roues.
Mais l'avantage, c'est que vous n'avez pas besoin de l'attacher ce vilain petit canard: personne ne vous le volera.

Autre exemple de scooter à grandes roues (ici roues de 14") au design soigné, j'en sais quelque chose: le PCX. Bon, c'est vrai que ce n'est pas un 300.
Mais il est l'exemple concret de réussite esthétique qui contribue à faire évoluer les mentalités en France: son succès commercial ne se dément pas, bien aidé en cela par un prix très attractif.

http://www.motorcycle-usa.com/PhotoG...-PCX-125-7.jpg

Impossible de ne pas citer parmi les 300 le Dinkstreet, même si ce n'est pas à proprement parler un "Grandes roues".

http://moto-images.caradisiac.com/IM...IMG_2123-2.jpg

Aprés 2300 kms seulement, le moteur ne doit pas être encore bien libéré mais les quelques portions d'autoroutes (limitées a 110 ) que j'ai prises, m'ont parues rassurantes au guidon du Beverly 300i.e: je doublais sans problèmes même en côte et avec de la marge. Pour l'instant et heureusement aucun soucis de fonctionnement par contre je vois des points de rouille apparaitre au niveau des disques de frein: peut-être est-ce normal pour un véhicule qui reste dehors en permanence et en bord de mer dans une région très humide comme le Pays-Basque..???
Pour la révision des 1000 kms cela m'a couté 72 euros en Espagne. Le mécano m'a dit de revenir à 3000 kms (?!) mais d'après le livret c'est à 5000 la prochaine.
Voilà tout pour l'instant; c'est vraiment un chouette engin mais je n'ai pas de point de comparaison avec un autre 300 donc je reste super positif dans l'ensemble.
D'après le site italien du Beverly Club la sortie du 350 avec l'ABS serait pour la fin du mois.
cordialement,
bonaventure

[QUOTE=bonaventure;125762]
bonjour et merci pour ces informations
j'en vois quelques uns de beverly et ils sont superbes mais j'ai vraiment l'impression que les plastiques se raient très vite.
pour la rouille au niveau des disques, j'ai remarqué que les disques des voitures rouillaient en cas d'humidité mais cela part facilement
bonne route dans tous les cas

Hello

2300 km aussi
150 km/h compteur en légère descente ce matin
conso forte (5L) si autoroute et donc à fond sinon 3.5L

mettre la bulle (+10km/h en pointe)

super maniable, léger
frein un peu limite pour moi (l'abs ne changera pas le mordant)

aucun problème de fiabilité

scooter reconnu comme "beau" bien fini et différent des voisins/passants/collègues..............

plastique fragile au niveau du passage central (full alu aurait été mieux) mais rien de bien méchant.

bref le même en 500 me ravirait
@+
Niko

Voilà le nouveau Beverly 350:

http://www.moto.it/news/piaggio-beve...n-abs-asr.html

outchh 300 à 350 cc et 22 poneys à 33 chevaux !! enorme pour qqs 50 cm3
un 500 c'est 40ch...

bon retro noir = beurk
on perd les jolies roues alu à batons (semi creuse... certe)
le siege est rouge ou bien marron comme avant ?
on passe du "sobre" au "sportif" ?

alors je critiquais puissance et freinage et le nouveau change tout cela
ca donne envie...................................

http://www.moto.it/news/piaggio-beve...n-abs-asr.html

350 cc & 33 ch... il me ferai presque envie ce futur beverly 350 ! le honda sh 300 n a qu a bien se tenir ! ;)