Re : [GD 250] Reglage ralenti
A ce stade, je regarderais deux choses sur le starter automatique:
-si les fils qui arrivent au starter auto sont endommagés
-si le starter auto a déjà été démonté une fois, est-ce qu'il a bien été remis à fond (deux positions de montage sont possibles)
Tiens-moi au courant.
Re : [GD 250] Reglage ralenti
J'oublie un conseil aussi, évite de dérégler tout ce qui est autour du carbu, avant d'être sûr que le starter auto n'est pas en cause.
Re : [GD 250] Reglage ralenti
Tiens par curiosité, j'ai été fureter pour voir à quoi ressemble ce Bugrider...
http://www.bugxter.net/PHILCOBR250R/BR250.jpg
Marrant que cet engin soit motorisé par un moteur de scoot.
Ca doit etre assez fun à conduire en tout cas
Re : [GD 250] Reglage ralenti
Trop tard pour les vérifications autres que le starter. Elles ne se sont pas avérées inutiles car le carbu était dégueulasse. ainsi que les filtres de la pompes à dépression.
J'utilise cette petite machin dans des endroits ou vos scooter ne poseront jamais une roue.
Je vous invite à visiter mon site pour voir ce que j'ai fait de ce petit engin ET SURTOUT méfiez vous, l'essayer c'est l'adopter. c'est ce qu'il m'est arriver.
Pour des besoins techniques (boue dans la boite à air), une fois résolu ce problème de ralenti, j'aimerais placer un filtre conique JR sur le carbu et donc changer mon gicleur. Quelqu'un à des infos a ce sujet?
En faite, nous somme toute une communauté avec ces engins et je vais mettre un lien de ce forum sur les notres. vous allez etre surpris!
merci de vos réponses.
Re : [GD 250] Reglage ralenti
oui, je l'ai remonté dans son axe avec toutes les précautions qui s'imposent.
Je n'ai pas vu de position intermediaire. Je l'ai enfoncé à fond dans son logement et reviser l'etrier de maintient sur le carbu. J'en ai trouvé un identique dans une casse moto monté sur une suzuki 125cc. Mais je ne l'ai pas acheté car, si ca tombe, il est dans le même état que le mien.
PS : Liens déplacés dans la section web :
[Web] Site sur le PGO Bugrider
Re : [GD 250] Reglage ralenti
Salut
Ton problème est en fait un ralenti instable, c'est ça ?
Fait l'essai suivant :tu démarres, tu attends que le starter ai fini d'agir et pendant que le moteur tourne, tu pulverise du dégrippant (ou tu mets de l'essence avec un pinceau) sur le carbu.
Si le régime augmente, tu as une prise d'air au carbu (serrage des colliers, joint torique de pipe d'admission, ect.....)
Gilles
Re : [GD 250] Reglage ralenti
Ce serait une fuite entre le carbu et le moteur... Cela pourrait-il être entre le carbu et le filtreur, Gilles?
Je demande, comme ça, car sur les systèmes modernes, la même attention est portée à l'étanchéïté entre la boîte à air et le carbu.
Re : [GD 250] Reglage ralenti
Citation:
Envoyé par
Chichille8
Ce serait une fuite entre le carbu et le moteur... Cela pourrait-il être entre le carbu et le filtreur, Gilles?
Je demande, comme ça, car sur les systèmes modernes, la même attention est portée à l'étanchéïté entre la boîte à air et le carbu.
Une prise d 'air entre le carbu et la culasse entraine généralement un ralenti istable, difficile a régler, voire plus impossibilité de démarrer si la prise est trop importante
Les prises d'air entre carbu et boite à air ont moins d'influence sur le ralenti.
Par contre, elles pénalisent le fonctionnement général du moteur en apauvrissant le mélange, et sur les moteurs modernes, réglés au plus juste pour répondre aux normes anti-pollution, c'est un point à surveiller
Gilles