Et de trois K4 – K6 – K8…..+ prix de revient au km

Bonjour,
Je n’ai pas posté depuis un bon moment, mais je profite de l’occasion pour mettre en ligne un prix de revient complet de mon ex K6 et les données d’achat de mon nouveau K8.

Ce samedi j’ai pris livraison de mon 3° BB, j’aurai donc eu un K4 pas Exe (revendu à deux ans/32 000 km), un K6 Exe (revendu à 2ans/33000 km) et maintenant un K8 Exe (pas Z).

Je ne me lasse pas de la bête, aussi bien pour le trajet domicile travail que pour les balades et pour les courses (une vrai fourgonnette avec un top case 52 l).
Avec seulement 200 km à moins de 4000t/mn je ne vois pas de grosses différences entre le K6 et le K8 - un bruit de moteur plus sourd - un étalement du passage de vitesses qui le rend peut être un peu plus souple, mais je pense que j'en verrai plus quand il sera rodé.



Achat du K8
Machine : ……………….......8 980.00
Transport/Préparation :…...212.00
Consommables :………….....….19.00
Gravage : …………………….......85.00
Carte grise :.…………...……….151.00
Total :.…………………..… . 9 447.00
Reprise du K6 :………..… - 6 000.00
Reste dû :………………...……3 447 €



La reprise à 6000€ correspond à peut prêt à la cote de la Centrale.
Je m'étais fixé "le K6 + 4000€" maxi pour un K8 tout compris avec reprise par le concessionnaire.


L’achat du K6 avait été moins avantageux en 2006 avec un reste dû de 5171.00 €

PRIX DE REVIENT


Entretien du K6
Révisions
Révision des 1000 km :…………..……50.27
Révision des 6000 km : …………..….211.53
Révision des 12000 km :…………..…230.16
Révision des 18000 km :…………..…237.26
Révision des 24000 km :…………… .240.00
Révision des 30000 km : …………….260.00

Pièces
Un clignotant avant gauche :……….... 24.51
Plaquettes (y.c. MO)à 12000 km :….. 41.84
Pneu arrière (y.c.MO) à 24000 km :…168.00
Pneu avant (y.c.MO) à 30000 km :….148.00
Plaquettes AR (y.c.MO) à 31000 km :.42.00
Valve à 30000 km : ………………….......….5.00

Total : ………………………………...........1 658 €

Essence du K6
Moyenne de 5.3 / 100km sur parcours voies rapides + Paris et ballades

Avec un prix moyen du litre à 1.30 € (bon d’accord aujourd’hui ça flambe mais c’est sur deux ans) 33000 km * 5.3/100 * 1.3 = 2 273 €

Assurance Maif
Tout risques (50% bonus) 756 €/an = 1 512 €

Pris de revient :
Dépense pour repartir avec un BB neuf + Entretien + Essence + Assurance = 8 890 €


Résultat (2ans – 33000 km) : 0.27 € au km

merci pour ton topic trés clair et je pense faire comme toi , changer de modéle à la fin de la garantie, mais une question comment as tu fais pour user le pneu AR avec autaant de kms moi il est mùort en 11 000 kms et je fais beaucoup de trajet campagne avec je dois dire pas mal de virages??????

@lessay,
... j'ai la très nette impression qu'il m'en faudra aussi un troisième d'ici peu (je les garde un peu plus longtemps que toi).
Le gros burg, provoque une sacrée accoutumance... l'assuétude est totale (aujourd'hui on dt addiction, allez savoir pourquoi ?).
Tant que la concurrence ne se remue pas plus, et, même si Suzuki ferait bien de na pas trop s'endormir sur ses lauriers, cet engin répondant exactement à mes besoins, il va être dur d'en changer !
Pirmil accro !
Bravo Lessay pour tes relevés.

pneus arrière environ : 12000km pour moi.

Merci pour ton relevé qui est fort intéressant .Pour info,mon pneu AR de BB a 12000 kms et peut en faire autant selon mon concessionnaire berrichon ...
Mais je ne suis pas un acharné de la poignée .Le pneu AR de mon 125 a fait 20 000 kms et a rendu l'ame sur crevaison sinon il en aurait fait beaucoup plus ...L'AV a 25 000...

Citation:

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Envoyé par full power

merci pour ton topic trés clair et je pense faire comme toi , changer de modéle à la fin de la garantie, mais une question comment as tu fais pour user le pneu AR avec autaant de kms moi il est mùort en 11 000 kms et je fais beaucoup de trajet campagne avec je dois dire pas mal de virages??????

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Quelques pistes pour expliquer la durée de mon pneu arrière :
1 - j'ai 60 ans je roule plutôt pépère,
2 - je fais la moitié des km sur des voies rapides (Francilienne - N118 pour les parisiens...) à 110/120 stabilisé ....ou à 40 à l'heure à remonter les files,
3 - je fais un quart des km dans Paris,
4 - il n'y a qu'en ballade, un quart des km, que je tire un peu sur la poignée,
4 - mais d'une manière générale, je suis un peu radin donc je n'essore pas la poignée pour ne pas trop consommer.

Bonjour a tous,

je dois récupérer mon BB400K3 demain de la révision des 20000kms et le concessionnaire m'annonce déjà 300€ de facture avec le changement de courroie:biggrin2:!!! Et en plus il faut que je change le pneu arrière (1ere toile) + le pneu avant (lisse sur les cotés) MICHELIN tous les deux.
Après coups de fils à trois marchands les prix s'échellonnent de 39 € pour du Dunlop à 70 euros pour du Pirelli en passant par 50€ pour du Michelin.
Que choisir? il y a til des gommes plus résistantes ou qui s'usent plus vite que d'autres?