Cale à froid....et à chaud

Bonjour à tous,

voilà j'ai plus particulièrement un MBK Skyliner 125 mais je ne trouve pas de forum dédié et les modèles sont je crois exactement identiques à quleques détails près.

je me permet donc de poster ici.

Depuis quelques temps, du jour au lendemain, mon scoot s'est mis à caler à chaud comme à froid.

Il démarre toujours au quart de tour, mais même après avoir roulé plusieurs kilomètres (une vingtaine), dès que j'arrive à un feu le scoot cale et même parfois avant d'arriver au feu si je ne tiens pas les gazs un minimum ouverts.

Alors je vais essayer tout à l'heure d'augmenter la ralenti, je vous tiendrai au courant, mais je ne m'explique pas comment ca peut changer du jour au lendemain? est-ce que ca peut être lié à autre chose que le ralenti?

Merci pour vos bons conseils!!

Ton engin est a carburateur donc tu as 2 réglages a faire:
1) la richesse
2) Le ralentie
il faut que tu repères c'est 2 vis et que tu ne te trompes pas entre les deux
Je ne connais pas tes capacités en mécanique.
Mais ce n'est pas sur que ce soit ca
il faut un peu plus de précision sur les symptômes
a+
Kriss

Bonjour,

merci pour ta réponse. Mes capacités en mécanique sont proches de 0 :D j'espère apprendre au passage.

je sais comment fonctionne un moteur cela dit, c'est déjà ca de pris :D

Merci pour tes premiers conseils. Pour ce qui est de la richesse et du ralenti, il y a des précautions à prendre?

De quels symptomes supplémentaires aurais-tu besoin pour me guider dans tout ca?

Merci encore!

il faut régler la richesse en premier moteur chaud
le réglage de la richesse du carburateur n'influence que le mélange de ralenti et ne modifie en aucune façon le mélange en marche normale.
le réglage de base : serrer la vis a fond (pas comme une brute) et desserrer de 1 tours 1/2 ensuite il faut affiner a l'oreille tu doit voir les tours monter ou descendre tu ne doit pas avoir de trou quand tu accélères
Ensuite tu règles le ralentie sur l'autre vis (celle qui agit sur le boisseau )
Kriss

Quand il démarre, son ralenti est comment?
Dans un premier temps,vidanger la cuve du carburateur... Et, question subsidiaire, as tu fait des pleins au SP95-E10?

Bon je reviens de vacances, et déjà on a essayé de démarrer le scooter après un mios d'arrêt, normalement il démarre vite mais là rien du tout. Juste un bruit électrique.

Là on a démonté la selle pour essayer de voir et oh surprise! une durite coupée en deux!!! ouf de soulagement, on l'a changée et tout fonctionne à merveille désormais.

On en a profité pour régler le moteur comme conseillé par kirsscc, je l'ai toujours trouvé un peu mou. Maintenant il tourne comme une horloge suisse, j'espère pendant longtemps!!

Je suis rassuré!!!

Merci à tous pour vos conseils,
Julien

Et encore une fois ScooterGT qui aide au dépannage !

Ça devient une habitude ! On a presque envie de tomber en panne exeuprès !

V