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bonjour a tous , mon majesty 400 2010 35500 km grince comme un fout au niveau des attaches du moteur au cadre , a votre a vis est ce que je peux démonter une vis a la fois et la graisser ou faut t-il tout démonter en une fois ? et y a t-il des pièces a changer a ce kilometrage ou c'est juste une histoire de graissage , pour la graisse il indique (Ls graisse au lithium je crois ) il faut obligatoirement celle la ou une graisse basique fera l'affaire merci
Pour le démontage, une après l'autre ça peut sûrement le faire. Pour la graisse, c'est qui "IL" qui indique ? Suivant la source, tu as la réponse dans ta question.
Pour les pièces à changer, je ne pense pas qu'il y en ait, mais je ne connais pas assez le Majesty, donc avis donné sous toutes réserves.
V
c'est dans la revue technique du majesty 400 2004 que c'est indiquer graisse LS , je posait la question surtout pour savoir si une graisse classique ferait l'affaire , j'ai un tube de graisse castrol pour les haute température
Je ne m’embêterai pas à tenter autre chose que ce qui est préconisé. Si c'est pour recommencer peu de temps après ...
V
merci pour les réponse, je viens de vérifier et c'est de la castrol au lithium que j'ai
salut a tous de retour sur le forum apres de longues semaines ...
sur le xmax de mon voisin on a pris de la graisse en bombe , et depuis plus de bruit