Amortisseur ar qui "fuitouille" (léger)

Salut,

Bon, après 43 000 km sans encombre, je me décide à laver complètement à fond mon SW :D

Pris d'une envie folle de le retrouver comme neuf, j'en viens à nettoyer les amortisseurs arrières (enfin surtout les ressorts).

Et là, c'est le mini-drame, en observant la tige de l'amortisseur gauche, je trouve, à la base de celle-ci (sur le corps de l'amortisseurs), une couche de crasse.
Etrange à cet endroit... je regarde sur l'amortisseur droit : rien.

En regardant et surtout en nettoyant, je comprends que de l'huile a suinté le long de la tige, et, en se mélangeant à de la poussière, a constitué une légère couche de crasse.

Après l'avoir nettoyé, je déplace le SW et le remet sur la centrale quelques mètres plus loin, et j'entends un "pshit" au moment où la roue ar se décolle du sol.

Après quelques essais (les deux roues par terre, je me "laisse tomber" sur la selle), ce pshit est toujours présent, dans la phase où l'amortisseur remonte. :(

Un peu déçu pour le coup, 43 000 km et un amortisseur dans le sac, je ne m'y attendais pas vraiment... :mur:


Pour le moment, je n'ai rien ressenti à la conduite, et, si la tige de l'amortisseur gauche est un peu grasse au toucher, il n'y a, visuellement, aucune différence entre le gauche et le droit, après 500 km.

Donc pas d'urgence pour le moment, mais je me demande que faire à moyen-terme :
- rien (pas très safe quand même d'avoir un amorto sur deux qui fait son boulot)
- reconditionner l'amortisseur fautif (est-ce que ça se fait ?)
- les changer, pour des Fournalès (?) comme l'a fait Pollux (voir son excellent post ici : http://www.scootergt.net/vbb/showthr...t=amortisseurs mais le prix me rebute carrément...


Bref, ce post avait pour but de vous informer (je n'ai peut-être pas eu de chance, et suis tombé sur l'amortisseur moins résistant sur une série de 50 000 :lol:), et de solliciter vos expériences, notamment sur le reconditionnement éventuel qui me paraîtrait plus adapté (et moins cher) si ça se fait...

Merci,

V à tous,

Joe

:(

Le post de Vazkor confirme malheureusement mon sentiment : les amortos ar meurent vite, et il faudrait les régler au plus dur pour les préserver...

Extrait :

Citation:

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il faut durcir les amortisseurs à fond à l'arriere, sinon ils sont bons à changer à 30 000 km, avec une tenue de route louvoyante dans les grandes courbes.

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http://www.scootergt.net/vbb/showthr...ghlight=antony

a+
Joe

PS : j'ose même pas appeler Honda pour savoir combien coût le remplacement des amortos par de l'origine...

Le hasard fait bien les choses :

sur motogt-passion, un forum voisin et ami, un post vient de tomber :
il parle de ce site : http://www.suspensions-sport.com/

Je ne connais pas mais bon, ça donne au moins des idées.

Salut Joe,

j'ai mes amortisseurs d'origine (27000 km) qui sont dans une boite dans mon garage.

Si ça t'intéresse je peux te les laisser à 100 euros. Ils sont en très bon état.:this:

Pour infos les amortisseurs d'origine ne sont pas reconditionnables.

Salut et merci pour vos réponses,

La solution de Pollux me parait être la plus simple ;)


Par contre, je ne "peux" pas les prendre tout de suite (suis un peu court après la dernière révision à 770 € :mince:) : tu es pressé, ou ça peut attendre un ou deux mois ?



a+
Joe

PS : tu es de quelle région ?

Je suis à Joinville le pont (94) et bosse à Chatillon (92) donc à priori pas très loin de chez toi.

Concernant le délai, y a pas de problème :good:car à la base il n'étaient pas à vendre car je pensais les donner au futur acheteur du SW.

Salut,

Ok, merci pour ta proposition ;)

Pour le moment, j'ai mis le réglage au plus dur (position 5) sur les ressorts ar, histoire de les faire "durer" un peu.

Je te tiens au courant de l'évolution, mais j'avoue que si je pouvais éviter de les changer trop vite ça m'arrangerait ;)

a++
Joe