Cable d'accelerateur gripé ?

Bonjour


Il y a deux semaine jai du changé ma courroie et mes galets a 6000 km .

Et maintenant j'ai mon accelerateur qui ne revient pas

Est ce qu'il y a un lien avec la courroie et les galets ?

Que puis je faire pour resoudre ce probleme Huilé la poignet ?

Merci de votre aide

scooter : piaggio Xevo 125


Je viens de contacter mon garage la clinique du scooter a la garenne colombes.

Celui ci me signale qu'il n'ya aucun rapport avec la courroie de distribution que je devais lui amener pour qu'il diagnostique le probleme.

Lorsque je lui ai demandé si c'etait grave il m'a repondu que s'il faut changé le cable il faut demonter tout le scooter.

Ca me soul c'est vraiment de la merde ce scooter

Bonjour et bienvenue.

Je laisse Alika te répondre ! :lol: :lol: :lol:

Elle est bonne!
Bonjour et bienvenue!
Notre "Service Hot-line" (division des cables et manettes associés) va sans doute bientôt vous répondre... Bon, ça c'est de l'humour!
Plus sérieusement, tu nous parles de la courroie et des galets et plus loin de la courroie de distribution... Je ne pense pas qu'une courroie de distribution existe sur ton scoot...
Le problême que tu constates avec ton accélérateur n'a effectivement sans doute rien à voir avec la partie courroie et galets... Par contre si une intervention a eu lieu sur le haut moteur (distribution), un mauvais remontage ou pinçage du cable d'accélérateur peut être une cause de non retour...
Je ne connais pas ce scoot, mais peut-être existe t-il une vis qui règle la duretée de la poignée?

Bonsoir

Comme dit precedement le fait de se retrouver avec une panne suite à une intervention indique clairement que le problème vient de là.
Le plus simple dans un premier temps est de redémonter progressivement les organes en verifiant en même temps la dureté de la poignée.
De plus je ne pense pas que le cable puisse être grippé au bout de 6000 Kms
Au fait 6000 pour une courroie ,ce n'est pas un peu tôt.

A+

moi je pense surtout que le cable ne suit plus le chemin le plus adapté, lors du remontage il a du changé de place et se retrouver avec un rayon de courbure plus petit

demonte les carenages et regarde

Bonjour à tous,

J'ai l'impression de répéter toujours la même chose dans mes posts concernant ce type de problème.

Compte tenu de l'intervention d'un pro (?) sur le véhicule, la première chose à faire est de lui ramener puisque le souci intervient après sa prestation. Il y a certainement une relation de cause à effet.

On ne fera jamais avancer le Scmilblick en n'obligeant pas les cons et autres réparateurs plus ou moins pros à respecter leur devoir, à savoir l'obligation de résultats et la remise du véhicule au client en parfait état de marche.

Et comme Alix, je m'interroge sur un changement de courroie à 6000. Est-ce prévu dans le programme d'entretien pour un Xevo ?

Il me semblait jusque là que les fréquences d'entretien Piaggio n'étaient pas les plus courtes !

6000 KMS !!

Sur mon vieux X9 (non évo 250cc), avec une conduite normale, la courroie me fait au moins 15.000 kms (changement constructeur prévu à 18.000) et j'en ai déjà poussé une à 22.000 sans problème particulier, à part une usure latérale un peu prononcée, évidemment.
Quant aux galets je dépasse largement les 12.000 sans usure et j'en ai amené un jeu de six à 22.000 kms et qui n'avait que des légers plats...

Ton 125 possède un moteur qui tourne plus vite et fatigue probablement plus courroie et galets, mais j'ai l'impression que ton "mécano" y va quand même un peu fort... :biggrin2:

Pour le cable grippé (AH1N1 ??), si ton kilométrage total est seulement de 6000 kms ce n'est pas normal, et si c'est apparu juste après l'intervention du mécano je trouve la coincidence bizarre... Je ne sais pas où il passe, le cable, mais il a peut-être été coincé au remontage de quelque chose...

:bienvenue


j'avais un xevo avant mon permis A ...

Rien à voir avec ta Révision des 6000 ... :moil:

C'est un problème connu par Piaggio la poignée se grippe (en Hiver pluie + froid + brouillard ... surtout quand il dort dehors)

J'ai eu ce problème 2 fois avec mon petit Xevo ... c'est une Opération qui te coûte rien (mon cons de l'époque me l'avait réparé sans frais)

alors si ton "Cons" te parle de changer le CALBLE ... fuit le ... c'est une grosse arnaque :bequilles

Bonjour avant de tout démonter ,je te conseil retirer l'embout de guidon de ta machine et de regarder si le problème ne viendrais pas de sa, c'est un pb connu et qui grâce a une petite rondelle ds l encoche de l embout résoudra tout tes soucis..:xange3:

Ou se rendre à un centre de vaccination et faire injecter dans le cable et la poignée l'anti-grippe en vogue ces jours ci... et disponible presque partout!