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Bonsoir,
Sur mon sw 400t je n'arrive pas à trouver le réglage idéal en ce qui concerne l'amortisseur arrière.
Il y a 5 positions et aucune ne me convient vraiment.
Les positions une et deux je les trouve trop molles,je trouve que le scoot se dandine de l'arrière quand j'attaque un peu,et les trois autres sont trop dur on ressent toutes les imperfections de la route
Je precise je roule en solo et je pèse 90kg
Quels sont vos réglages à ce sujet?
merci pour vos réponses.
sur mon ex sw400 position N1
sur swt sur N1 aussi
pilote = moi :pleasantry:70 kgs en solo
ca dandine de partout mais c est synchro entre l avant et l arriere , sur les autres positions c est trop dur , ca donne l impression que le scoot fait 3 metres de long :lol:
l avant ce dandine et 3 secondes apres c est l arriere :aloha:
affaire de gout
bonne route
Salut a toutes et a tous,
Je suis toujours resté sur le réglage d'origine, 4 je crois.
Il me donne entière satisfaction, même sur longue distance.
Le pilote pesait 100 kg environ.
Je n'aime pas du tout une machine qui se dandinne.
:xyxthumbs
Salut well,
En fait tu as tout à fait raison. De 1 à 3 c'est pas rigoureux, et sur 3 et 4 c'est vraiment dur.
Surtout quand on vient de la moto ça fait bizarre.
Enfin rassure toi, c'est a priori pareil sur la plupart des scoots.
Pour remédier à ça j'ai monté des Fournales. C'est plus rigoureux en courbe, en ligne droite à vitesse rapide, mais ça reste toujours dur sur mauvais revêtements.
C'est que nos petits scoots n'ont pas assez de débattement et donc même avec des amortos de qualité c'est ferme (dur).
Faut s'y faire !!!
Un plus grand débattement permettrait sans doute une plage plus grande de réglage, mais le pb ne vient pas de là: c'est la conception même de nos scoot qui est en cause... Les amortisseurs supportent (+ ou - , selon le choix du constructeur) le poids du bloc transmission/moteur... Mais j'ai cru comprendre que la conception du bloc SW-T400 devait plustôt lui assurer un meilleur confort (que le Majesty 400 par exemple)...
salut à tous,
je ressort ce post, vu maintenant un plus grand nombre roulant en swt400, et avec pour certains pas mal de kms.
Est ce que vous avez essayer les differents reglages d'amortisseurs, en solo ou duo et suivant votre poids ?
Personellement j'ai du mal à trouver le reglage ideal, peut etre faut il attendre que la suspension se fasse encore un peu. j'ai adopté la 3 pour l'instant pour 105 kg à porter. C'est surtout sur de longue distance que j'ai du mal à trouver un bon compromis