[Bb 125] surchauffe et problème ventilo

Bonjour!

Voilà mon problème, depuis peu, mon Burgman a tendance à chauffer vite.
Avant, je n'atteignais la partie droite de la jauge de température que lors de fortes températures et d'embouteillages, mais maintenant, même lorsque l'air est frais, il chauffe en ville (pas seulement dans les embouteillages!).
J'ai vérifié les niveaux d'eau et d'huile et ils sont bons (au max).
Alors Quid de cette surchauffe?
De plus, je trouve qu'il a moins de patate qu'avant.

Deuxième problème, profitant de cette surchauffe, j'ai attendu que le ventilo s'enclenche (ça ne s'était jamais produit avant), et là, patatras!
Mon scooter est à deux doigts de caler et j'entends un bruit de ferraille!
Le ventilo touche le radiateur!
C'est difficile de démonter le ventilateur?
Comment on y a accès? Comment enlever la carrosserie à l'avant?

Pour répondre, il manque : l'âge du scoot, son kilométrage, son entretien...

tu ne nous dis pas si OUI ou NON le ventilateur c'est mis en route ?
Serait-ce le bruit de ferraile qui t'y fait penser ou parceque tu l'as VU tourner ?
En tout cas, y'a pas de rapport entre la mise en route d'un ventilo et l'impression de calage moteur. Il n'y a pas de liaison physique entre eux.

En principe, un ventilateur qui se bloque, provoque la rupture de son fusible dans la seconde qui suit.

Surchauffe :
- demander à ton concesionnaire de vérifier que la pompe à eau n'est pas H.S. (quasi invérifiable par soi-même...)
- contrôler (à chaud) si les durites ne sont pas "dures comme du bois" [joint de culasse H
S]
Démontage :
- Certains devraient pouvoir te donner des conseils ici. Mais à priori, déposer les éléments de carosserie ne dépasse pas la compétence d'un tournevis cruciforme et de pas mal de temps libre.
-Idem pour le radiateur.

à+
pirmil

Merci, le scoot est de 2004, il a 25 000km et l'entretien est inconnu...

Effectivement, je n'ai pas vu tourner le ventilateur, j'ai entendu le bruit... d'un ventilo qui frotte sur quelque chose!

Pour être exact, je voulais justement tester le ventilo, donc j'étais sur la béquille centrale avec la clef de contact dans la main (c'était juste un petit test après une promenade). Dès que le ventilo c'est mis en route, le phare a baissé d'intensité et le moteur s'est mit a hoqueter, j'ai immédiatement coupé le contact. Quand j'ai remis le contacte, c'est là que j'ai entendu le bruit de frottement. (Je n'ai même pas redémarré le moteur). Comme quoi, le fusible ne grille pas immédiatement!

La surchauffe n'est pas immédiate et rapide, mais lentement j'arrive dans une zone qu'avant je n'atteignais que rarement...

Pour la carrosserie, je me demandais juste quelle partie démonter et dans quel ordre! Car je fais ca sur une place de parking sous terrain, je dois faire ça assez rapidement!

En tous cas merci!
J’ai emmené mon scooter chez le concessionnaire, on verra ce qu'il en pense.

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