apres Kymco...

ben voila, apres 10 ans à rouler en venerable grand dink (125, et 250), je suis tombé sur un Forza, et j'ai craqué.
et meme si mon GD ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, jamais eu de veritable probleme (sauf 2 stators en 45000Km sur le 250) je en suis pas mecontant de chevaucher le Forza, il y a pas photo, question confort, c'est le jour et la nuit... c'est d'ailleur pour cette seule et unique raison que j'ai chercher a changer, ne trouvant pas de Xciting 250/300--> forza de 2006:yes:

bon, comme plusieurs apparement, je rencontre quelques soucis de demarrage à chaud... est-ce que vous savez ce qu'ils testent sur la pompe a essence? debit, pression? et le tarif d'une neuve?
est-ce qu'il y aune prise du genre OBD, et quel outil de diag peut etre utilisé? je vais essayer de controler la pression ce WE...

Bonjour,

Je suis en train de prendre des infos sur le nouveau forza 300 qui doit sortir en avril, et en me renseignant chez un concess, j'ai parlé de ce fameux problème de démarrage à chaud. Le concess m'a répondu qu'il n'était pas vraiment au courant mais qu'il connaissait un problème de pompe à essence. La dessus je lui répond que les 2 sont liés apparemment, et la il me répond du tac au tac, E10 ! Tous ceux qui ont eu un problème de pompe ont mis du 95E10 dans leur réservoir me dit-il. Alors infos ou intox je ne sais pas, mais c'est une piste à considérer.

J'ai fait plus de 35000 km avec un Forza et je n'ai jamais eu le moindre problème.

J'ai toujours mis de l'essence 95 ou 98 octane, mais jamais de E10.

...tiens à propos Cigale, tu peux nous dire ce qui est mieux et moins bien sur le SW par rapport au Forza ?
Sènk iou !

OK Claude,

Point pour le Forza.

1/ Confort inégalé
2/ Ergonomie, sa clef dans la poche est inégalable, toutes les trapes et le reste s' ouvrent sans problèmes.
3/ Sa capacité d' emport.
4/ Son ABS
5/ Sa boite imitant une boite robotisée.

Pour le SW:

1/ son moteur, certainement le meilleur argument.
2/ Sa tenue de route

Je parle évidemment de l' ancien Forza et du SW 400.



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