oui un k9 que je ne garderai pas plus de deux ans... chat échaudé craint l'eau chaude
fais ce test : débranche le capteur de position CVT -> tu dois rester en 1° (comme lorsqu'on est sur béquille centrale)
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oui un k9 que je ne garderai pas plus de deux ans... chat échaudé craint l'eau chaude
fais ce test : débranche le capteur de position CVT -> tu dois rester en 1° (comme lorsqu'on est sur béquille centrale)
Pirmil donnes moi un num de tel ou je peux te joindre par message privé
il y a un truc a faire pour les boitiers électronique mais je ne peux pas le dire ici car il pourrait être fait de travers et causer des dégâts sinon c'était très efficace sur ma K12LT et sur mes voitures
a+
Kriss
Je ne suis pas famillier avec les vérifications par ordinateur. Habituellement, j'utilise le schéma électrique pour repérer les capteurs et vérifier leur connecteur et filage.Citation:
Envoyé par dlmotard
Les équipements pour vérifier les calculateurs de bord seront peut-être mon prochain cadeau personnel...
:)
si tu veux bricoler l'audi TDI !!!Citation:
Envoyé par Chichille8
http://electro8051.free.fr/adaptvag/adaptvag.php
http://electro8051.free.fr/adaptvag/...cetastuces.htm
Pas besoin de logiciel ni d'ordi. sur le gros Burg.Citation:
Envoyé par dlmotard
L'affichage des codes erreurs se fait au tableau de bord (un avantage du tout digital).
Deux modes d'affichage :
A -un petit pour le "proprio", MAIS NE CONCERNE PAS LES CODES ERREURS CVT qui s'allume tout seul en roulant en cas de problème ou qu'on peut activer sur béquille (contact mis, moteur éteint) en activant une fois le coupe contact et en regardant ce qui s'affiche au tableau de bord.
CHECK seul s'affiche = tout va bien (hors CVT)
F1 (clignote ttes 2') + odomètre visible = Pas trop grave le scoot peut fonctionner.
F1 (fixe) mais plus d'odomètre = Grave, le scoot ne peut pas démarrer.
B -un complet pour l' "atelier". où s'affiche les codes erreurs de CVT (entre autres).
Ce dernier mode nécessite de brancher un simple switch, dans la prise prévue à cet effet, (sous l'attache casque) vendu par suzuki dont j'ai déjà donné, par ailleurs, la référence 09930-82720 .
Lorque cet interr. est activé (contact mis - moteur arrêté) l'affichage du code C00 indique que rien d'anormal a été révélé. Si non, au bout de qlqs secondes, du plus petit au plus grand, les éventuels codes erreurs enregistrés s'affichent alternativement.
(attention : une fois ce petit interrupteur fermé (activé), relevez rapidement les codes erreurs s'affichant au tableau de bord... l'ouverture, ou son débranchement, effacera les données)http://moe.mabul.org/up/moe/2009/10/...806339c7kd.png
Mouais, enfin la notion de gravité est très subjective ..
moi, il démarrait très bien, accelerer comme une F1 ..mais restait en roue libre...!! d'ailleurs le F1 il le gardait !!
mais c'est vrai que c'est simple, il y a trois paramètres.
1-les gaz
2-le capteur de poulie primaire (ou dit plus simplement le rapport de vitesse)
3-le capteur de vitesse secondaire.
le 2 et 3 c'est facile à vérifier, tu débranches. le bb doit se mettre en roue libre ou en 1°
les gaz je sais pas où c'est ... mais je verrais ton pb plutot de ce coté....
Aucune subjectivité.Citation:
Envoyé par jibe83
J'ai bien dit "F1" clignotant toutes les DEUX secondes = rien de grave !
bonjour
merci de vos messages
alors aujourd'hui aucun code d'erreur sur le tableau du burgman donc
pour aller plus loin je veux commander le switch mais...
Citation:
Envoyé par pirmil
sur le site alpha sports impossible de valider le paiement ??? y'a une actuce ou il faut un code d'achat ?
merci de me dire pirmil si tu as déjà fait des commandes chez eux comment as tu fait (j'ai pourtant l'habitude de commander des achats sur le net mais là je seche désolé...)
To place an order, the subtotal must be a minimum of: $ 20 :blush:
Bonjour a tous.
Je connais une BB650 ici, au Portugal, qui, en montant un trottoir, a endommagé le switch de la béquille central.
La BB roulait, mais en D le variateur restait fixe, comme une voiture sans passer la première relation.
Apres remplacement du switch, tout a devenu normal.