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Bonjour à tous,
avec la sortie du 400, le 600 ne présente plus trop d'intérêt.
- Consommation inférieure pour le 400
- performance très proche (moins de 10 km/h les séparent)
- Assurance moins chere
- look identique
- cadre plus adapté sur le 400
Le 600 peut avoir un seul intérêt si on parcoure de long trajet à cadence soutenu, le moteur offrant plus de "couple".
Qu'en pensez vous ?
Bonjour,
Effectivement, et surtout avec cette différence de prix !
Deux choses toutefois peuvent donner à réflèchir :
- Pas d'ABS sur le 400... quel dommage.
- La différence de puissance moteur (autoroute, montagne, roulage en duo, dépassement...) - mais le 400 n'est pas un "poumon" non plus -
A part ça ? franchement ! Sans compter qu'en plus d'une conso sans doute plus faible (à vérifier), je pense que le tarif d'assurance doit être plus intéressant.
Pirmil ... une opinion parmi d'autres
Il n'y a plus qu'à attendre plus de concurence sur le segment des 600 cm3 et supérieures afin que les constructeurs baissent les prix.
Il ne reste que le BB 650 qui est intouchable coté performance (conso + reprise/vitesse)
En tout cas même le marché des 500 va être secoué ....
Par contre on peut reprocher à Honda de ne pas retoucher même partiellement le SW 600 année après année.
Bref moi qui a un SW600 mais pas encore le permis (dans un mois j'espère) je me pose des questions ....
Et vivement de vrais compte-rendu des utilisateurs sur ces nouveaux 400 (Suzuki, Honda, Piaggo)
Bonjour Pirmil,Citation:
Envoyé par pirmil
Je pense que tu as raison sur les arguments avancés.
Mais récemment j'ai acheté un SW600 ABS (après le vol style "car jacking" du mien) et je n'ai pas hésité une seconde face au SW400.
Quand on roule avec le 600 depuis plus de 4 ans dans tous types de situations et tous les jours, je pense que l'on n'a pas envie de descendre d'un cran côté moteur.
Mais ceci dit pour quelqu'un qui ne connait pas le SW600, un 400 doit être bien et suffisant si les trajets à deux ou les balades en montagne ne sont pas au programme.
Michel
Coté perfs, je pense sincerement qu'il y a tres peu de différences entre le BB et le SW, ce ne sont pas les 50 cm3 d'ecart entre les deux qui font nuance.Citation:
Envoyé par koukise
La différence est je pense plus coté consommation ou le BB est moins gourmand en conso pure...meme si son réservoir fait un litre de moins.
Malgré la carosserie qui a peu changé avec les années, Honda a quand meme nettement amélioré le SW : Freinage, rigidité du cadre, ... tt320 pourra t'en dire plus la dessus.
Salut à tous,
Pour le budget je pense que le 400SW est un trés bon choix, en effet moi j'ai décidé de consacrer environ 6000€ pour un scooter neuf et seul les 400 pouvaient me proposer un tel budget.
Et quand Honda a annoncé la sortie en France du SW400 j'ai sauté de joie car je pourrais enfin, aprés avoir passé le permis bien sur, conduire un scooter bicylindre à la ligne superbe et aucune différence esthétique d'avec le SW600 que j'aimais beaucoup mais que je n'aurais pas pu m'offrir, certes l'occasion est une solution mais quel plaisir d'être le premier à piloter un scooter qui sent bon le neuf.
Alors pour 5990€ le Silver Wing en 400 est une trés bonne solution et face au quelques chevaux de moins que le 600 et quelques km/h de moins je pense qu'il suffit amplement pour un usage quotidien sur route et autoroute. Alors je suis impatient...
Olivier Skyman
Vivement un vrai comparatif SW400 et SW600.
Afin de savoir ce qu'il reste au 600 ;o)
A la louche:Citation:
Envoyé par koukise
Puissance et couple (duo, montagne, autoroute... remorque !)
l'ABS (gravier, gazoil, sable, pluie, feuilles mortes... varec'h !)
régime moteur plus faible (silence, usure, respect... pépère !)
logo (600...)
c'est à peu près tout:wink_New1:
Pirmil rigolard
Pirmil,
je l'ai déja dit tu as réponse à tout ,o) et suis accord avec toi.
Ma femme a donc de la marge sur sa prise de poids :cavalier:.
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