Scooter hybride

Salut à toutes et à tous,

Une première, l'essai d'un scoot hybride:

http://www.scooter-infos.com/essai-1...r-hybride.html

Pas encore la pancée universelle, mais un pas dans la bonne direction.

:feuxtri:

Intéressant cette article.
Mais du coup, je me demande vraiment comment va faire Piaggio pour son MP3 qui est déjà connu pour être un peu trop lourd...
Surement un mode avec les deux moteurs fonctionnant ensemble quand on a besoin de puissance.
Sinon, ce scoot chinois, même si le concept est pas mal, est largement insuffisant! Il va à peine à 35km/h! C'est même dangereux, non?
Un 50 classique ne consomme pas tant que ça... L'intérêt de l'hybride n'est pas vraiment justifié (sauf à ne pas réveiller ses voisins le matin avec le mode 100% électrique).

Le texte soulève déjà mes deux commentaires: les 2 moteurs ne s'additionnent pas et la puissance électrique est insuffisante.

Tout en admettant que 800W, c'est déjà beaucoup demandé pour un ensemble de batteries au plomb sur un scooter, il reste que c'est trop peu. Il faudrait ajouter au moteur thermique au moins la moitié de sa puissance en électrique, cq qui donnerait alors une puissance totale réelle intéressante pour la conduite en milieu urbain.

Avec 800W électrique, cela donne l'impression que cela ne fait que compenser pour le poids supplémentaire embarqué.

À quand, aurons-nous enfin des batteries plus performantes?

Pour les batteries, je pense que c'est surtout un problème de coût.
Ils existent des batteries plus performante, mais le prix serait prohibitif (Cf Vectrix).

Salut à toutes et à tous,

Je persiste à penser que la véritable révolution serait la pile à combustible.

Juste une batterie tampon, les batteries sont très polluantes à fabriquer et à recycler, des débits importants, mais hélas pour l'instant, de gros problèmes de fabrication.

Attendons avec patience un Géo Trouvetout.

:glace:

Nous sommes de même pensée, Cigale. Les solutions actuelles en batteries peinent à remplir leurs promesses et peu, ou pas de solution pointe à l'horizon. À l'évidence, il faut une nouvelle approche. Mais celle-ci reste encore à venir.