&SW-T : Grammage du poids équilibrage roue av (need help)

Salut,

Bon, suite au changement de roue av sur mon SW détaillée ici , j'ai une "trépidation" dans la roue avant.

Ce qui est amusant, c'est que ça le fait sur un filet de gaz entre 40 et 55 km/h, en dessous et au-dessus : rien.

Je suis un peu circonspect quant au grammage du plomb de la nouvelle jante : 22.5 gr, ça me parait énorme.

Est-ce que les heureux propriétaires de SW/SW-T auraient la gentillesse de regarder le grammage de leur plomb de roue av, et de le reporter dans ce post ?

J'ai rendez-vous Mardi chez le conc', et je préfèrerais avoir une piste avec des éléments clairs à soumettre, histoire de gagner du temps dans le diagnostic ;)

Merci par avance,

a+
Joe

Je reviens de mon garage avec un lumbago et un torticolis. A genoux, couché, éclairé par une lampe de poche ... ben j'ai rien vu ! Aucune inscription sur le plomb ni a droite ni à gauche ni sur la plaquette reliant les deux.

Désolé mais cela restera un secret.

Si tu peux me dire où est l'inscription sur le tien, j'y retournerai.

V

Merci Xelos de t'être contorsionné pour moi :D

En fait, le plomb d'origine est fixé sur l'arrête centrale de la jante.
Je pense que la valeur est gravée dessus (mais je ne sais pas où :boulet:), et je me suis laissé entendre que c'était un 15 Gr.

Sur ma nouvelle jante, ils ont collé une "masse" d'équilibrage, sur laquelle les valeurs sont inscrites comme ceci :

http://www.bfwheelweight.com/upload/...tti/f50010.jpg

Dernière question, est-ce qu'il est positionné en face (symétrie "parfaite") de la valve du pneu ?



a++
Joe

Après lecture de ce post intéressant, il est précisé que ça pourrait venir du pneu (mal stocké, déformation donc balourd).

http://forums.moto-station.com/techn...e-roue-ar.html

La date de fabrication de mon pneu avant est de... 2007 ! :xange2:
Bien qu'il ait été acheté... la semaine dernière :gulp:

Un gros plomb pour équilibrer un pneu avec un balourd ?
Peut-être un embryon d'explication...

a+
Joe

perso

aucun poids sur la roue av du swt

Salut,

Merci ;)


Après lecture de différents sujets sur Google :
- guidon qui tremble à haute vitesse -> pb d'équilibrage
- guidon qui tremble à basse vitesse -> pneu ou jante déformée :hat:

Content le Jojo avec son ensemble jante-pneu tout neuf :xange3:

Quand je roule en interfile à 50 km/h stabilisé, j'ai l'impression de rouler sur de la tôle ondulée....

Ca commence à me les briser, mais alors à un point...


a++
Joe

Tu as peut être un défaut de surface au niveau du pneu,
ce n'est pas évident à déceler à l'oeil nu,
faire tourner la roue sur l'axe et comparer à un point fixe,
mais çà peut être un début d'explication :igotit:

Ca me semblerait en effet plausible, surtout pour un pneu stocké (je ne sais dans quelles conditions) depuis 2007.

Je vais laisser le conc' s'en charger, mais je sens qu'on est (je ne suis) pas sorti...

a+
Joe

Citation:

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Envoyé par Joe

Dernière question, est-ce qu'il est positionné en face (symétrie "parfaite") de la valve du pneu ?

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De ce que j'en sais, la position du plomb est déterminée par la machine lors de l'équilibrage, pareil qu'une roue de BAR. Il faut telle masse à tel point.

Je pense qu'effectivement il s'agit plus d'un problème du au pneu. Je sais qu'il vaut mieux qu'un pneu ait un peu vieilli, mais 2007, ça me parait beaucoup !

Si en plus il a été stocké "debout". Faut voir ça avec le cons.

Bon courage ... ça va viendre ... la fin des emm ...

V

Arf, je pense à un stockage "debout" dans un rack à pneu, donc deux points d'appui pouvant occasionner -à la longue- une déformation du pneu.

J'ai rappelé le conc' pour lui préciser que j'avais un pb de "tremblement" qui disparaissait avec la vitesse (donc pas de pb d'équilibrage), et un pneu de 2007.
Je n'ai pas eu trop à insister pour qu'ils s'assurent d'avoir un autre pneu en prévision de ma venue Mardi prochain.

Je vous raconterai la suite ;)

Merci pour vos retours :declare:

a++
Joe