Un trois cylindres dans le T-Max ?

Hello!

voici la news toute fraîche :

Selon notre collègue britannique en ligne Visordown, Yamaha s'apprête à lancer une nouvelle lignée ded motos sportives, soit une nouvelle R1 et une nouvelle R6. Qui plus est, avec des moteurs dotés de trois cylindres, et plus quatre comme ce fut le cas depuis de nombreuses années pour cette marque. Lors du dernier salon international Intermot de Cologne, en octobre dernier, le constructeur japonais avait en effet présenté un moteur en développement (photo), dont il était spécifié qu'il avait trois cylindres et adoptait une technologie semblable à celle de la R1 actuelle, avec des pistons qui explosent tous à un autre angle de rotation du vilebrequin. Soit, sur un quatre cylindres façon R1, tous les 90 degrés (ce qu'on appelle en anglais un cross-plane crank). Sur un trois cylindres en ligne, façon Triumph, c'est tous les 120 degrés. Vizordown, citant des sources proches de la maison mère de Yamaha au Japon, parle même d'un futur maxiscooter TMAX doté du même genre de moteur. Ce développement, s'il est confirmé (et pour quand?), va dans le sens d'une certaine personnalisation des marques. Pour faire court, les trois cylindres façon Triumph, les bicylindres en L façon Ducati, Les bicylindres en V refroidis par air pour Harley, les V4 façon Honda, les quatre cylindres pour l aproduction japonaise en général. Pourquoi pas le chiffre trois comme nouveau talisman marketing pour Yamaha...

http://roueslibres.blog.24heures.ch/...loppement.html

Citation:

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Envoyé par Cadfael

... Les bicylindres en V refroidis par air pour Harley, ...

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Et Guzzi c'est quoi ? Du beurre en plaque ?

V

@Cadfael
Intéressant post... Toutefois le 3 cylindres sur le Tmax est une chimère qui réapparaît régulièrement... sans jamais que rien de concret ne vienne étayer. Aussi, je ne mettrais pas ma main à couper que cette rumeur devienne réalité. Même si, d'un point de vue marketing, ton analyse est intéressante: il ne faut pas oublier que Yamaha est la marque aux 3 diapasons...

@Xelos33
Guzzi, c'est pour les tarlouzes.
:uglyhamme

Le 3 cyl. ne sera pas une nouveauté chez Yam.

:cheer:

:doigts3:

http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?11908-Nouveau-moteur-in%E9dit-!

http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?11952-un-FZ3-trois-cylindres

Historiquement, en chose motocyclétiste, les 3-cyl. ne font pas foule, loin de là. À vue de mémoire, comme ça, il y a eu le duo Triumph/BSA 750 de 1970, les Yamaha 750/850 de 1980 et les Triumph modernes. Yamaha avait grossi sa 750 à 850 pour présenter une version longue randonnée avec cardan.

Le 3-cyl. est pratiquement la marque de Triumph, à ce moment-ci. Toutefois, advenant un triplé chez Yamaha avec un bon succès, cela pourrait faire, effectivement, un modèle phare différent des autres.

Citation:

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Envoyé par xelos33

Et Guzzi c'est quoi ? Du beurre en plaque ?

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Et le flat-twin, du caramel mou ?

@Granturismo
Ce n'est pas toi qui disais jadis qu'un flat twin frit meurt ?

N'oublie pas le 3 cylindre Laverda...

Il y en eu quelques autres aussi, chez les grandes marques japonaises, notamment dans les moteurs 2-Temps. Mais là, on s'éloigne un brin du sujet...

:)