Version imprimable
Bonjour à tous.
Démontage du groupe transmission.
Manifestement, la cloche de l'embrayage ne "vient" pas au démontage...Ai-je oublié qq chose?
Est ce du ressort de la batte de base ball?
Avant d'en arriver là j'aimerais vos avis de fins mécanos.
Evidemment, écrou d'embrayage et carter déposé.
Merci et bonne journée.
@+
Manu
Je ne comprends pas ce qui t'arrive.
De mémoire, il y a l'écrou de l'axe d'embrayage qu'il faut retirer avant de retirer le carter. Puis ensuite, la cloche vient à la main... de mémoire !
J'ai encore de la doc à la maison et je vais voir ça. Sois patient et laisse la batte à sa place !!!
La transmission est THE élément à bichonner sur un scoot. C'est d'ailleurs pour cela que les copains tombent en panne après une révision chez un charlatan.
Tu as relu mes posts sur le sujet ?
A +
Al.
Bonjour
Sur certains scoot la cloche a du mal a venir.Celà m'est déjà arrivé sur un moteur Leader.La seule solution est de prendre un extracteur et elle viendra sans forcer.Après bien nettoyer les cannelures plus un poil de graisse avant le remontage.
A+
Capone et Alix, merci à vous deux.
Ben non je ne sais pas ce qui arrive, mais ça ne vient pas.
Je vais faire attention.
Suite à la perte de mon ecrou de vilo, j'espère qu'il n'y a pas eu de degats à "l 'arriere".
Je remonte en neuf, un vario, courroie, joue ventilée ecrous et joints.
Je voulais aussi nettoyer l'embrayage, comme indiqué dans les posts.
Je vous donne des news quand ça tombe.
Merci.
Manu
Cette prise vient d'où exactement de l'axe ou de la piste ?Citation:
Envoyé par Alix
@ Manmmad -> et avec la lampe à souder, a t-il tenté ? Je ne comprend pas pourquoi elle est grippée. Celle-ci tourne t'elle, j'ai pas vu d'info là-dessus serait-elle bloquée contre les garnitures, y'a t'il un semblant de jeu ?
Bonjour
WD 40
La cloche d'embrayage qui a des cannelures force sur les cannelures de l'arbre.Tout au début que j'avais mon X9 250 j'avais également eu se problème et pour sortir la cloche j'avais utilisé un arrache Facom U 208.
A+
Dac, mais mon conc. ne m'a effectivement jamais fait état d'une éventuelle difficulté a l'extraire (2x s/s garantie). Bref, à moins que celle de Manmmad eut récupéré un 'polluant' pas catho. pendant sa mésaventure, la mienne glisse comme Bob ( une 'tite rasade de Bisulfure de Molybdène à chaque visite cela dit ), les cannelures sont comme neuves.Citation:
Envoyé par Alix
Nous attendons avec impatiente un nouveau C.R de Manmmad...
@+
Hi!
Elle est venue à 15h32, en bricolant un arrache truc que je vissais sur l'arbre.
Il s'avère qu'il y a eu beaucoup d'humidité la dedans, voir de l'eau...Peut-être que la fenêtre plastique du carter niveau vario était déjà en partie cassée ou félée, je ne sais pas.
Mais la partie terminale de l'arbre est corrodée, ainsi que l'arbre de vilo (moins quand même)
Il reste environ 5mm de garniture sur l'embrayage.
Le gros ressort a une sale tête (quasiment plus de peinture), mais la poulie qui reçoit la courroie est très propre.
Bon je pense que je peux graisser après nettoyage, les arbres et cages de roulements (de l'embrayage).
Bon je remonte dimanche ou lundi (fais partie des blaireaux qui bossent le we).
En tout cas c'est vraiment sympa de le faire soit même, et si ça va pas je saurai qui engueuler.
Merci à vous pour vos remarques et conseils.
Je tiens au courant comme d'had.
@+
Manu.
Ah ! quand même, on commençait à douter de tes capacités :lol: !
Content pour toi.
Citation:
Envoyé par manmmad
Et encore un qui veut gagner plus en ...
[sorti]
FELICITATION pour cet heureux évènement ( heureusement que les forceps Fac-Home étaient là ), à 15h32 dac' et son poids mais quel est dont son poids à la 'tite puce ?. Enfin "Corodée" c'est ra-vi-ssant comme prénom, cela me fait penser à la Grèce Antique ( Persée, Céphée tout ça ! )...Citation:
Envoyé par manmmad
Un bon coup Gex/Jex (?) 'vert' abreuvé de WD 40 obligatoire pour décaper en douceur les axes, bien sêcher et application de Bisulfure de mâchin truc.
@+