Bruit d'embrayage

Bonjour a tous.

Un petit post pour relater mon probleme d'embrayage sur mon SW400 qui est agé de 14 mois et qui a 7000kms a son compteur.

Au bout de 3000kms j'ai eu un bruit au niveau de l'embrayage, au moment ou la courroie ne patinait plus et donc au moment ou j'embrayais. Je suis allé voir le conc de la région qui m'a dit que c'était pas grave, une saloperie dans le carter (poussiere ou autre) et qu'il l'enlèverait a la révision des 6000km.

A 6000kms, je vais chez le conc qui me taxe 200€ pour la révision et un pneu et qui m'explique qu'il a passer bcp de temps a nettoyer tout l'embrayage. Je dis rien, et voila que trois jours apres, rebelote, a nouveau le bruit..

J'y retourne, il me le reprenne, me le renettoie, verifie tout et....


Toujours le meme bruit... Ils doivent appeler (apres les fetes) les techniciens honda, mais je sais pas trop ce qu'ils vont faire... Peut etre le changer...

Affaire a suivre.

Bonjour,

1ère chose : Est-ce un SW ou SW-T400 ?

2ème : Qu'est-ce qu'il t'a facturé ? Parce qu'un pneu + révision 6000 sur le mien = 118,14 € !

3ème : Le nettoyage, même s'il a passé du temps, devait passer sous garantie.

4ème : Quel genre de bruit ? Quelque fois quand je fais beaucoup de ville par temps de pluie et à chaud, le mien "grince" un peu pendant la phase d'"accroche" de la courroie. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre, mais cela ne le fait pas à froid, ni par temps sec et ne m'inquiète pas plus que çà. De toutes façons, on est sous garantie, donc s'il y a casse, c'est pour sa pomme à Monsieur Honda.

5ème : Je demande toujours à combien me reviendra l'intervention quand je dépose mon bestiau chez le cons. Comme ça pas de surprise et surtout explications de la note avant, si besoin.

6ème : Si tu peux, emmènes-le chez un autre cons, parce qu'il n'a pas l'air trop débrouillard ni très honnête.


V

Citation:

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Envoyé par xelos33

Si tu peux, emmènes-le chez un autre cons, parce qu'il n'a pas l'air trop débrouillard ni très honnête.

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On ne peu plus d'accord, par ce que dans le genre " 'Reviens dans 3000 bornes mon gars m'en tappe de ton pblm, fait avec "... Et visiblement un simple nettoyage ( fut-il fait ds les règles de l'art ! ), n'a pas suffit alors qu'un simple remplacement de l'élément en garantie aurait d'une part fait gagner un temps certain au concess. et zéro bruit au final au client ce qui est plutôt bien puisque c'est lui qui chevauche au quotidien son scoot 'malade'...
@+

Citation:

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Envoyé par xelos33

Bonjour,

1ère chose : Est-ce un SW ou SW-T400 ?

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C'est un SW400

Citation:

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Envoyé par xelos33

2ème : Qu'est-ce qu'il t'a facturé ? Parce qu'un pneu + révision 6000 sur le mien = 118,14 € !

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J'ai pas le detail sous les yeux actuellement, mais il y avait un pneu a 75€ 2h30 de M.O. (a 45€/l'heure) et un peu d'huile. Plus la TVA, et on arrive a 230€. Mais je me demande aussi s'il ne pas fait payer (en le comptant dans la MO) le pret d'une moto pendant la journée.

Citation:

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Envoyé par xelos33

3ème : Le nettoyage, même s'il a passé du temps, devait passer sous garantie.V

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Peut etre en effet, mais l'embrayage est une piece d'usure, donc attention a la garantie de ce genre de piece, j'en ai deja fait l'experience pour ma bagnole qui avait un pb de pompe a eau au bout de 15000kms.

Citation:

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Envoyé par xelos33

4ème : Quel genre de bruit ? Quelque fois quand je fais beaucoup de ville par temps de pluie et à chaud, le mien "grince" un peu pendant la phase d'"accroche" de la courroie. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre, mais cela ne le fait pas à froid, ni par temps sec et ne m'inquiète pas plus que çà. De toutes façons, on est sous garantie, donc s'il y a casse, c'est pour sa pomme à Monsieur Honda.

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C'est un peu ce genre de bruit que j'avais en effet. Mais j'avais pas reperer l'influence de l'humidite..

Citation:

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Envoyé par xelos33

5ème : Je demande toujours à combien me reviendra l'intervention quand je dépose mon bestiau chez le cons. Comme ça pas de surprise et surtout explications de la note avant, si besoin.

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Moi je fais (-ais) confiance.

Citation:

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Envoyé par xelos33

6ème : Si tu peux, emmènes-le chez un autre cons, parce qu'il n'a pas l'air trop débrouillard ni très honnête.

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Pas possible, pas d'autre conc honda a moins d'une heure..

Salut,

Ne t'en fais pas, c'est pénible, mais pas grave.
En dépit des nettoyages réguliers effectués par mon conc', ça revient de temps à autre...

En fait le principe (selon moi) est clair :
- "beaucoup" de ville -> de la poussière d'embrayage se détache
- ensuite, une "longue" distance sur autoroute (5 km bien menés peuvent suffire) qui vont projeter la poussière d'embrayage sur la cloche, qui va être écrasée par les machoires qui vont être collées sur la cloche pendant une "longue" durée
- résultat : la cloche devient rugueuse, à cause de la poussière qui est plaquée dessus (d'un aspect lisse, elle devient un peu comme du gros papier de verre).

Pour résoudre le pb, une méthode que j'utilise quand le besoin s'en fait sentir :
- arrêté, frein ar bien serré (pas le frein de pking) : un bon coup de gaz, à fond, pendant max 2-3 secondes.
- si ça ne suffit pas, répêter l'opération, sans dépasser 2 sec

Concrêtement, ça lisse la cloche.

Ca ne résoud pas le problème, mais pas moins qu'un nettoyage de la cloche ;)

J'ai du le faire 3-4 fois en 50 000 km, pas plus, et aucun souci d'embrayage à ce jour.

En espérant que ça aide,

a+
Joe

Bôh les gars ? Et :recherche: alors ? :biggrin_New1:
On a parlé en long en large et en détail ici.

Bonne lecture.

Hello à Toutes et à tous,

@Granturismo j'évite de rouvrir un sujet sur ce thème j'ai consulté la fonction recherche :).
Ayant été propriétaire d'un SW 600 pendant 4 ans j'ai connu ce pb, les infos que j'avais obtenu à l'époque me disait que ce bruit venait d'un défaut de conception connu par Honda et ses concessionnaires.
Lorsque j'ai changé en début d'année pour le SW T400, j'imaginais qu'honda avait réglé ce pb. J'ai presque 5000 kms jusque là rien et tout tournait correctement.
Malheureusement depuis 200/300 kms ce fameux "couinement" recommence :sbof:
Je commence vraiment à douter du sérieux d'Honda qui se veut le 1er constructeur mondial de 2 roues:unknw:
Propriétaire de SW T400, pouvez vous me dire si vous avez le même pb?

merci bcp pour vos témoignages

A+

Hello,

Heureux propriétaire d'un SW400 (2007, 24000km) je confirme avoir eu le même phénomène... et que la méthode expliquée par Joe constitue le meilleur remède (confirmé par mon concessionnaire Honda...).

PYM

Oui. La cause est la poussière qui s'amalgame dans la transmission et provoque ce bruit fort désagréable. Une solution existe :

- frein AR bien bloqué, tu accélères quelques secondes ( 4-5 sec. pas plus ) pour faire patiner la transmission. Normalement le bruit disparait. A recommencer autant de fois que nécessaire.

Mon SW-T a dépassé les 17 000 km et j'ai du le faire 3 à 4 fois. A priori, ça n'endommage rien.

V

Salut,

Un petit mot en passant pour vous dire qu'à 58 000 km, mon embrayage est toujours d'origine. :bigok:

Et que ça fait bien longtemps que je n'ai plus rencontré ce petit bruit d'embrayage... ça le fait peut-être le temps que les machoires se "rodent" ? :boulet:

C'est plutôt une bonne nouvelle, non ? :xange3:

a++
Joe

Salut a toutes et a tous,

Ce petit bruit apparait et disparait de temps en temps.

Quelques démarrages canon le fait disparaitre rapidement.

:crier:

Bonsoir a tous, meme soucis pour moi apres 7000km apparement probleme connu depuis longtemps, des italiens auraient trouver la solution que je m'apprette a essayer ici:http://www.silverwing400.it/index.ph...=103&Itemid=44
Je vous tiendrai au jus savoir si ça fonctionne.:crashofeu:

Salut,

Alléger les masselotes, ça fera vraisemblablement coller l'embrayage plus tard, et, je pense, le faire passer en roue libre plus tôt aussi à la décélération.

Il est précisé que l'embrayage collera 500-600 rpm plus tard que d'origine (ça fait un bon 2 500 rpm), et qu'un contrôle plus régulier de l'usure est recommandé.

Selon moi, c'est intéressant pour qu'il "démarre plus fort", mais question usure, ça va pas forcément dans le bon sens...

Après j'ai peut-être mal compris, mes cours d'Italien sont maintenant un peu lointains :D

Bonne soirée,
Joe

Oui tu as tout a fait raison ça use plus vite, cela revient au meme que de changer les ressorts en fait. L'usure est un peu plus rapide mais ils parlent aussi de la solution de faire patiner l'embrayage a l'arret et ça a l'air d'apres eux d'user aussi les garnitures. Je vais essayer avant quand meme de refroidir mieux ma transmission en remplacant le filtre d'origine par une mousse rouge parce que j'ai bien l'impression quelle ne le fait qu'apres un long parcours urbain, mais alors quelle horreur ce bruit !!! Pour les cours d'italien, c'est deja mieux moi j'en ai pas fait du tout je me suis servi d'un traducteur en ligne.

Un petit bonjour matinal,

merci à tous pour vos contributions mais j'avais bien lu dans les sujets le "truc" pour faire disparaître le pb (au moins ponctuellement).
Mon post avait pour objet de m'étonner du fait qu' Honda n'avait même pas réglé le pb en sortant le nouveau modèle (SW T400 vs SW 600/400), et que ce sont les utilisateurs qui trouvent des astuces (sauf erreur de ma part astuce non certifiée par la marque)et non le constructeur. D'autant plus sur une machine d'un prix "certain".

mais peut être que cela n'étonne que moi :sbof:...

A+

J'ai le même bruit sur mon SW-T400 mais celà ne me gêne pas. En effet en dehors du bruit, il n'y a pas de sensation de "problème" mécanique : aucune vibration ou claquement.
J'ai remarqué deux conditions qui peuvent provoquer ce bruit :
- remontée de bouchons à très basse vitesse avec passager => chauffe de l'embrayage
- temps humide
A+

Non tu as raison, cela m'etonne beaucoup de la part d'un grand constructeur qu'un probleme detecter sur le premier modele, ne soit pas résolu a la sortie du modele suivant c'est pas top top pour les clients. Il est vrai que c'est un soucis mineur mais quand tu aime les mecaniques bien huilées ce bruit !! houlala moi a chaque fois j'ai mal pour mon embrayage et alors mes oreilles n'en parlont pas !!

Je vais bientôt avoir un SWT 400.
Question: Est-ce que tous les possesseurs de SW rencontrent ce pb de bruit, ou est-ce que celà ne concerne que quelques modèles? En clair y a t -il des personnes qui n'ont jamais entendu ce bruit sur leur machine, auquel-cas j'aurai une chance de passer au travers?
Si le bruit est pour tout le monde, comme à priori ce serait un pb de point de resonnance à un nbre de tours bien défini, je fais monter direct un ensemble vario/ressorts malossi (je sais, interdit d'en parler), l'engin embraye 1000 tours plus tard et le pb est réglé.
Je déteste les couinements et encore plus avec un passager à qui je devrai expliquer que le bruit de casserolle est normal sur mon beau scoot.
(J'ai été "traumatisé" par une BMW (voiture) dont l'embrayage broutait à chaud. J'expliquais à mes passager que c'était normal, c'est les premiers embrayages sans amiante (dixit BMW). La honte car le prix d'achat n'était pas du tout le même qu'une Renault et le fameux plaisir de conduire censé justifier la différence de prix prenait une sacré claque dans la gu...)

Citation:

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Envoyé par yanfor

J'ai remarqué deux conditions qui peuvent provoquer ce bruit :
- remontée de bouchons à très basse vitesse avec passager => chauffe de l'embrayage
- temps humide

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Je confirme.

@ SWJO 483

Entièrement d'accord avec toi, mais bon ... que faire à part changer de marque ?

V

:crier: Là vraiment, je ne comprends pas cet acharnement à vouloir trouver un PROBLÈME là où il n'y a qu'un bruit !

:sbof:Et encore; un bruit que certains entendent, d'autre pas, certains quand il fait chaud, d'autres quand il fait humide, ou après un bout d'autoroute, ou après un périf, ou au démarrage, ou....

Vous voulez vraiment lui trouver un blême, une histoire de CVT peut-être?:bigok:

Bon, moi aussi j'ai eû un bruit inquiétant sous la selle lorsque j'ai acheté le mien! Jusqu'à ce que je me rende compte qu'il avait un moteur....:boulet:

allez, je sors avant de me faire :fusil:

:crashofeu:

:lol: Bon allez Claude respires un bon coup, ça ira mieux après !

V

Salut a toutes et a tous,

Oui,oui certains entendent du bruit, d'autres ressentent des vibrations et il y en a même qui ne sentent,entendent,ressentent rien!!!!
Il parait que certains soient HEUREUX.


:boulet:

Citation:

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Envoyé par Cigale

...d'autres ressentent des vibrations...

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:)
mouche Cigale! et bonjour ! bons souvenirs de la rando tu as concernant les vibrations de mon engin.

Elles se sont calmées passé 6000 kms. Phase de rodage achevée sûrement!

Et très content de ma bécane, même si j'ai un bruit de casserole au démarrage côté cloche depuis toujours :music4:

:xange3: et un vrombissement apparu depuis peu dès que je couche la bécane sur l'angle en virage; et ça c'est un roulement ou un pneu....

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

et un vrombissement apparu depuis peu dès que je couche la bécane sur l'angle en virage; et ça c'est un roulement ou un pneu....

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J'opterai pour le pneu, j'ai ce bruit depuis que mon boudin avant a des facettes ( c'est à dire longtemps ). A 18000 dans 500 bornes, il sera bon à changer.

Quelques fois, je me demande quel plaisir prennent certains à rouler en guettant le petit bruit, la petite vibration ou le petit trucmuche qui schmurtz ( là je crois que je vais me faire incendier ).

V

OK, merci Patrice :hat: J'ai des "facettes" sur le pneu arrière...donc...c'est ça !

Salut a toutes et a tous,

Je vous conseillent de rouler avec des boules quies.

:xange3:

:boulet:

Bonjour,
Je confirme, pour le bruit "de roulements morts" en courbe: je le constate aussi avec mes IRC usés en facettes (ça le fait aussi avec d'autres marques de pneu?). Et c'est pas un petit bruit discret, le niveau sonore de ce ronflement est du même niveau que celui du moteur!
Impressionnant en descente et sur un revêtement bien lisse, genre goudron refait depuis peu. On dirait qu'on a un moteur de bombardier sous les fesses!!!
:hat:

Merci albireo. C'est exactement ça. Bon on va laisser la discussion se poursuivre sur le thème initial

mon scooter 400 silver wing a 7000 km ce jour (acheté à 5000km il y a1 mois ) et je confirme aussi, qu'il a de temps en temps , un bruit désagréable pour les oreilles au démarrage.

Citation:

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Envoyé par Albiréo

Bonjour,
Je confirme, pour le bruit "de roulements morts" en courbe: je le constate aussi avec mes IRC usés en facettes (ça le fait aussi avec d'autres marques de pneu?). Et c'est pas un petit bruit discret, le niveau sonore de ce ronflement est du même niveau que celui du moteur!
Impressionnant en descente et sur un revêtement bien lisse, genre goudron refait depuis peu. On dirait qu'on a un moteur de bombardier sous les fesses!!!
:hat:

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Salut,

J'avais loupé ton post...
Juste pour dire que, quand le bruit de roulement a couvert celui du moteur, et bien c'était le roulement de roue avant qui était mort... et la jante avec (jante creusée par le roulement - bilan une jante neuve :gulp:).

Vérifie si tu n'as pas de jeu dans ton roulement avant, au moins par précaution :xange3:

a+
Joe