Graves soucis techniques et service relation Clientele BMW honteux

J’ai fait l’erreur d’y croire! Mon C650 GT totalise un peu plus de 3000 km. Bilan: Fuite d'huile moteur (pompe a huile changé), fuite d'huile de la transmission, vibration très inquiétante à partir de 140 km/h, Contrôle pression des pneus complétement erroné et pour finir, ne démarre plus depuis 15 jours. Le concessionnaire ne trouve pas la panne. Selon BMW, c'est l'arbre à came qui doit être changé. On va bien voir si c'est ça. Les fuites ont étaient réparées, contrôle pression ne marche toujours pas et ça vibre toujours horriblement. J'ai averti le concessionnaire que tant que tout n'est pas parfait, pas besoin de me le rendre. Je crains que je ne le revoie plus jamais... snif. Le pire dans tout ça est le service lamentable de BMW France. AUCUNE réponse de leur part à part qu'ils ont bien pris note. A chacun de mes appels au centre Relation Clientèle BMW on me répond que Monsieur Marlikowski (qui gère mon dossier) ne peut pas prendre mon appel. BMW refuse donc toute discussion permettant de trouver une solution. Ensuite, BMW Assistance envoi une dépanneuse, mais me laisse sur place au bord de la route. Au bout d'une heure de négociation, ils m'envoient un taxi, mais "m'avertissent" qu'avec ça, pas la peine de demander un véhicule de remplacement. Mon concessionnaire est sympa et me prête quand il le peut un autre C600. J'ai quitté un Tmax qui a eu une seule panne, pris en charge immédiatement et sans aucune discussion par Yamaha (garantie expiré depuis 2 ans). Et aujourd'hui je me bats contre BMW qui répond "absent" pour un véhicule payé 13.000 € et qui passe l'été sur le pont du concessionnaire pendant que moi, je suis a pied. Si je peux vous donner un seul conseil, n'achetez surtout pas de scooter BMW. Je ne suis pas un cas rare et BMW FRANCE s'en fiche complétement que vous êtes mécontent, ne vous propose aucune solution, aucun véhicule de prêt et aucun suivi de votre dossier. Un scooter très mal née, balancé sur le marché sans être testé suivi d'un service après vente inexistant (ce n'est pas la faute du concessionnaire). Ce scooter est fantastique, mais entre les graves problèmes techniques et une prise en charge inexistante, j'ai l'impression d'avoir acheté une Lada des années 70. Aujourd'hui, le C600 Sport que m'a prêté gentiment hier mon concessionnaire ne démarre plus non plus. Rebelote, Assistance, dépanneuse et 40 km de bus pour aller travailler. J'ai poussé un coup de g..... au service relation clientèle qui me prêtent enfin un.... Nissan Juke! Je peux ranger ma 991 4S pour me faire plaisir...

Envoie leur un RAR et demande un échange standard du scoot.
Ce n'est pas normal que le SAV réagisse comme ça.

rien d’étonnant, tous ces problemes etaient previsibles mais peu d'essayeurs ont été honnêtes et ont souligné ces soucis (notamment le problème de fuite d'huile et les problèmes électriques) qui étaient bien visibles.
Sur les champs j'ai été voir les modeles d'essais et le carter de chaine etait deja bien suintant...

Il aurait peut etre fallu se renseigner un peu plus avant l'achat.
Cela n'excuse évidement en rien le comportement du SAV.

A l'époque, en juillet 2012, j'avais écris ça:

"Ca y est!!! J'ai essayé les 2 aujourd'hui. Super content, c'était programmé pour le 18/07 et le conc m'a appelé aujourd'hui pour me dire qu'ils étaient arrivés.
Depuis le temps que j'attendais, j'avais tout prévu, le financement, la couleur, les options... Je fonce donc ravi, c'est presque le plus beau jour de ma vie, j'attendais depuis novembre!!!
J'allais peut être pouvoir me décider entre le sport ou le GT....

Finalement ce ne sera ni l'un ni l'autre, car outre une finition inadmissible pour les 2 modèles (les plastiques sont médiocres, les carters de transmission on l'air bruts de fonderie),
le moteur ne me convient pas du tout: trop rugueux , trop bruyant pour le GT et vraiment pas agréable à 50km/h lorsqu'il s'agit de rouler sur un filet de gaz. Faut accélérer à fond pour se faire plaisir, point barre!
La bulle réglable en hauteur ne sert à rien car on se prend tout en pleine tête si elle n'est pas au max (même sur le GT), tout tremble à 120 km/h sur le sport.
Pour moi ça ne vaut pas 11450€ hors options!
Grosse deception donc. Je prefere largement l'agrément du SwT et je vais donc me tourner vers le 600 à 8090€.
Fin de l'histoire en ce qui me concerne, après tant d'heures passées à réver devant internet sur les photos de ces 2 trucs...
Le Tmax n'est pas mort, et à mon avis je pense que les ventes vont être reboostées, car certains attendaient l'essai du C600 sport avant de se decider entre les 2, et vont certainement voter Yamaha."

Mais effectivement j'avais été bien seul à présenter des points négatifs sur ces 2 scoot.
En résumé généralement d'après ce que j'ai pu lire un peu partout:
faut pas dire que les SWT 400 ou 600 ont un équipement honteusement archaïque pour ce niveau de gamme,
faut pas dire que la finition et l'agrémént moteurs des BMW sont plus gonteux pour ce niveau de prix
et par contre Peugeot c'est caca beurk!!!!

Et bien beaucoup de constructeur pourraient s'inspirer de Peugeot car en rapport qualité/équipement/prix/confort/tenue de route... y'a pas photo!!!!
Ce qui me fait marrer: des revues soit disant spécialisées lors d'essais vont par exemple critiquer le vide de poche sur le guidon du Peugeot soit disant trop "plastique", et ne diront rien pour le bmw, alors que pour le prix du BM, ont avait 2 satelis 500!!! Ca c'est du sérieux....

Bonjour,

Cette semaine j'ai rapidement essayé le GT 650 de courtoisie qu'un ami avait eu.
J'ai eu une impression plutôt mitigée , surtout venant de mon BB650.
Surtout concernat l'embrayage qui patinait beaucoup au démarrage.

Demain je vais en essayer un autre en concession , mais c'est mal parti car le commercial plutôt que de défendre son produit passe son temps à descendre les autres ... sur de faux arguments.
Pour le moment je suis plutôt parti sur un nouveau BB650 , mais je veux quand même me faire une idee plus precise du BM.

bon moi apres 12000Km et pas mal de petits soucis, dont la fuite d huile sur la partie transmission et les pb de clignonants qui persistent, je suis assez satisfait de la bestiole.

Cependant si j avais su tout ca je n aurais pas acheté la bestiole, et je ne conseille pas aux personnes que je croise sur la route de l acheter tant que la fiabilité n est pas au RDV, ainsi que la correction des pb de plastics bas de gamme. A ce prix la machine doit etre parfaite.

Je travaille dans le monde du luxe, et je trouve ce genre d'expérience intolérable compte tenu du positionnement qu'a choisi BMW.

Communément, un consommateur peut avoir 2 types de service sur 3 (voir image en lien): GOOD (bonne qualité) - CHEAP (bon marché) - FAST (rapide)
http://www.greenbookblog.org/wp-cont...st-service.jpg

Les 3 est impossible, même si c'est le fantasme des clients : pas cher, rapide et de qualité => ceux qui le promettent, mentent ! 2 sur 3, c'est la moindre des choses, reste à choisir la combinaison qui nous convient. 1 sur 3, c'est acceptable si le service en question est exceptionnel (ex : c'est très très cher, c'est long, mais d'une qualité hors norme).
Mais quand on en a aucun des 3, faut changer de métier !!!!
BMW se montre, cher, en-dessous du niveau de qualité promu, long et inadapté à la situation, et en plus désagréable.
Zéro pointé ! C'est une honte vis-à-vis de leur clientèle, et c'est un affront à tous les professionnels qui s'efforcent de justifier qu'on peut payer plus cher si on fournit plus ou différent en échange.

Je ne veux surtout pas me faire l'avocat du diable, et bien évidemment les mésaventures relatées par Harry sont intolérables.

Toutefois, il s'agit d'un témoignage et il est peut-être hâtif d'en tirer des conclusions définitives concernant toute la production de C650GT et de C600 Sport, et de tout le SAV BMW dans son ensemble. Il n'est pas totalement exclu que, nonobstant la qualité toute relative des plastiques facilement et objectivement visibles, nombre d'utilisateurs soient globalement satisfaits de leur scooter BMW (comme LeManchot) et également du SAV BMW. La qualité perçue du SAV repose pour beaucoup sur l'interlocuteur qu'on a. Il ne faut pas oublier non plus que c'est un premier jet et forcément il peut y avoir des erreurs de jeunesse à corriger. Ca ne retire rien au mécontentement de ceux qui en subissent les conséquences, surtout si le SAV ne suit pas, mais sur les premières séries, c'est courant.

On rejoint là les problèmes rencontrés par Suzuki avec le BB (même si ce n'est plus un défaut de jeunesse). Certains n'ont eu aucun problème de CVT, d'autres oui. Ceux qui ont eu des soucis de CVT peuvent avoir eu un SAV efficace en face d'eux, d'autres ont été déçus. Ces derniers, du fait de leur déception, se font entendre le plus.

J'espère sincèrement que Harry finira par obtenir un SAV digne de ce nom et que les multiples soucis rencontrés trouveront une issue convenable.

A partir du moment ou un nombre suffisant d'utilisateurs rencontrent les mêmes problèmes sur un produit, on est en droit de dire qu'une malfaçon est caractérisée. Ce même si d'autres sont satisfait pour le moment. (j'insiste sur la temporalité).
C'est donc bien une histoire de proportion de mécontents qui est significative.

Si les "class action" etaient comme aux US, BM aurait un procès sur le dos et peut etre meme qu'il auraient déjà réglé tous les soucis.

Pour aller dans le sens de Pingoo : les acheteurs BM payent le prix fort (pour un moteur chinois) dans l'attente d'un service premium, ensuite pour la qualité des produits (enfin ...)

Mais effectivement j'avais été bien seul à présenter des points négatifs sur ces 2 scoot.
En résumé généralement d'après ce que j'ai pu lire un peu partout:
faut pas dire que les SW-T 400 ou 600 ont un équipement honteusement archaïque pour ce niveau de gamme,
faut pas dire que la finition et l’agrément moteurs des BMW sont plus honteux pour ce niveau de prix
et par contre Peugeot c'est caca beurk!!!!

Et bien beaucoup de constructeur pourraient s'inspirer de Peugeot car en rapport qualité/équipement/prix/confort/tenue de route... y'a pas photo!!!!
Ce qui me fait marrer: des revues soit disant spécialisées lors d'essais vont par exemple critiquer le vide de poche sur le guidon du Peugeot soit disant trop "plastique", et ne diront rien pour le bmw, alors que pour le prix du BM, ont avait 2 satelis 500!!! Ça c'est du sérieux....

Entièrement d'accord avec toi. Bmw en tant que marque dite premium devrait avoir honte de la qualité de son produit (c600 et c650 gt) qui plus est sorti largement en retard par rapport à ce qui était prévu au début. A force de réduire les couts pour agrandir les bénéfices ils sortent de la merde. Ayant posséder deux peugeot satelis je peux dire que la finition n'était pas "cheap" comme l’annonçait certains journalistes avec en plus un équipement bien à la hauteur (couplage freins, abs, rétros asphérique, odb lisible...... Niveau fiabilité les satelis était dans la bonne norme et valait bien les derniers Bmw scooter. Dommage seulement que peugeot n'est pas capitaliser mieux et plus sur se modèle (satelis 500 style t-max, faire une série spéciale GTI Griffe...). Pour le honda sw-t actuellement c'est l'un des plus fiables voir le plus fiable. Ok il s’apparente plus à un GT (dans le style d'un burgman) sont look est consensuel et son prix est quasiment la moitier d'un Bmw. Yamaha a encore de beaux jours devant lui avec son t-max (à condition d'enrayer les vols à répétitions de son modèle).

Tout le monde connait mon coté pro BM...mais je ne vais pas contredire Harry et je comprends son désarroi au vu de la situation.
Je dirait tout simplement avec l'expérience, que de maniere générale, il est fortement déconseillé d'acheter un véhicule (voiture ou moto) lors de son premier...ou 3 premiers millesimes, surtout quand ce modele est totalement nouveau.
Bien sur, toutes ces séries ne sont pas sujettes à probleme, mais le taux de chance d'en avoir est plus élevé, quelquesoit le constructeur...Aslio citait suz avec le BB. J'ai des souvenirs comme la laguna avec les premieres cartes mains libre. Les premieres 12rt n'etaient pas exemptes de soucis non plus...etc...

Bon courage dans vos démarches

Je ne veux pas non plus me faire l'avocat du diable, et soyez certain que mon intervention n'est pas motivée par ma qualité de BMïste, mais l'expérience et la prudence m'ont appris à me méfier des interventions dénonciatrices et rageuses lorsqu'elles émanent d'un nouvel inscrit, surtout si celui-ci n'a posté qu'une fois.

Je ne connais pas Harry, il est peut-être (sans doute) sincère dans sa démarche, mais peut-être pas et je ne peux pas en juger à la lecture de l'unique message d'une personne qui s'est inscrit le 24/7, a posté à la même date, et n'a pas remis les pieds ni la souris sur le forum depuis.

Citation:

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Envoyé par Granturismo

... d'une personne qui s'est inscrit le 24/7, a posté à la même date, et n'a pas remis les pieds ni la souris sur le forum depuis.

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Il est peut-être en vacances :bronz::mdr7:

V

Citation:

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Envoyé par xelos33

Il est peut-être en vacances :bronz::mdr7:

V

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ou train de pousser son scoot en panne :menhir:

Citation:

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Envoyé par Granturismo

Je ne veux pas non plus me faire l'avocat du diable, et soyez certain que mon intervention n'est pas motivée par ma qualité de BMïste, mais l'expérience et la prudence m'ont appris à me méfier des interventions dénonciatrices et rageuses lorsqu'elles émanent d'un nouvel inscrit, surtout si celui-ci n'a posté qu'une fois.

Je ne connais pas Harry, il est peut-être (sans doute) sincère dans sa démarche, mais peut-être pas et je ne peux pas en juger à la lecture de l'unique message d'une personne qui s'est inscrit le 24/7, a posté à la même date, et n'a pas remis les pieds ni la souris sur le forum depuis.

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Bahh on se doutait depuis le debut que le gars allait juste poster pour cracher son venin et qu'on le reverrait plus.
Je suppose qu'il a fait ca sur plusieurs forum pour se défouler.
Si on a repondu c'est plus pour discuter qu'attendre un retour de sa part :)

Citation:

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Envoyé par ReD

Bahh on se doutait depuis le debut que le gars allait juste poster pour cracher son venin et qu'on le reverrait plus.Je suppose qu'il a fait ca sur plusieurs forum pour se défouler.Si on a repondu c'est plus pour discuter qu'attendre un retour de sa part :)

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Salut à toutes et tous,nouveau sur le forum, et polite, oups pilote voulais-je dire d'un c650gt de chez BM, je suis très étonné de la réaction de ce Harry que je ne connais pas et qui ne semble plus s'être manifesté. Et pourtant nous sommes en 2015...J'ai acheté en juillet de cette année, ce 650 dont je vais chanter les louanges. D'abord, je l'ai eu a un prix très intéressant compte tenu du kilométrage affiché. C'est vrai que j'ai eu un petit problème de fuite au joint Spy? (pas très technique moi) de la fourche. Acheté à Creysse, ce joint avait été changé une première fois par le vendeur. J'ai appelé BMW Périgueux où j'étais client lorsque j'avais ma RT et il m'a changé le joint sous garantie. (Elle était encore valable pour 3 mois) J'ai bien entendu eu un véhicule de prêt. Le problème s'est représenté presque immédiatement, et c'est le tube de fourche qu'il m'a remplacé sans réchigner et toujours en me prêtant une autre machine.Où est donc le mauvais SAV? Depuis cette réparation je n'ai que du plaisir avec cette bécane, des accélérations suffisamment puissantes, même à bas régime et même si elle n'égale pas le TMax et autres maxi scooters, comme je l'ai dit dans ma présentation, à partir de 4000 tours, et on y est vite, je défie n'importe quel autre scooter de me suivre.Parlons du confort : une tenue de route remarquable malgré les roues 15", un freinage éfficace, une protection presque parfaite, des suspensions très souples et une selle large munie d'un dosseret, tout cela permet de faire de la route, beaucoup de route sans fatigue. Je suis photographe, je peux transporter sous la selle mes deux boitiers, un trépied et deux ou trois objectifs sans aucuns soucis et y ajouter encore les flashs et même un gros monopode, que demander de plus?Il faut se dire que le scooter n'est pas une bête de course mais plutôt un deux roues de balade, même longue. Lorsque que j'avais mon Piaggio 500, j'ai été en Belgique plusieurs fois. je n'aurais donc pas peur de faire la même chose avec ce BM.Et pour finir avec ce post, je dirais que si on veut être servi royalement il faut s'adresser aux gens royalement. J'entends par là (par les oreilles aussi d'ailleurs) que si on est désagréable avec un vendeur ou mécanicien on récolte le fruit de ce qu'on vient de semer.A+ddehem (David)

Citation:

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Envoyé par ddehem

Et pour finir avec ce post, je dirais que si on veut être servi royalement il faut s'adresser aux gens royalement. J'entends par là (par les oreilles aussi d'ailleurs) que si on est désagréable avec un vendeur ou mécanicien on récolte le fruit de ce qu'on vient de semer.A+ddehem (David)

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Les choses évidentes doivent parfois être rappelées.

Ps: Je ne sais pas pourquoi j'avais retenu que tu étais en Belgique, mais si je comprends bien tu es de Prigonrieux près de Bergerac?

Merci pour ce retour.
nous avons une norme eur eau ici... Bref,peux tu mettre un pack d'eau entier de bouteilles d'un litre et demi sous la selle ? C'est une question sérieuse ça permet de voir l'espace du coffre par rapport au majesty 400 qui a une soute énorme.

Concernant le comportement je ne suis plus certain qu'être polis amène à un bon service. J'ai déjà évoqué ce chapitre il me semble. Deux scooter en préparation pour deux clients. Les deux avaient une batterie pas très chargée. Pour le premier le mécano a chargé la batterie parce-que le client était réputé casse couille. Pour le second il a dit, on laisse comme ça le client est pas chiant au pire il repassera.
Idem dans bcp de magasin, les vendeuses servent rapidement les râleurs pour éviter les esclandres, les clients cool patientent. Ceci je l ai eu confirmé par plusieurs vendeuses...
Bref....