Pot échappement et variateur gain de puissance

Bonjour à tous,

Je suis le propriétaire d'un grand dink 125 de 2004. Aujourd'hui je recherche le moyen de gagner un peu de puissance afin d'avoir moins de problèmes pour doubler les camions (je fais beaucoup d'autoroute depuis peu).

J'ai entendu dire qu'il faut changer le pot et le variateur. Je fais appel à vous car sur internet je ne trouve aucun renseignement sur les pots pour mon année 2004 et pour le variateur je pense au malossi mais va t'il s'adapter sur mon année ?

Je fais appel aux grands génies du scoot pour éclairer ma lanterne.

Merci par avance.

Les grands génies de ce forum vont te dire de passer ton permis A...

Ce qui n'est pas tellement faux même si "tunner" son GD ne peut pas faire de mal...

Moi par exemple, je serai intéressé par un pot autre que celui d'origine pas pour spécialement gagner de la puissance car je ne suis pas sur qu'on gagne quoi que ce soit avec un 4T mais plus pour avoir un pot qui tienne les longs trajets sur autoroute et qui me fasse plus de 10000 kms car je l'ai changé une fois déjà et g encore une chicane de peté à l'intérieur au bout de 10000...Encore 15000 kms et normalement une pate devrait littéralement s'arracher du pot me permettant d'avoir un échappement libre !!

Donc si j'avais un pot qui pouvait rester en vie plus que ça, ce serait sympa !

@migva

Pour tes question, tu n'auras pas de réponses sur ce site (rapport à la charte de notre forum), je te conseille nos voisins de http://www.club-scootergt.com

@nexoo

Bizarre ton histoire de pot, voit avec ton concessionnaire ou la marque pour te faire prendre en charge ton pot...

Bonjour, il existe bien un pot pour le Grand Dink, de la arque turbokit :
http://www.turbokit.net/portal/image...xiScooters.swf

Pour l'avoir essayé sur un scoot de démo de mon concessionnaire, ça marche plutôt pas mal, j'ai remarqué que le scoot était plus péchu et atteignait plus rapidement sa vitesse de pointe, je suis repassé au même endroit avec mon scoot, résultat: 110km/h dans un légère montée contre 120 avec le pot.

Bien que le pot soit homologué route je l'ai trouvé bruyant et fatigant sur le long trajet, du coup j'ai gardé mon pot d'origine qui actualise 34000km.

Je comprend bien que tu cherche a gagner un peu plus de pêche et cela n'est pas interdit, j'ai le même problème que toi et je crois l'avoir trouvé, il s'agit du correcteur de couple qui ne joue plus sont rôle, les symptomes se traduisent par une chute brutale du régime à l'accélération (à peine 5000tr à 80km/h) ce qui est très gênant voire dangereux quand on veut doubler un camion qui roule à 70 et commence a prendre de la vitesse.

Donc je te conseille (c'est mon avis) de t'intéresser plus a la partie variateur et correction de couple et de trouver le réglage idéal.

Y-a le K15 chez Peugeot. Aujourd'hui, il n'y a rien de mieux sur le marché 125 !

la c'est un peu cher pour le peu de différence à gagner (le prix de deux grand dink), j'ai trouvé pas mal de témoignages concernant le manque de fiabilité de ce modèle.

la meilleure solution, et celle que l'on préconise souvent sur ce site c'est:
passer son permis pour 6 ou 700 euros, c'est a dire un peu plus que le prix d'un pot, voire le prix d'un pot et d'une modif du variateur
et ma petite contribution:
vendre le GD125 pour acheter un GD250 (voire autrechose bien sur)
bilan: tu as ton permis avec ce que cela implique en matière de formation, tu as gagné une trentaine de kms/h, tu es libre d'acheter n'importe quel scoot (voire moto), et en plus tu n'es pas hors la loi,
a toi de voir...