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Salut a toutes et a tous,
Avec le SW400, il y a une assez grande sensibilité au vent latéral.
Une seule solution ralentir, la vitesse peut tomber a 8 , 90 km/h.
J'ai remarqué que depuis que j'ai le parebrise Givi airflow, cela va un peu mieux.
Je n'ai jamais eu de tablier, mais rajouter des grandes surfaces latérales, n'est pas pour résoudre le phénomène.
Énorme et dangereuse prise au vent avec les Elyseo 110 et 125, prise au vent conséquente avec le Satelis 125, bonne stabilité par grand vent - un peu moins si latéral mais aisément maîtrisable néanmoins - avec mon SWT 400 (sans le top-case). Je pense que le poids et la longueur de l'empattement du Honda en sont la cause.
Mon expérience la plus flippante :
rouler avec le Majesty 400 en Irlande en duo avec top case de 52L, SDS derrière, sacoches, le long de la côte Ouest et en descendant vers le Sud.
Nous avions un vent ENORME soutenu, qui me contraignait à rouler carrément penché vers la droite pour contrer la pression du vent perpendiculaire, le tout sur une route étroite et bombée sans accotements où donc on roule à droite.
Le gros flip, c'est quand on croisait un car : pendant un instant ça nous coupait le vent et ensuite on se tapait sa turbulence en prime.
Il me semble que les frayeurs n'étaient pas inhérentes au fait que c'était un scooter, mais à la force impressionnante du vent.
http://img403.imageshack.us/img403/6848/img4117tt9.jpg
http://img403.imageshack.us/img403/169/img4129ne8.jpg
Ma seconde expérience la plus flippante :
Rouler sur le périph avec un vent transversal en rafales, avec feu la "P'tite Noire":
http://img218.imageshack.us/img218/3568/img8020eq8.jpg
Et là j'ai eu si peur que je suis sorti du périph'. En dehors de l'épisode Irlandais, aucun de mes scoots ne m'a paru aussi sensible au vent latéral que la P'tite Noire.
N'ayant pas d'autres expérience de roulage par grand vent sur des motos, je me garderai bien d'en faire une généralité.
Voici un classement subjectif des maxis que j'ai eus, en termes de sensibilité au vent latéral (du moins sensible au plus sensible) :
- Tmax (avec top case)
http://img821.imageshack.us/img821/4516/img1936b.jpg
- Nexus
http://img545.imageshack.us/img545/2824/img0888.jpg
- Tmax (avec tablier & TC)
http://img51.imageshack.us/img51/7326/img5700t.jpg
- Burgman 650 (avec tablier)
http://img19.imageshack.us/img19/609/img0823n.jpg
- Majesty 400 (avec TC)
http://img229.imageshack.us/img229/8395/img3635qq8.jpg
- Silverwing 600 (avec tablier)
http://img143.imageshack.us/img143/8...2008231lh6.jpg
Comme vent qui sont biens, y'a la bise :
http://img213.imageshack.us/img213/2...20111202a1.png
et surtout, les vents d'ange :
http://img687.imageshack.us/img687/3537/bakuspetit.png
@RED ; mes trois dernières motos étaient très hautes 2 Transalp et une VStrom, par grd vent c'était l'horreur (surtout avec mes 65 Kg) - la grande roue avant de la T'Alp semblait prendre le vent comme le foc d'un voilier au point que je n'osais plus prendre les viaducs qui sont sur ma route alors lorsque je suis passé au BB650 et ensuite au Tmax je me suis senti soudain hyper en confiance . (sauf en duo pour le BB) Honnêtement quelques soit désormais la force du vent je n'en souffre pas (mais je n'ai pas de Top Case)
La prise au vent est déterminée par " le maître-couple " qui s'exprime par la formule suivante : R = K x S x V2 .
En d'autres termes , la résistance est le produit du coefficient K qui varie selon le fluide ( air, eau, pastis..etc) de la surface offerte au-dit fluide et du carré de la vitesse .
Il en découle que le scooter équipé d'un tablier offrira plus de résistance que s'il en est dépourvu ( idem avec un top-case ou un passager).
Habitant le Sud , je connais la force du mistral et je trouve que le BB est moins sensible que certaines motos que j'ai possédées.
Ma Pan européan 1100 m'a donné parfois des sueurs froides ainsi que quelques autres ( j'ai eu plus de 40 motos )
Dernièrement, j'ai essuyé sur les Causses cévenols ( 1100m d'altitude) des vents énormes de travers qui me soulevaient le casque que je devais tenir avec la main gauche, tandis que je conduisais avec la main droite à 60 kms/h.
Je retire de mon expérience que le BB ne s'en tire pas si mal que ça.
Amitiés
Tu n'as pas de jugulaire sur ton casque :new_shock?Citation:
Envoyé par ocjma
V
Tu as vu des casques sans jugulaire ? Si j'ai dû tenir mon casque, c'est parce que le vent était si violent qu'il s'engouffrait par en dessous et le faisait basculer vers l'arrière . Il est vrai qu'il est rare de se trouver dans une telle configuration et que toutes les régions ne sont pas soumises à de telles tempêtes.
Amitiés
Y avait une pointe d'ironie dans ma question.Citation:
Envoyé par ocjma
V
C'est pourquoi je t'ai demandé si tu avais vu des casques sans jugulaire . Ne te fais pas de souci, j'aime l'humour, les blagues et les galéjades. Ca donne du piquant à la vie.
A propos de casque : l'autre jour, au moment de partir, j'ai trouvé que mon burg faisait un bruit inhabituel ; Comme Rodin, le penseur, j'ai porté ma main à mon front pour mieux réfléchir, et ce faisant, je me suis rendu compte que je n'avais pas mis mon casque !
Poursuivant ma réflexion, je me suis dit que c'était normal, car quand on n'a pas de tête, on n'a pas besoin de casque !
Amitié
Jean-Marc