Pneu arrière MICHELIN GOLDSTANDARD REAR - Essais et avis ?

Bonjour, bonsoir,

Avec à peine 7000 km, je dois changer mon pneu arrière d'origine (poids de la bête que je suis: 115kg (conduite tranquille, usage promenade route et chemins uniquement).

(Malgré pression 2.2 à l'avant pour 2.0 et 2.4 à l'arrière pour 2.2 recommandées, beaucoup de guidonnage fatigant et désagréable mais je posterai ailleurs.)

J'envisage la monte d'un pneu arrière MICHELIN GOLDSTANDARD REAR.

Merci de m'informer de vos remarques (satisfactiion, reproches, durée, tenue de route, suggestions)

Merci d'avance

jj.parent (savoir qu'on ne sait pas est déjà un savoir) :crashofeu:

moi je mets que du michelin gold standard depuis le début.

Avec mon X9 je n'ai jamais eu de problèmes de tenue de route.
j'ai une conduite tranquille sur route et autoroute avec quelques virages.

Il m'est arrivé de rouler avec un gold standard quasi lisse sous une pluie battante sans déraper une seule fois.

durée de vie à l'arrière: 17000 km et 20000 km à l'avant.
environ 60 euros le pneu sans le montage.

rien à redire !:)

Bonjour,
Sur mon Atmo j'avais mis un Michelin Gold Standard a l'arrière et j'étais rester en Sava a l'avant, et bien j'ai été un peu déçu, meilleur sur le sec que le Sava, mais équivalent sur le mouillé. Par contre après j'ai changer les 2 pneus et mis du Pirelli et la c'était beaucoup mieux, très bonne accroche sur le sec, sur le mouillé je l'ai trouver supérieur au Michelin.
Durée de vie de mes deux pneus arrière Sava et Michelin Gold Standard 12000Kms chacun et 26000Kms a l'avant pour le Sava.

Bonjour,
Je confirme, c'est un très bon pneu, c'était la monte d'origine, je viens de changer l'arrière pour la 1ere fois à 24000kms.
J'ai une conduite plutot tranquille. Il a une bonne tenue de route sur sec et sous la pluie et je n'ai pas constaté de dégradations des performances au fil du temps.
J'ai changé pour un pirelli gts, première impression, le scoot est un peu moins sensible au raccords de bitume, pour ce qui est de la longévité on verra à l'usage.

je sors aujourd hui meme du garage; j'ai demand" à mettre du gold standard à la place du sava à l'arierre (usé à 8500km); ca change énormément on ressent nettement moins les raccords sur la route et ressent moins le bruit de roulement. mais apparement michelin abandonne le standard gold, mais je sais pas pourquoi, ou alors pour avantager le pilot city!

Quoi !!

Michelin abandonne le gold standard !!!!!!!!!:crazy2:

Est-ce que quelqu'un aurait des infos valables sur cet abandon ?

Le concessionnaire a voulu commander le gold standard direct chez michelin et il lui on proposé que le pilot city pour le satelis, et lui on dit que c t fini le gold. pour en finir il est passé par un grossiste

Michelin affiche toujours pour les scoots :
le gold standard, le pilot city, le pilot sport et le booper
Maintenant, chaque distributeur est libre de ses choix ! :pilot:

Donc, va en voir un autre si tu tiens au gold ! :declare:

Il me semble que le "Gold standard " de Michelin n'est pas un pneu de type radial , alors que les Pilots , oui . Michelin arrete donc de fabriquer des pneus non radial , car de technologie "dépassé" ....

tous les nouveau pneus (deux roues) mis sur le marché , quel que soit la marque sont des pneus de typer radial .

type radial? c quoi ca

Salut à toutes et à tous,

Un pneu radial, a une carcasse différente, c'est le seul pneu a pouvoir être monté sans chambre.

:buba:

le gold est un tubeless

Euh, oui, il ne faut pas confondre radiale et tubeless.
Je pense que les pneus sont tubeless depuis un bout de temps sur les deux roues.
Par contre, les pneus radiaux sont plus rare. Ils ont une carcasse plus rigide si je ne m'abuse, pouvant supporter plus d'efforts (moteur plus puissant, moto plus lourde, etc).

Citation:

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Envoyé par Cigale

Un pneu radial, a une carcasse différente, c'est le seul pneu a pouvoir être monté sans chambre.

:buba:

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Faux, la plupart des pneux non radiaux actuels pour les scoots sont tubeless.