SWT 400 consommation

Bonjour à tous,

Heureux nouveaux propriétaire d'un SWT 400, je suis en rodage et j'ai à ce jour 440 km. J'utilise le scooter essentiellement en ville, je ne monte pas au dessus de 6000 tours/mn et pas d'accélération brusque. Je suis à ce jour à 6,5 L en moyenne, est ce normal ? car je vois que sur les tests que la moyenne est entre 4,9 et 5,2 L. Je trouve que je consomme énormément, je fais au max 175 km. Faut il attendre la fin du rodage, le temps que la mécanique se mette en place.

Merci pour vos réponses,

Salut Hervé et bienvenue.

Un p'tit tour par la case présentation serait très apprécié.

En ce qui concerne ta conso, elle me semble effectivement un peu élevée.

En ce qui me concerne, j'en suis à 4,8 l/100 en moyenne sur 19000 km. J'atteins les 5l en agglo en mode "j'metrainepas". Je n'ai pas souvenir d'une plus grosse conso en période de rodage.

V

Salut Hervé !
Tout d'abord, sache qu'un petit tour par la case présentation serait apprécié !

Ca ne nous empêche pas de te souhaiter d'ores et déjà la bienvenue et de te donner des éléments de réponse.

6,5L, c'est ce que consomme mon Tmax qui affiche 37373 kms au compteur en mode :crazy_New1::crazy_New1::crazy_New1: à savoir en utilisant essentiellement la position ON de l'accélérateur.

En ville je fais 5,5L à 6L sans traîner, sur la route en respectant les limitations ça descend autour de 4,5L.

Par conséquent 6,5L ça peut venir d'une conduite particulièrement agressive mais si ce n'est pas ça... y'a un truc qui cloche !

[edit]y'a de l'écho, non-non-on-n ? :vite:[edit off]

Salut,

Non effectivement, je n'ai jamais dépassé 5l/100, même chargé et en tirant dedans.

Voir le réglage des soupapes?

Bienvenue.
:hat:

Merci pour les infos, j'ai eu mon concessionnaire ce matin qui me répond que c'est normal en période de rodage et que je conduis en ville uniquement.Je lui ai bien expliqué que j'ai une conduite coulante (pas accélération brusque, en dessous de 6000 t/mn). A la révision des 1000km, ils vérifieront le réglage. J'espère que je n'abime pas le moteur.
Peut être que je devrais aller voir un autre concessionnaire sur Paris ? je vais essayer la grande armée.

Bonne journée

J'ai eu l'atelier de la grande armée, ils m'ont répondu que c'était normal en période de rodage dés que tous les éléments du moteur se mettent en place la consommation devrait baisser.

Bonjour,

Ce sont des âneries absolues : en période de rôdage, tu peux effectivement consommer un peu plus d'huile mais pas d'essence.

La raison : en rôdage, tu ne fais (en théorie) jamais de "pleine charge" (accélérateur à fond) alors qu'après le rôdage... :bigok:

Bref, 6.5 l/100 si tu vais beaucoup de ville et surtout de multiples démarrages à froid, c'est normal.

En faisant des parcours de 20-30 km, tu tomberas à 5 l/100, comme tout le monde :hat:

Bonne route à toi,

Joe

Tout à fait normal que tu consommes 6,5L en ville actuellement, ta conso pourra baisser aux alentours des 6L lorsqu'il fera moins froid mais n'espère pas descendre beaucoup plus bas si tu fais essentiellement de l'urbain.

Citation:

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Envoyé par kplow

Tout à fait normal que tu consommes 6,5L en ville actuellement, ta conso pourra baisser aux alentours des 6L lorsqu'il fera moins froid mais n'espère pas descendre beaucoup plus bas si tu fais essentiellement de l'urbain.

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Je m'inscris en faux ! J'ai eu l'occasion d'user un plein en ne faisant que de la ville, sans ménager la poignée de droite et je n'ai pas dépassé les 5,5 l.

Les T° basses peuvent augmenter la conso.

Par contre, d'où tiens-tu ta conso ? Si tu la lis sur l'ODB, saches qu'elle peut-être erronée. Le mien par exemple donne systématiquement 0,2 l de plus aux 100 km.

Si ce n'est fait, calcules ta conso au prochain plein. Tu auras peut-être une bonne surprise.

V

La ville fait énormément monter la consommation mais cela dépend de ta façon de conduire.

Si tu ouvres les gaz en grand au démarrage (d'un feu, stop ou laisser le passage), si tu accélères à fond dès que tu veux doubler, alors tes 6,5 litres/100 ne sont pas extraordinaire.

Même si tu te limites à 6000/tr mn, c'est la manière de les atteindre qui fait consommer ou non.

Fais une expérience, sur ta poignée de gaz, repère l'ouverture à un tiers de l'ouverture maximum et essaie de t'en contenter.

Tu accélèreras beaucoup moins fort mais tu devrais beaucoup moins consommer. En plus, ton moteur en rodage t'en remerciera.

La remarque qui n'apporte rien vu qu'elle a été faite 10 fois : le froid, parce qu'il nécessite un régime moteur plus élevé pendant plus longtemps, a un impact important sur la conso. Et si comme dit plus haut tu fais surtout des petits trajets, ou de multiples trajets dans la journée, la période de sur-consommation est multipliée d'autant.

Autre point que mes petits camarades n'ont pas abodé parce qu'ils sont délicats (pas comme moi) : le poids (le tien, ou si tu roules chargé ou en duo) aussi peut jouer.

Perso j'ai établi mon record de conso la semaine dernière : 7,77L/100km : j'ai fait majoritairement des petits parcours urbains, par grand froid.

Donc je confirme que le froid (surtout pour des petits trajets) a un gros impact sur la conso. Et par conséquent ta conso est normale pour ce scoot', pas réputé pour sa frugalité.

Histoire de confirmer la tendance, et pour avoir eu moi aussi un SW-T400 en rodage :
- en rodage, on est plutôt censé consommer peu, voir très peu
- en ville on consomme un peu plus
- en hiver on consomme un peu plus

Pour parler chiffre, vu les consos de chacun, il semble que j'ai une conduite un peu nerveuse, mais ma moyenne sur le SW-T400 était à 5.5. Je parle d'une moyenne sur 6000 kms. Avec pas mal de ville. J'ai déjà eu du 6 L/100 sur un plein en ville et en hiver. Mais j'étais pas en rodage.

En bref, 6.5 c'est un peu beaucoup, mais bon, tu verras à la révision des 1000...

KNel

Bonjour

Je roulais tout le temps avec du 95 de chez Au...n (normal l'hyper est à 1km de chez moi) -->consommation 6l en ville en essorant la poignée:gulp:.

Un jour je suis allé dans une station service de marque bien Française, la différence était flagrante, 1l de moins en consommation avec le même style de conduite.

:crier: Faite l'essai, vous verrez le résultat!..........

Alors là, je n'y crois pas un instant! :xnon2:
Chez moi, le grossiste du coin en produits pétroliers livre les grandes surfaces du voisinage et les "stations service de marque bien Française" avec la même citerne! Alors, de là a faire un litre aux 100 de moins...
Mais je confirme, les démarrages à froid à répétition ont une influence très importante sur la conso, surtout par temps frisquet. En effet, même si le "starter" semble avoir disparu de nos guidons avec la généralisation de l'injection sur nos moteurs, il y a encore bel et bien un enrichissement automatique du mélange essence/air dans les premières minutes de fonctionnement à froid. Ce qui entraîne naturellement une hausse de la consommation.... et de la pollution!

Sinon, ma conso perso sur plusieurs milliers de km est en moyenne de 4.5 l/100, avec des extrêmes allant de 4 à 5.2 (conduite rapide mais fluide, peu de ville).

Bonne route à tous!

Bonsoir Albiréo
Je n'ai aucune raison de faire de la pub pour les "stations service de marque bien Française".
Mais le constat est là et je persiste dans mon jugement !

Salut a toutes et a tous,

Ce qui différencie les carburant a la pompe, ce sont uniquement les additifs, le carburant restant lui identique.

Ces additifs, nottament, les "nettoyeurs", peuvent dans certain cas avoir une légère influence sur la consommation.

:xange2:

+1 avec Cigale.
Par contre, de là à ce que ça fasse gagner 1L/100... à mon avis, ça n'a pas été le seul facteur.

KNel

Encore plus parlant qu'1L aux cents, c'est un gain de 17%, ce qui est vraiment énorme.

C'est beau de voir qu'il y en a encore qui croient au père noël ;-)

:hat: Pour ma part j'ai passé le compteur en mode "nbre de kms/1 litre" et c'est tout à fait parlant!

En hiver le starter fonctionnant longtemps au démarrage je fais 17,5 kms avec 1 litre en parcours urbain :luge:

Dans les mêmes conditions si je double le parcours urbain par un circuit route et autoroute j'arrive à 18,9 kms/litre :moto2:

:music4: Et si je ne fais que le parcours route et autoroute j'arrive à 20,3 kms/litre

Ceci étant la mesure ODB, que l'on pourrait pondérer selon la remarque tout à fait judicieuse de Xelos :good:

Citation:

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Envoyé par kplow

Encore plus parlant qu'1L aux cents, c'est un gain de 17%, ce qui est vraiment énorme.

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4 fois par an je vais à Fréjus (800km). Moi non plus je ne croyais pas aux différences kilométriques entre stations de marque et grande surface. J'en étais resté à "pour les trajets urbains, mieux vaut la marque car avec les additifs le moteur s'encrasse moins, pour l'autoroute la grande surface suffit car le moteur tourne plus vite et les additifs ne servent plus"
Force est de constater que lors du départ si je fais mon plein chez Sup..U mon ordi de bord m'indique 12l/100 de conso, si je pars avec le plein fait chez BP, mon ordi indique 10,8l/100.
Certes les conditions climatiques, le chargement, la vitesse jouent, mais systèmatiquement il y a un écart. Sur une douzaine de trajets environ (6 Sup..U et 6 BP) en 3 ans je ne crois plus aux coincidences...

Bonjour à tous,

Je vais aussi amener ma pierre à l'édifice...

Sur le SW400 de 20000km, ma conso variait de 5,0 à 5,4 l /100km jusqu'à fin octobre.
Depuis, curieux hasard, ma conso est montée à 5,9 , 6,0 pour atteindre 6,7 l /100km durant le mois novembre !!!

Je dois préciser que pour la période de novembre, mes trajets se résumaient essentiellement à l'aller-retour domicile-boulot de... 8km.

PS : pas de conso pour décembre pour cause de froid/neige et donc trajets avec la Mazda.

@+

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yK

En ce qui me concerne, ma conso "été", est de 4,3 L et celle actuelle, je roule toute l'année, 4,9 L pour les mêmes trajets.

Bonjour,

Merci pour les infos, je suis finalement descendu à 6,2 L en trajet urbain court (8km environ). Demain je pars en seine marne, donc un peu d'autoroute, je vais voir si ma consommation va baisser.
Sinon je vous souhaite tous un joyeux noël

Bonjour à tous et bonne année.

Finalement après un peu d'autoroute je suis tombé à 4,2L/100.

...bon, en lisant tout ça pour résumer on a donc des bécanes à conso flottante !!! :1-drole:

Maintenant que je fais partie de la famille des SWT400, je peux apporter une autre pierre à votre édifice !

Cela fait une semaine que j'ai le scooter, donc peu de recul mais j'ai été très surpris de la consommation par rapport à mon trajet.

82 kms aller/retour pour bosser je suis à 500 m de l'autoroute et mon lieu de travail est aux portes du périphérique. C'est simple, j'ai donc pratiquement que de l'autoroute/voies rapides pour m'y rendre et pour illustrer le type de trajet que je fais et mon style de conduite, sur le précédent scooter (GD125), je n'ai jamais changé les plaquettes qui ont plus de 45000 kms aujourd'hui ! Et je ne suis pas encore sur la feraille !! Tout ça pour dire que je ne freine jamais et donc que je ne perds que très rarement l'énergie dépensée pour avancer !

Et bien, j'ai du mal à descendre en dessous de 5.0/5.1 L aux 100kms. Sachant que j'ai pas mal de bouchons sur mon parcours le matin et le soir, le scooter roule beaucoup entre 50 et 120km/h (quand ça roule) sans freinage ou arrêt complet puisque j'interfile et sans aucune accélération brutale, tout en souplesse pour résumer !

Assez déçu donc sur le premier plein d'essence de cette consommation, surtout que sur le papier, Honda parle de 4.4L/100...Je précise qu'il faisait très froid (-4°C) et que j'ai utilisé les poignées chauffantes installées sur la bête !

Sur le deuxième plein de cette semaine, les températures se sont adoucies pour passer au dessus de 5°C. J'ai coupé les poignées chauffantes puisque plus vraiment utiles ou alors c'est luxe à l'état pur...J'en suis pour le moment à 4.8L/100....De quoi me consoler un chouïa ! Et en conclure que les poignées chauffantes doivent tirer sur la tête de l'alternateur pour se nourrir...

Je confirme également que l'ODB est pessimiste, il affichait 5.1 alors que le calcul réel me donnait 4.88L/100.

Mais comment font les gens qui sont à 4L !!! Je peux difficilement faire mieux au niveau conduite et type de trajet !
Rien que de laisser le moteur chauffer au démarrage le temps de l'habillage, je prends pas mal de litres aux 100 en retard...

Sinon, il me semble que sur les révisions déjà faites, il n'y a pas eu de changement de bougies, ça peut peut être jouer sur la conso ?

A voir en été, si en effet, la conso sera au rendez vous !?

Salut a toutes et a tous,

Moi, c'est un SW400 que j'ai; mais je pense qu'il n'y a pas de différences notoires.

Sur 30000km, ma conso moyenne est de 4.26l/100.
La plus forte était de 5.1, chargé comme un baudet, et au max des vitesses légales sur autoroutes.

Les conso les plus basses, promenade cool sur des chemins sinueux, sans tirer dedans, mais sans se trainer non plus.

:hat:

La consommation d'un véhicule quel qu'il soit dépend de tellement de facteurs que les comparaisons sont inutiles et n'apportent aucune explication rationnelle.

Dans le désordre :

- le moteur monté en usine plus ou moins "serré"
- le paramétrage de la gestion moteur
- les divers frottements mécaniques ( roulements de roues et autres )
- le type, la pression et l'usure des pneus
- la nature du revêtement
- les conditions météo ( T°C, vent, taux hygro, etc. )
- le style de conduite
- la morphologie du conducteur
- l'équipement
- la qualité du carburant
- le poids embarqué pilote, passager et bagages

Si après cette liste très certainement incomplète, certains peuvent avancer des explications plausibles de la différence de consommation des différents proprios de SW-T400, je les lirai avec plaisir et très grand intérêt.

A vos claviers ( et pour certains arrêtez de vous prendre le chou et roulez ! ).

Ce qui peut-être révélateur d'une quelconque anomalie est une surconsommation subite chez un même trio "véhicule/pilote/trajet". Et encore ...

V

Bonjour xelos33
Tu oublies surtout la nature du trajet : ville/autoroute, court/long...
D'accord pour les conditions météo (surtout la T°), le style de conduite, l'équipement et le poids embarqué.

Par contre, je pense que les facteurs suivants sont négligeables et ne justifient pas une différence de 30% dans la conso :
- montage usine : on peut dire que pour un constructeur non artisanal, ce facteur est négligeable
- gestion moteur : la carto est la même, sauf évolution à partir de certains millésimes où en principe ça va dans le sens de l'amélioration
- frottements mécaniques : à part un roulement/étrier grippé, ça me semble négligeable
- pneumatiques : j'ai réellement du mal à croire que le type de gomme influe sur la conso en utilisation standard (surtout concernant les pneus dispo pour le genre de véhicule) et quant à la pression, à moins de rouler à plat... par contre, ça peut influer sur le style de conduite (nuance !!!)
- nature du revêtement : euh... on roule pas tous sur du bitume ???!!!
- morphologie du conducteur : à part peser 150 kg ou être bâti comme Hulk...
- qualité du carburant : en gros, on a le choix en France ou pays limitrophes entre le SP95, SP95-E10 et SP98.

D'ailleurs, l'objet de ce genre de fil est justement de comparer sa conso en essayant de comprendre le pourquoi des différences et comment faire pour la baisser.

Non ? ;-)

@+

--
yK

EN ce qui me concerne sur mon SAT 500
avec top case et tablier.

En tartinant en ville en hiver tout en respectant approximativement les limitations, j'ai du mal à dépasser les 4,8 litres

sur autoroute je monte à 5,1 litres
et du périph et voix rapide je descends à 3,8 litres.

Tout est question de régime moteur, j'ai du mal à monter mon scoot en régime en ville.

Mais bon je suis hors-sujet ;):boulet:

Faut peut être pas exagérer :

Citation:

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- le moteur monté en usine plus ou moins "serré"

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C'est un argument qui ne tient pas...Si tu crois qu'en usine, c'est Charly Chaplin qui est là pour serrer les écrous du moteur avec une simple clef plate, tu es loin du compte...

Si ce n'est pas un robot qui le fait, ce sera peut être un ouvrier mais il aura une boulonneuse mécanique qui mettra toujours le même couple à chaque serrage dudit boulon...Et heureusement d'ailleurs ! Sinon laisse tomber la qualité des séries, y'aurait pas un scooter qui réagirait pareil...

Citation:

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- le paramétrage de la gestion moteur

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Encore une fois, ici c'est de l'électronique et je sais, pour travailler dans le domaine, qu'au niveau des cartes électroniques, ce sont de véritables clones !
Cela n'est pas valable pour un scooter d'une même série.

Citation:

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- les divers frottements mécaniques ( roulements de roues et autres )

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Mwai à la rigueur...Je pense que c'est négligeable, le roulement il roule ou il racle et là ça s'entend.

Citation:

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- le type, la pression et l'usure des pneus

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Là par contre, ça se tient et ça joue sur la conso, par contre ce ne sera pas 30%. Plutôt 5%..

Citation:

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- la nature du revêtement

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Négligeable selon moi...ça peut jouer mais bon ça jouera même pas sur un décilitre...Par contre si le trajet est montagneux, là ça peut faire mal...

Citation:

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- les conditions météo ( T°C, vent, taux hygro, etc. )

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Ok pour ce paramètre et j'ai l'impression que la température surtout est un facteur très important...

Citation:

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- le style de conduite

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Là c'est clair !

Citation:

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- la morphologie du conducteur

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ça joue aussi c'est clair : entre une femme de 50kg et une armoire à glaces de 150kgs, 2m...La prise au vent et le poids embarqué est totalement différent.

Citation:

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- l'équipement

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Bof, pas convaincu non plus si ce n'est pour le poids généré par ces équipements.

Citation:

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- la qualité du carburant

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Ca je me demande si c'est pas super important ! :lol: Non mais sans rire, le SP98 sur ce scooter ne serait-il pas plus efficace que le SP95 ?

Citation:

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- le poids embarqué pilote, passager et bagages

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Déjà évoqué !

Fin bon sans partir dans des différences de lilipucien, je pense qu'il y a des paramètres qui peuvent gravement influer sur la conso et qu'il est peut être bon de repérer.

Bon et bien avec près de 6000 kms avec mon SWT 400 depuis 3 mois et demi, je commence à le connaître le bougre ! J'arrive (enfin) à avoir une consommation qui approche les données constructeur !

4.5L/100km à l'ODB.

Pour cela, il faut :

- Accélérer doucement. Dépasser rarement les 120 kms/h.
- Ne jamais freiner, c'est possible j'ai le trajet qu'il faut pour cela...
- Qu'il fasse bon, c'est à dire au moins 20°C
- Mettre du Sans plomb 98

Concernant le carburant, j'ai testé les 3, l'E10, le SP95 et le SP98 sur 65 litres à chaque fois. C'est sans appel, le sans plomb 98 me fait gagner environ 5% de consommation. Vu qu'en ce moment, l'écart est faible entre les carburants. Je lui donne donc ce breuvage !

Sinon l'E10 ne m'a pas fait consommer plus que le SP95 à mon grand étonnement d'ailleurs. En tout cas, c'est difficilement mesurable. Après, l'E10 était du ELF et le SP95 acheté à Intermaché. Peut être que le SP95 avait du E10 sans que je le sache.

Bref, je suis plutôt rassuré car je commençais à me demander si mon SWT n'avait pas des soucis de carburation...

4 litres 8 au cent sur 23.000 km avec exclusivement du SP98 de grandes surfaces. Conso calculée à chaque plein, l'ODB donnant systématiquement 0,2 l/100 de plus.
Je suis à 10kg du quintal, ai fait pas mal de duo avec top case et coffre chargés.
Pour moi le plaisir est avant tout de rouler à ma convenance sans me soucier de ce qu'il engloutissait. Donc pas de recherche d'une moindre consommation. Je ne l'ai jamais maltraité, mais l'ai fréquemment "lâché" ( mode arsouille en montagne, petites routes viroleuses, départs canon, 150 compteur sur autoroute ).

V

Nexoo a fait une synthèse parfaite
le 98 fait consommer moins ca c'est sur avec la gl 1800 je fait 7.26 l au 100 moyenne sur 50 000 kms. j'ai fait 2 pleins avec du 95 et j'etait a 8.9 l au 100
il faut faire son plein le matin quand il fait plus frais
Kriss

246 kms pour 10.7L de SP98...4.35l/100 ! Parfait !

J'en attendais pas moins ! A voir l'hiver avec toujours le même carburant !

Citation:

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Envoyé par krisscc

il faut faire son plein le matin quand il fait plus frais Kriss

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Pourquoi Kriss ?

Tiens Go zen, va voir mon post là :http://www.scootergt.net/vbb/showthr...797#post121797

Merci Michel, j'avais zappé le post. C'est vraiment instructif.

On est un peu moins idiot en faisant le plein après l'avoir lu !

Bises à Miss Surcouf !!!

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

On est un peu moins idiot en faisant le plein après l'avoir lu !

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Ouaip ! Mais tu paieras le même prix au litre ! :mur:

[HS on]Je fais entre 1,5 et 2 l/100 de plus avec l'italienne. On peut pas tout avoir, je sais ![HS off]

V

Citation:

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Envoyé par xelos33

Ouaip ! Mais tu paieras le même prix au litre ! :mur:

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...c'est vrai qu'on ne peut pas jouer sur ce paramètre ci :cray:

Quant à la conso de ta B.B. est-ce la cylindrée qui fait la différence par rapport au SWT ? Parce-que quant au poids, les 250 kgs du scoot il faut quand même les tracter !

Citation:

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Envoyé par GO ZEN

Quant à la conso de ta B.B. est-ce la cylindrée qui fait la différence par rapport au SWT ? Parce-que quant au poids, les 250 kgs du scoot il faut quand même les tracter !

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Oui bien sûr et de par sa conception la transmission d'un scoot est conçue pour "tirer" le meilleur du moteur à chaque régime. Plus un mode de conduite différent, accélérations, passages des vitesses décidées, etc. Puis il faut bien nourrir les 67 cv supplémentaires.

V