problème starter automatique

bonsoir
mon problème est le suivant
mon scoot reste en permanence à 3500 tr donc starter auto inopérant
J'ai donc changé le starter vu que le mien présentait une résistance de 35 ohm au lieu des 10 ohm qu'annoncait la revue technique. Hélas le problème ne se situe pas seulement au niveau du starter puisqu'avec un starter neuf le phénomène subsiste.
J'ai donc mesuré la tension entre le fil vert et le fil jaune (fils qui alimentent le starter auto) et la oh surprise je n'ai moteur tournant que 2,51v. Il me semble qu'il me manque environ une dizaine de volt, d'ou mon problème.
Mais quel organe fournit la tension à ces fils ?
Directement le volant moteur ?
Par acquis de conscience j'ai changé le régulateur puisque j'en avait un sous la main, mais le problème est toujours là
Quelqu'un saurait il ?
merci
:glace:

Avant d'aller plus loin vérifie que tu as bien remonté le starter dans son logement.
Il y a un piège, qui a été abordé dans le topic déjà créé à ce sujet.

oui bien sur j'ai bien tout remonter pour le starter, mon problème est vraiment du a la tension aux bornes du starter, et a priori cette tension provient directement du régulateur, pièce que je viens de changer.
Je pense que je vais brancher mon starter à un 12v après contact voir comment réagi la bete.
merci

Pour tester ton starter:
-résistance 10 ohms au moins 10 minutes après l'arrêt moteur
-brancher le 12V, + sur le jaune, - sur le vert, en 5 minutes l'aiguille doit être descendue à fond
-30 minutes de repos, l'aiguille doit être remontée à fond

La tension ne vient pas du régulateur, elle provient d'un composant dédié "heater controller" avec un fiche à 4 fils marron/vert/blanc-jaune/jaune. Il ne reste plus qu'à aller à la pêche...

merci de cette info
sais tu ou je peux trouver ce composant a peu près sur le scoot?
merci

Pas du tout !
La plupart des composants sont le long du cadre sous les joues arrière, comme le boîtier CDI par exemple.

Salut

Si ton starter est bon, alors tu as un pb de régulateur.

Soit le régul de remplacement est HS (pose toi la question "tiens, pourquoi est ce que j'ai un régul d'avance ??" :xange3:), soit la masse n'est pas de bonne qualité (peinture sur le régul et/ou le cadre).

Ton régulateur peut être tout à fait opérationel pour charger la batterie et ne pas laisser passer le courant pour starter

merci gilles
je vois qu'après toutes ces années tu reponds toujours present
j'ai donc commandé un nouveau régulateur
merci